一位上海蘇寧物流的快遞員向《IT時報》記者分享了去年雙十一的工作經(jīng)歷。他回憶稱，從早晨四五點開始派送和收件，一直忙碌到晚上十點，連飯都顧不上吃。雖然連續(xù)奮斗十天后的月收入達到了八千元，幾乎是平時的兩倍，但他表示太累了，今年不打算再如此辛苦。

隨著雙十一物流大戰(zhàn)的臨近，各物流公司已經(jīng)開始備戰(zhàn)。與往年相比，今年各家物流公司提前三個月就開始為雙十一乃至年末的大促銷做準備。傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，各公司都在積極招募新人、擴充隊伍，并加強實戰(zhàn)培訓，以應對雙十一期間可能出現(xiàn)的人力不足問題。中通等公司的負責人表示，新招收人員的比例占整體的三分之一，并經(jīng)過培訓后，今年有望緩解由于人手短缺導致的漏單和延遲問題。他們估計，未來三個月內(nèi)，旗下快遞人員的人均收入有望翻倍。

為了改善物流運輸效率，各物流公司也采取了多項措施。除了提前進入備戰(zhàn)狀態(tài)外，自動化流程的推廣也大大緩解了用人荒。電子面單在中通、德邦、韻達、圓通等公司已普及，主要用于分派件，其效率相比人工派單提升了60%。各物流公司還展示了他們的倉儲和運能實力。韻達速遞透露，他們已儲備了大量車輛，改造和擴建了多個分撥中心，并在上海使用了全自動化分撥流水線。順豐也宣布將繼續(xù)投入全貨機，雙十一期間每日可發(fā)運貨量達到2000噸。

跨境電商的興起也給傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)和機遇。今年跨境電商成為電商圈的一匹黑馬，在雙十一期間將扮演重要角色。為了應對跨境電商的發(fā)展，國內(nèi)一批電商紛紛向第三方開放旗下物流系統(tǒng)。亞馬遜中國推出了“亞馬遜物流+”服務，全面開放其全球物流系統(tǒng)。網(wǎng)易考拉等電商平臺則采用“自營+EMS”的模式，看中了EMS在海關(guān)通關(guān)、清關(guān)中的優(yōu)勢。順豐等物流公司正在積極開展國際物流服務，以適應跨境電商的興起帶來的行業(yè)變革。

跨境物流領(lǐng)域也在爭搶市場份額。各大跨境電商平臺都在努力提升物流效率和服務質(zhì)量，以吸引更多的客戶。一些平臺開放了跨境物流平臺，提供海外直郵、倉儲等服務。而大型跨境電商平臺則傾向于選擇有能力的物流公司進行合作，以提供全流程的物流服務。業(yè)內(nèi)人士認為，跨境電商的興起將重塑傳統(tǒng)物流行業(yè)的格局，誰能最先適應轉(zhuǎn)型，誰就更容易脫穎而出。