今年以來，亞馬遜賣家的運(yùn)營成本持續(xù)攀升，其中不僅廣告費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，限電政策實(shí)施后供應(yīng)商的價(jià)格也有所增加。而現(xiàn)在，就連FBA費(fèi)用也開始上調(diào)。面對(duì)如此困境，亞馬遜依然對(duì)賣家提出了挑戰(zhàn)——你的價(jià)格不夠競爭性強(qiáng)，若無法達(dá)到銷售預(yù)期就無法享受平臺(tái)購物車的權(quán)限。

關(guān)于FBA費(fèi)用的上漲情況，亞馬遜美國站近期發(fā)布了物流費(fèi)用和銷售傭金變更通知。從通知中我們了解到，亞馬遜將調(diào)整美國站的亞馬遜物流配送費(fèi)用，平均提高配送費(fèi)率至5.2%，這一政策將于2022年1月18日開始實(shí)施。針對(duì)此變化，亞馬遜賣家們紛紛關(guān)注并探討其中的細(xì)節(jié)。

具體來說，亞馬遜對(duì)發(fā)貨重量的計(jì)算方式進(jìn)行了調(diào)整。今后將依據(jù)商品重量或體積重量中的較大值來確定配送重量。移除和棄置費(fèi)用也有所增長，幾乎是翻倍的幅度。盡管清貨費(fèi)用保持不變且低于移除或棄置服務(wù)費(fèi)用，但賣家們需要在費(fèi)用更新實(shí)施前處理掉舊的或不可售的庫存。非高峰期的月度倉儲(chǔ)費(fèi)也有所提高，尤其是標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的淡季倉儲(chǔ)費(fèi)將在今年有所調(diào)整。長期倉儲(chǔ)費(fèi)則引入了分級(jí)費(fèi)率結(jié)構(gòu)，為存儲(chǔ)時(shí)間較長的庫存額外收取費(fèi)用。亞馬遜還提高了FBA預(yù)處理服務(wù)費(fèi)用，以符合其運(yùn)營成本的變化。

不僅如此，亞馬遜還推出了兩個(gè)新的項(xiàng)目：FBA分級(jí)與轉(zhuǎn)售計(jì)劃。通過分級(jí)，賣家可以將部分產(chǎn)品列為二手產(chǎn)品，從退貨中回收剩余價(jià)值；對(duì)于品牌注冊(cè)的賣家而言，還有機(jī)會(huì)從銷售FBA產(chǎn)品中獲得回扣。

面對(duì)亞馬遜的“公平定價(jià)政策”，賣家們處境艱難。有些賣家反映，如果不按照亞馬遜系統(tǒng)提示的“有競爭力的價(jià)格”出售商品，就可能失去購物車權(quán)限。但實(shí)際上，其他平臺(tái)上的低價(jià)產(chǎn)品可能只是短期的促銷行為，而亞馬遜賣家若盲目跟隨系統(tǒng)提示降價(jià)，可能會(huì)陷入困境。但若不降價(jià)，產(chǎn)品可能又會(huì)成為滯留庫存，這同樣是一個(gè)棘手的問題。對(duì)于賣家來說，如何在日益增長的運(yùn)營成本與平臺(tái)強(qiáng)制降價(jià)之間找到平衡點(diǎn)，確實(shí)是一大挑戰(zhàn)。

亞馬遜賣家正面臨成本上漲與壓力增大的雙重困境。在應(yīng)對(duì)這一連串的挑戰(zhàn)時(shí)，每個(gè)賣家都需要認(rèn)真考慮自己的應(yīng)對(duì)策略。如何在保持利潤的同時(shí)滿足平臺(tái)的要求，這將是一個(gè)值得深入探討的話題。

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