烏克蘭局勢對航運業(yè)的影響及各船司的應對措施

2025年，烏克蘭局勢的不斷惡化，使得全球避險情緒升溫，航運業(yè)也受到了極大的波動。

港口安全成為了直接且受影響最大的因素。烏克蘭港口的航運服務風險顯著升級，烏克蘭和俄羅斯的黑海和亞速海水域已被列為高風險區(qū)域。此外，歐盟對俄羅斯的制裁，可能致使當?shù)馗劭谇尻P的查驗率上升、通關效率減緩，港口擁堵情況進一步加?。?/p>

面對這一突發(fā)狀況，各船司紛紛對俄烏地區(qū)的航行安排做出了補充。

COSCO：AEM3航線從即刻起不再掛靠烏克蘭Odessa港口，并停止所有烏克蘭進出口貨物的接載；目前在途的烏克蘭貨物將安排在合適地點改卸。相關公司如有出貨需求，可提前進行規(guī)劃！

MSC：自2025年2月24日起，就已停止接受進出烏克蘭的新貨物預訂。集裝箱船MSC JESSENIA R在XA207A航行期間被要求偏離，該船將不再停靠敖德薩。MSC船舶暫時不會停靠烏克蘭港口，同時正在對該地區(qū)的其他船舶實施多種運營變更，以充分利用其廣泛的黑海港口網(wǎng)絡。在此情況下，MSC宣布航程在烏克蘭之前的最后一個港口結束。此外，從3月1日起，暫停所有往返俄羅斯的貨物預訂，包括波羅的海、黑海和俄羅斯遠東地區(qū)在內的所有航線。

Maersk：對于烏克蘭，在另行通知前，所有船只不?？繛蹩颂m的任何港口，并停止接受進出烏克蘭的訂單。建議使用航空和鐵路產(chǎn)品作為替代服務，目前運往烏克蘭的貨物計劃在塞得港（埃及）和科爾菲斯（土耳其）卸貨。針對俄羅斯，由于制裁的不確定性，在首裝港或中轉港停止所有發(fā)往俄羅斯的集裝箱。暫時停止接受往返于圣彼得堡和加里寧格勒的所有新冷藏箱預訂（冷藏和冷凍）。不過，新羅西斯克和遠東俄羅斯的門戶目前仍然開放。

CMA：暫停所有?？繛蹩颂m的船只，直至另行通知。BEX和BSMAR服務將跳過烏克蘭敖德薩，往返敖德薩的預訂也已暫停。運往烏克蘭的貨物將被重新轉運至康斯坦薩（羅馬尼亞）、的黎波里（黎巴嫩）或比雷埃夫斯（希臘）港口。同時，暫停所有往返俄羅斯的預訂。

（來源：麥可談跨境）

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【插入的觀點】從目前的情況來看，烏克蘭局勢對航運業(yè)的影響是多方面的，不僅涉及到航線的調整，還包括貨物運輸方式的變化。各船司的應對措施雖然在一定程度上緩解了部分問題，但整個航運市場的恢復仍需要時間。【相關新聞信息】據(jù)最新消息，一些國際航運組織正在積極探討如何進一步優(yōu)化航線規(guī)劃，以降低成本和提高運輸效率，應對當前的復雜形勢。