在2025年，當我們打算拓展生意時，尋找更優(yōu)質(zhì)的供應商，尤其是勞動力集中的海外供應商成為關鍵。然而，當供應鏈跨越海洋和大洲時，運輸成本便成為我們必須面對的重要問題。

在此，我們將共同探討運輸方面的知識。雖說通過學習本文未必能讓每位賣家都成為專家，但至少能讓我們獲得一些提示，避免在運輸計算中陷入困境。

第一把刀：產(chǎn)品和其貨源需要查證

對于銷售者而言，找到合適的產(chǎn)品及供應商，遠比考慮運輸問題更具吸引力和重要性。但實際上，若在這一階段忽視運輸問題，將會帶來諸多風險。

首先，在挑選產(chǎn)品和供貨商時，應在國內(nèi)展開進口限制品調(diào)查。要明確哪些產(chǎn)品受到限制，畢竟受限產(chǎn)品眾多，我們必須確保所選產(chǎn)品不在限制之列。一旦進行調(diào)查，我們可能會對結(jié)果感到驚訝，像太陽鏡、皮革甚至一些包裝材料都可能在限制清單上。據(jù)最新新聞報道，某些國家和地區(qū)對進口產(chǎn)品的限制標準有所調(diào)整，賣家們需密切關注。

此外，還需確認所選產(chǎn)品是否為有害商品。一些日常生活中常見的商品，如電池，在海運或空運時會被當作有害商品處理。

檢查完產(chǎn)品質(zhì)量后，還得確認產(chǎn)品所有權，特別是知識產(chǎn)權的所有權問題。侵犯版權的問題不僅出現(xiàn)在設計精良的箱包產(chǎn)品上，即便客戶自己未加以區(qū)分，電商平臺也可能會進行核查。因此，如果我們的產(chǎn)品與其他產(chǎn)品存在相似之處，哪怕只是包裝上的措辭，最好都確認一下是否可能引發(fā)侵權糾紛。若自己無法判斷且不愿咨詢法務機構(gòu)，那么放棄該產(chǎn)品或許是明智之舉。

在簽訂任何合同前，我們必須確保理解合同中的每個術語，尤其是關于運費、交貨、海運等方面的術語。任何跨國銷售協(xié)議中都有此類標準術語，若選錯支付方式或交貨方式，可能會引發(fā)一系列問題。通常來說，從FOB和EXW的方式開始較為妥當，特別是EXW方式，能為賣家節(jié)省運費、降低開銷。

雖說根據(jù)產(chǎn)品的不同會有所差異，但我們建議賣家在選定供應商后，確保他們使用最適合棧板堆積的包裝箱，以節(jié)省運費，這對空運貨物尤為重要。但若產(chǎn)品為易碎品，為降低運輸損壞率，適當增加運費也是值得的。

小件貨物在進集裝箱或進行分配時容易混亂，因此務必確保在運輸前，每個箱子都貼好了標志，特別是箱數(shù)、貨物來源地和FBA物流追蹤標簽。

第二把刀：報價和發(fā)貨選擇

在選擇貨代時，我們可能需要以下材料：

·從裝箱單上獲取的產(chǎn)品規(guī)格。

·商業(yè)發(fā)票上的產(chǎn)品介紹。

·全部收發(fā)貨細節(jié)。

·運費和收貨期。

·公司稅務編號。

·是否通過FBA配送。

·是否購買運輸險，我們建議“買！”，且需要“全面的運輸險”。

·采取的運輸方式，不同運輸方式在運輸時間和價格計算上差異較大。

找到一家優(yōu)秀的貨代公司并非易事，需要一定的運氣。在此，我們建議各位可以考慮一些小型貨代公司。這類公司規(guī)模較小，可能在服務小體量客戶方面更具經(jīng)驗。同時，最好確認該公司在其所代理的區(qū)域是否有可信的對接單位，在本地是否有能力妥善處理接貨安排等。

第三把刀：掌握運輸過程

我們從貨物運輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，對運輸流程進行了簡化說明，其主要經(jīng)過以下6步：

1 在出口國裝車。

2 貨物被送至港口倉庫，與其他等待發(fā)貨的貨物拼成一個大集裝箱。

3 從倉庫運往港口，在港口進行清關，然后裝船。

4 貨輪在海上航行，抵達目的地。

5 到達目的地后，貨物從船上卸下，從大箱中拆出并還原為最初的包裝箱。

6 最后由卡車將貨物運往最終目的地或其他集散中心。

在這個流程中，清關流程是一個容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。有些貨代公司不會預先支付關稅，此時我們可以利用海關三日免費存放來解決，但這可能會導致流程變得緊張，尤其是在周末。作為替代方案，貨代公司會建議賣家自己建立清關賬號。在向美國進口產(chǎn)品時，我們還需要扣除海關保稅，承擔所有關稅和罰款。

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