跨境物流中的集裝箱知識(shí)及寶涵國(guó)際物流介紹

2025年，盡管全球疫情形勢(shì)有所緩解，但跨境物流行業(yè)仍面臨著一些挑戰(zhàn)。其中，集裝箱短缺問(wèn)題依然是跨境物流人時(shí)常探討的話題。集裝箱作為跨境物流的重要運(yùn)輸載體，其相關(guān)知識(shí)備受關(guān)注。下面為大家整理了20條關(guān)于集裝箱的知識(shí)點(diǎn)。

1、大柜、小柜、雙背是指什么?

大柜通常指40英尺的集裝箱，一般為40GP和40HQ。小柜則是20英尺的集裝箱，多為20GP。而雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜，比如一輛拖車可同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜，在港口吊裝時(shí)，能一次性將兩個(gè)20英尺的集裝箱吊裝到船上。

2、拼箱是指什么?整箱呢?

拼箱（Less than Container Load）是指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿一個(gè)整箱的小批量貨物即為拼箱貨，按拼箱貨（LCL - LCL）操作。整箱（Full Container Load）是指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大批量貨物就是整箱貨，依照整箱貨（FCL - FCL）來(lái)操作。

3、集裝箱有哪些常見(jiàn)規(guī)格?

20尺普柜（20GP）：長(zhǎng)20英尺，內(nèi)尺寸為5.898米長(zhǎng)、2.352米寬、2.385高，配貨毛重一般為28噸，體積33.1立方，正常裝28立方。

40尺普柜（40GP）：長(zhǎng)40英尺，內(nèi)尺寸12.032米長(zhǎng)、2.352米寬、2.385高，配貨毛重一般28噸，體積67.5立方，正常裝58立方。

40尺高柜（40HC）：長(zhǎng)40英尺，內(nèi)尺寸12.032米長(zhǎng)、2.352米寬、2.69米高，配貨毛重一般28噸，體積76.2立方，正常裝68立方。

45尺高柜（45HC）：長(zhǎng)45英尺，內(nèi)尺寸13.556米長(zhǎng)、2.352米寬、2.698米高，配貨毛重一般28噸，體積86立方，正常裝78立方。（注：各船公司的箱子存在一定差異。）

4、高柜與普柜有啥區(qū)別?

高柜比普柜高1英尺（1英尺等于30.44cm），不過(guò)它們的長(zhǎng)度和寬度是相同的。

5、箱體自重是指什么?重箱呢?

箱體自重即箱子自身的重量，20GP的自重約2.2噸，40GP的自重約3.7噸。重箱是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對(duì)。需注意，每個(gè)船公司的箱子都略有差別。

6、空箱或吉箱是指什么?

沒(méi)有裝貨的箱子為空箱。在華南地區(qū)，特別是廣東、中國(guó)香港，空箱通常也被稱為吉箱。這是因?yàn)樵诨浾Z(yǔ)中，空和兇同音，人們認(rèn)為不吉利，所以該地區(qū)不叫空箱，而叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。

7、何謂背重箱?落重箱呢?

背重箱是指在場(chǎng)站背重箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸貨（一般指進(jìn)口）。落重箱是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝完貨把重箱落回場(chǎng)站（一般指出口）。

8、背空箱是指什么?落空箱是指什么?

背空箱是指在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨（通常指出口）。落空箱是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸完貨到場(chǎng)站落箱（通常指進(jìn)口）。

9、DC代表什么箱型?

DC指普通集裝箱，又名干貨柜（Dry Container），20GP、40GP、40HQ等柜子都屬于干貨柜。

10、OT代表什么箱型?

OT是Open Top的簡(jiǎn)稱，代表開(kāi)頂集裝箱，即沒(méi)有箱頂，只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。

11、提單號(hào)是指什么?

通常是貨代給您背箱的號(hào)，可能是船東單（MBL）的單號(hào)，也可能是貨代單（HBL）的單號(hào)，一般要根據(jù)船名/航次和提單號(hào)才能背箱，即提取空箱或重箱。

12、箱號(hào)/柜號(hào)是指什么?

指集裝箱的編號(hào)，此編號(hào)全球唯一，由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成。其中前三個(gè)字母是箱主（船公司或租箱公司）代碼，第四個(gè)字母都是U，接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。箱號(hào)通常需向司機(jī)詢問(wèn)，因?yàn)樗緳C(jī)去提箱后才知曉箱號(hào)，報(bào)關(guān)、制單、錄入倉(cāng)單時(shí)都需要用到箱號(hào)。

13、鉛封號(hào)是指什么?

是將集裝箱門鎖死的封條的編號(hào)，該編號(hào)獨(dú)一無(wú)二。若客戶拿到的集裝箱鉛封上號(hào)碼與提單上一致，則代表集裝箱未被打開(kāi)過(guò)，貨物完好無(wú)損。

14、出口貨是指什么?

指在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨，然后進(jìn)行報(bào)關(guān)出口。

15、進(jìn)口貨是指什么?

是進(jìn)口清關(guān)后，在場(chǎng)站背重箱到廠家或指定地方卸貨。

16、空駛是指什么?

指車子到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)后，因多種原因無(wú)法裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站。

17、倒箱是指什么?

指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站，或者不按從上到下的順序取箱，而是將上面的箱子挪開(kāi)，提取壓在下面的箱子。在指定箱號(hào)或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，較容易出現(xiàn)這種情況。

18、集裝箱場(chǎng)站是指什么?

通常是在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機(jī)背箱一般都前往場(chǎng)站。相應(yīng)地，有一個(gè)稱為場(chǎng)站收據(jù)的東西，場(chǎng)站和司機(jī)之間憑借場(chǎng)站收據(jù)來(lái)交接集裝箱。

19、提單上一般有什么內(nèi)容?

提單上的內(nèi)容一般包括提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。

20、超載、超重分別是什么意思？

超載一般是指車上裝的貨物噸位超過(guò)了車輛的限重；超重一般是指所裝貨物噸位超過(guò)了集裝箱的限重。

當(dāng)前，全球集裝箱短缺導(dǎo)致出口延誤，跨境物流運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，這讓眾多外貿(mào)電商人頗為苦惱。在此情況下，選擇一家價(jià)格合理且具有諸多優(yōu)勢(shì)的貨代，便能解決不少問(wèn)題。寶涵國(guó)際物流便是這樣一家優(yōu)秀的企業(yè)。

寶涵國(guó)際物流是一家專注東南亞市場(chǎng)的跨境物流供應(yīng)鏈企業(yè)，擁有成熟、穩(wěn)定、智能的物流服務(wù)體系，善于為客戶提供出色的個(gè)性化解決方案，深受海內(nèi)外客戶的支持與信賴。

1、物流運(yùn)輸成本：寶涵國(guó)際物流作為一手大莊，與各大航線公司及泰國(guó)、菲律賓、印尼地區(qū)的目的港口直接合作，自主報(bào)關(guān)、清關(guān)，省去中間商環(huán)節(jié)，為客戶提供一手優(yōu)惠價(jià)格。

2、集裝箱短缺：在集裝箱短缺的大環(huán)境下，寶涵國(guó)際物流會(huì)調(diào)動(dòng)自有貨柜和自有托車，優(yōu)先滿足自身出口需求，并與各大集裝箱船公司建立長(zhǎng)期有效合作，確保充足艙位。

3、時(shí)效性與客戶體驗(yàn)：寶涵國(guó)際物流在泰國(guó)、菲律賓、印尼設(shè)有干線中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、電商需求海外倉(cāng)，為跨境電商企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀及最后一公里的終端配送服務(wù)，真正助力跨境電商企業(yè)在國(guó)外實(shí)現(xiàn)B2C服務(wù)。

寶涵國(guó)際物流是一家綜合性的國(guó)際物流供應(yīng)鏈公司，總部位于中國(guó)東莞市。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司現(xiàn)有員工400多人，先后在泰國(guó)曼谷、菲律賓馬尼拉、印尼雅加達(dá)、廣東廣州等地設(shè)立分公司，并在廣州、義烏、深圳、揭陽(yáng)等地區(qū)設(shè)有倉(cāng)庫(kù)。該公司與各大航線優(yōu)勢(shì)公司達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，專業(yè)致力于為進(jìn)出口客戶提供高效的全套物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

寶涵本著誠(chéng)信、負(fù)責(zé)的態(tài)度，憑借優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)外團(tuán)隊(duì)、咨詢服務(wù)，高效的工作流程和現(xiàn)代物流系統(tǒng)操作，先后為洋河集團(tuán)、OPPO、碧桂園、中國(guó)中鐵、雷士照明、藍(lán)貝科技、寶利興、寶利文、有棵樹(shù)、閃電達(dá)、JDC、J&T、銘可達(dá)、三一重工、貨六六、 中聯(lián)重科、中控科技、優(yōu)選良品等國(guó)企名企在海外的大項(xiàng)目、子項(xiàng)目提供并成功完成了進(jìn)出口物流供應(yīng)鏈解決方案，多次獲得客戶的好評(píng)與贊賞！

多年的深耕與積累，使寶涵具備了泰國(guó)、菲律賓、印尼等國(guó)家各大關(guān)口直接清關(guān)的綠色通道 。

與時(shí)俱進(jìn)，目前寶涵專注雙清，B TO B（貿(mào)易類），B TO C（平臺(tái)類，獨(dú)立站類），COD（個(gè)人小包類）的運(yùn)輸清關(guān)服務(wù)，同時(shí)為各類型客戶處理解決海外政策，本土法律法規(guī)輔助解決，全鏈路解決客戶在海外經(jīng)商遇到的各類壁壘。為跨境電商企業(yè)落實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀及最后一公里的終端配送服務(wù)，真正協(xié)助跨境電商企業(yè)在國(guó)外實(shí)現(xiàn)B2C服務(wù)。

寶涵的三大精品線路如下：

一.泰國(guó)專線（海運(yùn) 陸運(yùn) 海外倉(cāng)）

二.菲律賓專線（海運(yùn) 空運(yùn) 海外倉(cāng)）

三.印尼專線（海運(yùn) 空運(yùn) 海外倉(cāng)）

寶涵國(guó)際物流秉持雙清到門，誠(chéng)信務(wù)實(shí)，安全快捷的理念，以誠(chéng)信、責(zé)任、進(jìn)取、服務(wù)、協(xié)作為宗旨，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

寶涵聯(lián)系熱線：400 - 1388 - 313

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寶涵，讓國(guó)際物流更便捷！

（編輯：江同）

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