跨境電商物流的亂象與應(yīng)對

跨境電商物流行業(yè)近年來狀況頻出。部分物流商為追求利潤，不擇手段，導(dǎo)致整個行業(yè)風(fēng)氣敗壞。

一些同行常用的不良手段如下：

首先是“遠(yuǎn)倉近送”。2025年，這種情況依然存在。賣家期望貨物送至美東倉庫，貨代卻為節(jié)省成本，將其發(fā)至亞馬遜美西倉，再利用亞馬遜內(nèi)部調(diào)轉(zhuǎn)。這種做法雖降低了貨代的末端配送費用，增加了利潤，但卻導(dǎo)致賣家商品上架時間延遲。尤其在旺季，大量貨物集中在美西熱門倉庫入倉，可能使倉庫爆滿，賣家貨物雖被接收，卻無法及時上架，進而影響銷售，如銷售圣誕節(jié)日產(chǎn)品等季節(jié)性商品的賣家，可能因此錯過銷售旺季，造成庫存積壓。

其次是“偷換運輸方式”。貨代收取空運費用，卻安排美森快船；收快船費用，卻安排普船運輸。當(dāng)客戶產(chǎn)生疑問時，貨代便以航班延誤、海關(guān)查驗等借口敷衍。

再者是“亂收費用”。談好的價格，在收費時卻增添各種繁雜的附加雜費。

還有“偽造POD”。貨物未真正送達，卻持偽造的POD向賣家結(jié)算運費。

“丟件不理賠”的現(xiàn)象也不少見。丟件后，物流商以資料不充分為由，拒絕進行相應(yīng)賠償。

“暗加重量體積”也是一種手段。攬貨稱重時暗中做手腳，使一些未事先稱重的賣家遭受損失。

最惡劣的當(dāng)屬“騙貨”。黑心貨代低價攬收后騙貨跑路，之后換個身份繼續(xù)行騙。

正因如此，這個行業(yè)雖競爭激烈，但正規(guī)物流商生存艱難，違規(guī)物流商卻獲利頗豐，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的不良現(xiàn)象。

不過，2025年，亞馬遜終于采取行動，升級了后臺系統(tǒng)，使賣家能夠看到貨代將貨物送達的具體倉庫。若后臺登記的收貨倉庫與指定倉庫不符，那么很可能是物流商在搞鬼，存在“遠(yuǎn)倉近送”的問題。

在此提醒賣家，價格不應(yīng)是選擇物流商的唯一標(biāo)準(zhǔn)，選擇合規(guī)誠信的物流商，才能讓企業(yè)發(fā)展更長遠(yuǎn)，商品銷售更順利。

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（編輯：江同）

（來源：運連網(wǎng)）

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