近日，美國(guó)洛杉磯港口宣布為解決擁堵問題將采取新的措施。自11月1日起，對(duì)在碼頭滯留的進(jìn)口集裝箱征收附加費(fèi)，船公司將需為每箱支付100美元的初始費(fèi)用，并且每天額外增加100美元。此項(xiàng)新政策已經(jīng)得到了《洛杉磯長(zhǎng)灘集裝箱滯留收費(fèi)法案》的批準(zhǔn)。

洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的港口委員會(huì)一致同意對(duì)集裝箱積壓的承運(yùn)人進(jìn)行罰款。在集裝箱到港后的短暫豁免期后，將對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人每天征收100美元的附加費(fèi)。對(duì)于卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，如果在碼頭停留超過9天，以及鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱停留超過3天（免費(fèi)停留期已上調(diào)至5天），也將開始征收附加費(fèi)。

港口方面表示，對(duì)在碼頭停留過久的集裝箱進(jìn)行罰款，是為了清除阻礙船只卸貨的積壓貨物。從11月1日起，港口方面將開始統(tǒng)計(jì)每個(gè)進(jìn)口集裝箱在碼頭的停留時(shí)間。如果清理工作進(jìn)展順利，收費(fèi)的開始時(shí)間可能會(huì)推遲到11月15日之后。

這項(xiàng)新規(guī)定背后隱藏著巨大的經(jīng)濟(jì)影響。按此疊加收費(fèi)方法，罰款金額將非常驚人。例如，一個(gè)柜子逾期5天將面臨1500美元的罰款，逾期30天則可能高達(dá)46500美元。

目前，洛杉磯和長(zhǎng)灘的擁堵情況十分嚴(yán)重，缺乏拖車車架，船公司和貨主即使想提取集裝箱也十分困難。這種情況導(dǎo)致了許多“禁提區(qū)”和“非開放區(qū)域”的出現(xiàn)，柜子可能在里面幾十天甚至一兩個(gè)月都無法被提取。

多位業(yè)界人士對(duì)這項(xiàng)新政策表示擔(dān)憂。莫霍克全球物流國(guó)際運(yùn)輸副總裁Rich Roche認(rèn)為這將是災(zāi)難性的。美國(guó)港口貨運(yùn)協(xié)會(huì)的首席執(zhí)行官馬特·施拉普則表示，船公司正在將成本轉(zhuǎn)嫁給貨主和美國(guó)的消費(fèi)者。

新政策的目的在于疏通碼頭、加快集裝箱運(yùn)輸速度，但在當(dāng)前供應(yīng)鏈形勢(shì)下，緊急港口費(fèi)并未如預(yù)期那樣提高運(yùn)輸速度。美國(guó)電機(jī)設(shè)備與制造協(xié)會(huì)的代表史蒂夫·休斯擔(dān)心這項(xiàng)新收費(fèi)會(huì)帶來更多的問題。

對(duì)于與美國(guó)有貿(mào)易往來的賣家來說，需要實(shí)時(shí)關(guān)注物流情況，做好延誤準(zhǔn)備。更多物流相關(guān)的服務(wù)可以通過相關(guān)渠道進(jìn)行咨詢。

（編輯：江同）

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