跨境包裹的離奇遭遇

2025年，風(fēng)口星菌接到某平臺賣家爆料，原本應(yīng)發(fā)往境外的包裹，竟出現(xiàn)在街頭地攤上。賣家提供的視頻中，包裹包裝未拆，面單清晰可見。這些本有主的包裹被賤賣，不論內(nèi)裝何物，僅需十三元便可帶走，賣家們痛心疾首！

圖源：微博截圖

賤賣包裹的諸多疑點(diǎn)

爆料者的視頻顯示，大量快遞包裹被隨意扔在地上，任人挑揀問價。其中一張圖片還能看出，倉庫地址正是某平臺發(fā)往海外的倉庫。如此大量的快遞包裹為何會被拿出來擺攤銷售？這其中緣由值得深究，主要疑點(diǎn)如下：

首先，這么多海外包裹被帶到街頭販賣，究竟是何人所為？是倉庫內(nèi)部人員或其家屬，還是順手牽羊的陌生人？從視頻中看，包裹數(shù)量眾多，倉庫人員在清點(diǎn)時是否發(fā)現(xiàn)貨品丟失？若發(fā)現(xiàn)丟失，為何未采取措施，而是任由其在市場上流通？

其次，海外包裹被“擺攤賤賣”后，所得錢款會落入誰的口袋？有賣家稱，通常情況下，無人認(rèn)領(lǐng)的貨品因信息不明確或其他原因被退回后，應(yīng)退還到賣家手中。這批被“賤賣”的海外包裹可能是積壓在倉庫無人認(rèn)領(lǐng)的貨品，那么處理這些貨品所得錢款是歸倉庫所有，還是歸販賣者所有？這批貨物又是通過何種方式被“地攤處理”的呢？

再者，賤賣事件發(fā)生后，賣家的損失應(yīng)由誰來賠償？海外包裹因丟件、時效等問題被買家發(fā)起退款后，通常由賣家承擔(dān)退款責(zé)任。在物流狀況復(fù)雜的當(dāng)下，貨品若堆積在倉庫，倉儲費(fèi)用對賣家來說是一筆不小的開支，因此不少賣家只能選擇棄件。原本寄往海外賺取利潤的貨品，變成了地攤上隨意挑選的商品，賣家損失慘重，他們的損失該找誰討要呢？

圖源：微信聊天截圖

最后一公里的風(fēng)險：被遺棄或被搶

疫情影響下，當(dāng)?shù)厍闆r復(fù)雜，包裹即便能送達(dá)當(dāng)?shù)貍}庫，在最后一公里配送時也可能出現(xiàn)問題，比如被遺棄或被搶。據(jù)最新新聞信息，近期在法國也發(fā)生了類似事件，一輛裝滿跨境電商包裹的貨車在途中失蹤，幾天后被發(fā)現(xiàn)時，包裹已被洗劫一空。

此前就有媒體報道，一名男子在比利時一個偏遠(yuǎn)的停車場內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一輛廢棄的貨車，里面有成千上萬個打算運(yùn)往德國和荷蘭的包裹，物品五花八門。這些包裹來自跨境電商平臺，但已被打開，物品不翼而飛。車輛無牌照，該貨車可能是失竊車輛及其拖卡。男子聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐?，警方卻表示無能為力。

2025年6月份，美國大使館反映，接到中國賣家投訴和報備有700多起，均涉及貨物被搶問題，有賣家損失慘重。亞馬遜貨車也曾遭搶，為此，亞馬遜曾縮減其芝加哥等少數(shù)城市的快遞業(yè)務(wù)，關(guān)閉部分送貨運(yùn)營點(diǎn)，并對一些送貨路線進(jìn)行調(diào)整，近期才逐漸恢復(fù)。

目前，這些視頻的來源和真實(shí)性尚未得到證實(shí)，但已在各大社交平臺上引起眾多賣家和跨境電商行業(yè)人士的關(guān)注。若情況屬實(shí)，地攤賤賣海外包裹的事件無疑會對平臺信譽(yù)造成不良影響。希望這只是一場“誤會”。

◎ 文/風(fēng)口星網(wǎng) 趙天明 林悅詩