很多工廠都在尋求跨境電商的發(fā)展之路，亞馬遜是一個(gè)繞不過去的話題。這兩年，正是亞馬遜的流量紅利期，誰先進(jìn)入市場(chǎng)，誰就掌握先機(jī)。很多工廠為了快速入駐亞馬遜，沒有自己組建運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，而是直接找亞馬遜代運(yùn)營(yíng)公司合作。

市面上大部分亞馬遜代運(yùn)營(yíng)公司的合作模式，都是基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)加上傭金提點(diǎn)的模式，而且服務(wù)費(fèi)要先交。這種模式下，服務(wù)費(fèi)交出去之后，能不能做好，主導(dǎo)權(quán)完全在亞馬遜代運(yùn)營(yíng)公司。工廠只能被動(dòng)配合，無法掌握項(xiàng)目的主動(dòng)權(quán)。

說得直白一點(diǎn)，在挑選合作伙伴的時(shí)候，工廠通常會(huì)挑選一個(gè)口碑好，實(shí)力強(qiáng)的亞馬遜代運(yùn)營(yíng)公司?？诒?、實(shí)力強(qiáng)是公司，并不能保證自己的項(xiàng)目能交到一個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)手里。以掃地僧了解到的信息，幾乎所有的亞馬遜代運(yùn)營(yíng)公司都缺運(yùn)營(yíng)，有實(shí)力的運(yùn)營(yíng)人員成長(zhǎng)到一定程度之后，大部分都會(huì)選擇自己創(chuàng)業(yè)。換而言之，代運(yùn)營(yíng)公司真正沉淀下來的老運(yùn)營(yíng)并不多。有些是2個(gè)老運(yùn)營(yíng)帶3個(gè)新人，有些甚至是1個(gè)老運(yùn)營(yíng)帶3個(gè)運(yùn)營(yíng)。不管是多好的產(chǎn)品，交給新人來運(yùn)營(yíng)，成功的幾率有多大呢？

最近，掃地僧在思考問題，什么樣的代運(yùn)營(yíng)模式比較適合工廠？總結(jié)這幾年與工廠的老板的溝通的結(jié)果，最后發(fā)現(xiàn)，工廠找亞馬遜代運(yùn)營(yíng)最關(guān)心的不就是結(jié)果么！如果我們以結(jié)果來論，那是不是能更好地展示自己的運(yùn)營(yíng)實(shí)力，通時(shí)也能降低工廠的試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)果是啥？就是亞馬遜代運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的銷售數(shù)據(jù)。其中包括備貨成本、運(yùn)輸成本、廣告成本、退貨率、月的銷售額及利潤(rùn)率等等。通過前期銷售額預(yù)估，匹配實(shí)際的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，能更準(zhǔn)確判斷亞馬遜代運(yùn)營(yíng)公司的綜合實(shí)力。

反之，一個(gè)不敢用數(shù)據(jù)說話，一味強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)的亞馬遜代運(yùn)營(yíng)公司，必然存在不合理之處。