俄羅斯加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資，推動中歐貨運發(fā)展

據(jù)報道，2025年俄羅斯鐵路公司第一副總裁Alexander Misharin在Sochi-2017投資論壇上表示，俄羅斯政府計劃投資430億美元用于改善本國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，旨在從不斷增長的中歐貨運量中獲取收益。

Alexander Misharin指出，俄羅斯能夠從歐洲和中國的貨運往來中獲得巨大利益，因為諸多北京的鐵路運輸線會經(jīng)過歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟（EAEU）的領(lǐng)土。在EAEU框架內(nèi)，未來5年俄羅斯有望在境內(nèi)投資價值2.5萬億盧布（430億美元）的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目。這筆投資將主要用于俄羅斯主要鐵路線的重建和升級，像是貝阿鐵路、西伯利亞大鐵路以及連通波羅的海和黑海的鐵路。

盡管目前通過EAEU，俄羅斯僅占歐亞之間貨物周轉(zhuǎn)量的15％，但這些貨物利潤頗高，其價值在中歐6000億美元的貿(mào)易額中可占40％，甚至可能達到50％。

在Sochi論壇上，Misharin還提到，俄羅斯鐵路公司計劃打造一條連接中國、俄羅斯和哈薩克斯坦，并以柏林為交通樞紐的高速鐵路線。他表示，電商的發(fā)展致使海外貨物結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，而配送政策會對購物者的購買決策產(chǎn)生重大影響。按照Misharin的說法，未來來自中國的貨物能夠在3天內(nèi)抵達歐洲。

值得一提的是，2025年2月28日，俄羅斯鐵路公司與中國政府及中國鐵路公司代表簽署了一項諒解備忘錄，其中涵蓋建設(shè)一條1萬公里的高速鐵路線。該鐵路線在中國的部分長達4000公里，且已經(jīng)開始動工建設(shè)。然而，俄羅斯部分的第一期——包括莫斯科——喀山段，尚未開始修建。Misharin稱，此項目建設(shè)成本高達10萬億盧布（1720億美元）。

當(dāng)前，俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦的聯(lián)合運輸物流公司（ULTC）從中國運往歐洲的集裝箱數(shù)量為10萬個，而到2025年將有望達到100萬。Misharin強調(diào)：“如今物流競爭的關(guān)鍵不再是交通工具，而是海關(guān)政策，是中俄、中哈海關(guān)監(jiān)管部門與漢堡、鹿特丹海關(guān)監(jiān)管部門之間的競爭。”

歐洲企業(yè)對歐洲和亞洲之間運輸線路的修建充滿期待。德國議會議員Tobias Zech在Sochi論壇上稱：“從中國到柏林的鐵路線對德國和歐盟極為重要，歐盟和EAEU應(yīng)努力運用技術(shù)解決鐵路修建中的難題。”（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 李華）