遞四方：跨境電商物流的領(lǐng)航者

2025年，跨境電商市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，跨境電商物流企業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。深圳市遞四方速遞有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)遞四方）在跨境電商物流領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和創(chuàng)新能力。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，2022年上半年，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7.1萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)15.7萬(wàn)億元?？缇畴娚痰陌l(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的變化，對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)及產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在這樣的背景下，遞四方積極應(yīng)對(duì)，采取了一系列措施。

第一步，搶占先機(jī)

遞四方副總裁兼B類(lèi)事業(yè)部總經(jīng)理戴彬表示，“領(lǐng)跑跨境電商物流，是遞四方對(duì)于自身戰(zhàn)略的定位?！边f四方的跨境航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)強(qiáng)力印證了這一定位。

2020年疫情暴發(fā)以來(lái)，跨境客流停滯，大量客機(jī)停飛，腹艙運(yùn)力大幅下降，市場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用貨機(jī)的依賴(lài)度大增。遞四方迅速進(jìn)入包機(jī)賽道，于2020年推出包機(jī)業(yè)務(wù)，并在2021年深化業(yè)務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步推出全貨機(jī)和客改貨業(yè)務(wù)。受益于空運(yùn)市場(chǎng)的火熱表現(xiàn)，遞四方的包機(jī)業(yè)務(wù)取得了顯著成效。

同時(shí)，遞四方持續(xù)鞏固擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)平臺(tái)，與具有資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的口岸合作，建立一級(jí)口岸航空樞紐。以2021年7月遞四方在成都率先設(shè)立的一級(jí)口岸為例，成都地處歐亞航路中點(diǎn)，是華中西部地區(qū)重要的國(guó)際航空樞紐，貨運(yùn)直飛東亞、南亞及東南亞地區(qū)僅需4小時(shí)，直飛中東及歐洲地區(qū)也僅需6 - 10小時(shí)，對(duì)減少跨境電商產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)、降低流通成本、拉近與國(guó)外消費(fèi)者距離，有顯著效果。

戴彬認(rèn)為，前期的資金投入和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)等布局，目的是為了聚集資源，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期收益，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必將助益企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展。此外，隨著全球供應(yīng)鏈持續(xù)數(shù)字化、信息化的發(fā)展，國(guó)際跨境電商貿(mào)易市場(chǎng)前景廣闊，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)也同樣存在廣闊空間，加上航空的巨大時(shí)效優(yōu)勢(shì)，所附帶的高利潤(rùn)空間產(chǎn)品運(yùn)輸還有諸多市場(chǎng)前景和可能。

戴彬還強(qiáng)調(diào)，航空貨運(yùn)只是物流網(wǎng)絡(luò)的一環(huán)，需與陸運(yùn)體系中的倉(cāng)與網(wǎng)彼此支撐，才能將航運(yùn)的效益最大化。對(duì)于一家物流企業(yè)而言，只有點(diǎn)線面協(xié)同與共振，才能實(shí)現(xiàn)整體水平的邁進(jìn)。

第二步，追求創(chuàng)新

遞四方自2004年發(fā)展至今，專(zhuān)注國(guó)際速遞渠道和平臺(tái)建設(shè)，曾前瞻性地提出一套完善的供應(yīng)鏈解決方案發(fā)展思路，從國(guó)內(nèi)走向海外，從第三方物流進(jìn)軍跨境電商物流，持續(xù)成為行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿，引領(lǐng)國(guó)際海外倉(cāng)熱潮。

目前，遞四方已建立兼?zhèn)淙虬f送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、全球訂單履約網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、B2B跨境物流服務(wù)等核心業(yè)務(wù)于一體的跨境電商物流平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)，擁有50余個(gè)海外倉(cāng)，覆蓋16個(gè)主流國(guó)家，總面積近100萬(wàn)平方米。正是遞四方不斷追求創(chuàng)新精神，使得遞四方在短短18年里，就實(shí)現(xiàn)了從“無(wú)”到“優(yōu)”的成績(jī)。

戴彬告訴記者，遞四方在保持高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，成長(zhǎng)為業(yè)界頭部跨境物流企業(yè)，其中的源動(dòng)力就是創(chuàng)新。遞四方專(zhuān)注研發(fā)跨境物流核心技術(shù)，深耕物流的數(shù)字化和智能化，以實(shí)現(xiàn)科技賦能，業(yè)務(wù)自研。各業(yè)務(wù)板塊方面，遞四方鼓勵(lì)各種方式的創(chuàng)新嘗試，尤其在信息化、智能設(shè)備、業(yè)務(wù)場(chǎng)景領(lǐng)域，通過(guò)設(shè)立小團(tuán)隊(duì)，將創(chuàng)新的項(xiàng)目提前孵化至一定體量后，再進(jìn)行大規(guī)模的復(fù)制。各細(xì)分環(huán)節(jié)方面，遞四方也在不斷尋求創(chuàng)新點(diǎn)，將整個(gè)跨境物流全鏈路運(yùn)營(yíng)分為“攬、倉(cāng)、關(guān)、干、關(guān)、轉(zhuǎn)、配”7個(gè)板塊，從攬貨到最后一公里派送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都力求實(shí)現(xiàn)突破。

當(dāng)前，跨境電商物流已經(jīng)從粗放時(shí)期過(guò)渡到相對(duì)成熟的階段，如何精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、降本增效、提升客戶體驗(yàn)感，是現(xiàn)階段不變的話題。受疫情影響，海運(yùn)艙位緊缺，空運(yùn)也不斷遇到爆艙情況，導(dǎo)致貨物時(shí)效嚴(yán)重延誤，客戶感受不佳。為應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，遞四方積極作出策略調(diào)整。一是包機(jī)解決空運(yùn)爆艙問(wèn)題，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定；二是通過(guò)與船公司的長(zhǎng)期合作解決海運(yùn)時(shí)效問(wèn)題，保障物流軌跡的全鏈路跟蹤；三是通過(guò)科技解決貨物跟蹤問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“一單到底”式貨物跟蹤，為客戶提供實(shí)時(shí)、可視化的物流軌跡，提升客戶的信賴(lài)度。此外，遞四方還提供定制化的物流解決方案，針對(duì)電子產(chǎn)品消費(fèi)需求旺盛的情況，推出了帶電產(chǎn)品專(zhuān)線，為電池、電源等運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高的產(chǎn)品，提供全鏈路物流服務(wù)，助力中國(guó)品牌“出?！?。

第三步，提質(zhì)升級(jí)

跨境電商物流在發(fā)展過(guò)程中會(huì)遭遇不少挑戰(zhàn)，疫情就是其中之一。2025年上半年，跨境電商物流受到?jīng)_擊，尤其上海受疫情封控影響，供應(yīng)鏈一度中斷。為維持供應(yīng)鏈穩(wěn)定，遞四方克服重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)服務(wù)的提質(zhì)升級(jí)。

戴彬解釋道，“我們?cè)诓季稚虾５耐瑫r(shí)，還在其周邊的杭州、蘇州、義烏、寧波等華東地區(qū)城市，建有單一的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地和全方位的貨源集散地。其他口岸周邊亦是如此。一旦發(fā)生應(yīng)急情況，就可以通過(guò)周邊地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，完成物流的備選方案?！鄙虾Ｒ咔榉饪仄陂g，遞四方把貨物調(diào)撥到杭州，甚至成都，或是華南地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)貨物與各口岸間的距離、對(duì)時(shí)效性的要求，進(jìn)行分撥和調(diào)撥工作。

此外，遞四方還通過(guò)拓展各地的倉(cāng)配業(yè)務(wù)，推出“國(guó)內(nèi)一件代發(fā) 一倉(cāng)發(fā)全球”的一站式解決方案，為客戶智能匹配距離短、時(shí)效性高的端到端服務(wù)，有效避免貨源地供應(yīng)鏈中斷帶來(lái)的影響，讓貨物順利出運(yùn)。

除了面對(duì)疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)外，跨境電商物流還面臨著跨境消費(fèi)的持續(xù)升級(jí)，跨境買(mǎi)家和賣(mài)家對(duì)服務(wù)需求的躍升，希望擁有更具綜合性的全鏈路式智能化服務(wù)。遞四方從三方面提前布局，一是拓寬發(fā)貨線路，使賣(mài)家擁有多國(guó)家、多渠道的出貨窗口，并優(yōu)先考慮時(shí)效穩(wěn)定的渠道出貨；二是盡可能精確地估算貨量，在保證貨物的正常運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，節(jié)約成本，避免浪費(fèi)；三是做好人力、運(yùn)力的儲(chǔ)備，避免旺季時(shí)出現(xiàn)貨物積壓等狀況。

此外，遞四方還承擔(dān)一些跨境電商平臺(tái)的物流業(yè)務(wù)，如“速賣(mài)通”平臺(tái)前期攬收倉(cāng)的集運(yùn)業(yè)務(wù)。未來(lái)，遞四方將繼續(xù)規(guī)劃全球化運(yùn)輸綜合方案和海外本土物流專(zhuān)業(yè)方案的跨境供應(yīng)鏈綜合解決方案，通過(guò)搭建境外跨境物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)跨境網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈協(xié)同，確保全球化服務(wù)能力延展及供應(yīng)鏈服務(wù)的穩(wěn)定。遞四方將繼續(xù)深耕核心區(qū)域，打造國(guó)內(nèi)攬分、跨境干線和海外倉(cāng)配三張基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并逐步整合形成一張全球智慧供應(yīng)鏈大網(wǎng)，遠(yuǎn)期進(jìn)一步升級(jí)為供應(yīng)鏈+網(wǎng)絡(luò)，肩負(fù)起“中國(guó)品牌”出海的神圣使命。

（編輯：江同）

（來(lái)源：遞四方）

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