續(xù)寫“快遞絲綢之路”：菜鳥中歐公路的跨境物流新征程

千百年前，古絲綢之路的商隊貿(mào)易繁榮；2025年，一輛輛“卡車駝隊”沿著中歐公路，從中國東莞向北前行，載著跨境商品跨越亞歐大陸，書寫著“快遞絲綢之路”的新篇章。

為給全球“雙11”、黑五、感恩節(jié)等購物節(jié)旺季提供多重跨境物流保障，2025年10月26日，菜鳥正式啟用中歐公路“東莞 - 列日”線路，最快2周可抵達比利時。該線路貨車途經(jīng)國內(nèi)六省及海外六國，全程預計超10000公里。當前，菜鳥公路運輸每日發(fā)車，部分線路貨量增長超100%。

隨著跨境旺季來臨，眾多國產(chǎn)商品如化妝品、手機、電熱毯、電池、電阻板、太陽能板等特殊品類，將通過菜鳥中歐公路直抵歐洲消費者。包裹到達菜鳥列日eHub的分撥中心后，會通過菜鳥高效的末端配送網(wǎng)絡(luò)，被運往20多個歐洲國家。商家還可借助公路運輸進行海外倉備貨及國際貿(mào)易運輸。

相較于海運和空運，公路運輸?shù)钠奉惛采w面更廣，限制相對較少，能夠支持如純電、粉狀、液體等特殊品類的運輸。在成本和時效方面，歐向公路比海運、鐵路的時效更穩(wěn)定，通常能快10天左右，且成本低于空運。

菜鳥國際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊表示，公路運輸不僅是一種穩(wěn)定、高效、普惠的歐向跨境物流解決方案，還支持中小商家散貨拼柜，每天可靈活發(fā)貨，全程有“北斗星行蹤系統(tǒng)”守護，讓每個跨境包裹都如同有自己的“衛(wèi)星”。商家能在系統(tǒng)后臺對包裹的位置、行駛軌跡、停留時間等進行實時可視化追蹤。

AGM是中國的戶外手機品牌，其自主研發(fā)的低溫“黑科技”，使手機在零下60度仍可正常使用，遠銷海外100多個國家及地區(qū)。AGM戶外手機品牌商家電商負責人孫先生稱：“今年我們戶外手機在歐洲的銷量增長了30%以上。菜鳥國際快遞帶著我們的產(chǎn)品歷經(jīng)各種環(huán)境。此前，菜鳥解決了中東地區(qū)特殊品類的運輸問題，中歐公路的跨境陸運服務(wù)將進一步解決純電及帶電產(chǎn)品的跨境運輸難題?！?/p>

活動現(xiàn)場，劉歆楊指出，隨著中國電商進入集結(jié)全球化的時代，中國快遞企業(yè)迎來最佳出海時機。菜鳥對跨境包裹的全鏈路進行精細化運營，能為跨境電商平臺、獨立站及出海品牌等提供多元化的跨境物流解決方案，像高性價比的5美元10日達、高時效的10美元5日達和普惠的2美元20日達，用一杯咖啡的價格讓“中國造”走向全球。

2025年天貓雙11購物節(jié)首次全球同時開賣，阿里巴巴全球13多億消費者將共同感受同頻收快遞的快樂。為此，菜鳥公布出口物流六大保障措施，包括啟用全球5大分撥中心、超3000架次航班運力保障、覆蓋30多國的海外倉備貨等，以確保全球消費者在雙11及跨境旺季能夠及時收貨。

截至目前，國內(nèi)優(yōu)選倉備貨同比增長超300%，中東及拉美新興市場海外倉備貨同比增長超200%。菜鳥在歐洲設(shè)有超過15座海外倉，歐洲消費者最快2天就能收到商家備貨在海外倉的商品，部分城市甚至可實現(xiàn)當日達或次日達。

菠蘿君是內(nèi)貿(mào)拓展外貿(mào)的典型企業(yè)，以筋膜槍等運動康復產(chǎn)品為主。隨著其產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)線的不斷擴展，對菜鳥國際物流服務(wù)的使用逐漸增多，包括跨境直發(fā)、海外倉及國運貨運等。菠蘿君跨境業(yè)務(wù)負責人李先生認為，跨境物流的核心包括成本和安全性。中小商家通常沒有能力自建物流體系，市場上通用物流產(chǎn)品價格較高，且部分貨代、小型物流商的產(chǎn)品和服務(wù)缺乏保障，包裹易丟失。

由于產(chǎn)品大多“帶電含磁”，且跨境發(fā)貨流程與國內(nèi)零售差異較大，最初建設(shè)跨境倉儲體系時，常出現(xiàn)發(fā)錯貨物的情況。而且自建工廠并非優(yōu)先考慮物流情況，也不在物流服務(wù)商的攬收范圍內(nèi)，導致無法為海外消費者提供確定且穩(wěn)定的物流服務(wù)。

“去年下半年接觸了菜鳥優(yōu)選倉，一方面優(yōu)選倉操作流程簡便，我們只需將商品備貨到倉內(nèi)，后續(xù)訂單由優(yōu)選倉自動處理，既節(jié)省人力，又提高發(fā)貨效率，讓我們能更專注于產(chǎn)品端和運營端。”李先生表示，特別是對于跨境新品，因缺少數(shù)據(jù)支撐，不敢貿(mào)然備貨海外倉，優(yōu)選倉提供了更多選擇。

據(jù)悉，菜鳥是一家以客戶價值驅(qū)動的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。目前，菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，運營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機用于干線運輸，并和全球超過50個港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，構(gòu)建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

【最新消息】近日，全球物流行業(yè)迎來了一系列新的變革。一些新興技術(shù)如無人駕駛卡車、智能倉儲管理系統(tǒng)等正逐漸應(yīng)用于物流領(lǐng)域，有望進一步提高物流效率和降低成本。

（封面圖源：圖蟲創(chuàng)意）

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