圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意庫(kù)

想要成功涉足外貿(mào)行業(yè)，無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的商家，面臨的挑戰(zhàn)都不容小覷。今天，我們將從國(guó)際物流這一與外貿(mào)緊密相連的角度出發(fā)，探討如何做好外貿(mào)。

在對(duì)外貿(mào)易的漫長(zhǎng)旅程中，物流一直是被人視為軟肋的一環(huán)。盡管近年來(lái)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速，但物流方面仍然頻頻出現(xiàn)問(wèn)題，如禁運(yùn)、貨物扣押、爆倉(cāng)、延誤等，且這些問(wèn)題發(fā)生的頻率越來(lái)越高。作為外貿(mào)閉環(huán)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流的復(fù)雜性和不可預(yù)測(cè)性給外貿(mào)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

痛點(diǎn)一：國(guó)際物流成本過(guò)高

國(guó)際物流成本涵蓋了運(yùn)輸、關(guān)稅和海外倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)方面。盡管外貿(mào)商家努力尋求降低成本的方法，但由于海關(guān)關(guān)稅、國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)等多方面的因素制約，物流成本始終居高不下。目前，我們主要依靠空運(yùn)和海運(yùn)進(jìn)行物流運(yùn)輸，而這兩種方式的運(yùn)費(fèi)上漲也會(huì)直接導(dǎo)致物流成本的增加。

針對(duì)這一問(wèn)題，商家可以通過(guò)合理組裝商品來(lái)減少貨物的重量和體積，從而降低國(guó)際物流的運(yùn)費(fèi)。與郵政和第三方物流公司建立合作關(guān)系，協(xié)商運(yùn)費(fèi)折扣，也是降低物流成本的有效途徑。長(zhǎng)期合作的第三方物流公司往往會(huì)提供一定的折扣，從而減輕物流投入的壓力。

痛點(diǎn)二：政治因素影響深遠(yuǎn)，清關(guān)困難

在國(guó)際物流過(guò)程中，無(wú)論是采用FBA還是海外倉(cāng)儲(chǔ)，清關(guān)始終是一個(gè)巨大的難題。清關(guān)過(guò)程中常常出現(xiàn)意想不到的情況，如需要補(bǔ)充資料、目的國(guó)家關(guān)稅政策變動(dòng)等，使得清關(guān)過(guò)程難上加難。這不僅給物流和及時(shí)性帶來(lái)了許多不確定因素，還可能導(dǎo)致賣家因延遲交貨而遭受損失。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，商家在選擇清關(guān)服務(wù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇值得信賴的第三方公司，以實(shí)現(xiàn)清關(guān)的規(guī)模化和規(guī)范化。這樣可以降低監(jiān)管成本，提高通關(guān)效率，避免偷稅漏稅。一些中國(guó)物流公司在目的地國(guó)設(shè)有專業(yè)公司，利用這些公司的資源和人脈可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)報(bào)關(guān)和快速通關(guān)，讓賣家能夠更清晰地追蹤貨物。

痛點(diǎn)三：退貨流程不完善，客戶購(gòu)物體驗(yàn)不佳

包裹的多次流轉(zhuǎn)容易造成貨物損壞，顧客對(duì)商品的不滿意也會(huì)導(dǎo)致退換貨成為跨境電商中的常見問(wèn)題。而換貨或退貨需要經(jīng)歷兩次的物流、清關(guān)流程，流程繁瑣且麻煩。

針對(duì)這一問(wèn)題，賣家可以選擇與海外倉(cāng)合作，利用他們提供的退件處理服務(wù)。一些海外倉(cāng)可以提供售后維修、貨物退回國(guó)內(nèi)等服務(wù)。對(duì)于FBA方面，如果亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物需要退件，可以退到所在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行附加服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)可以提供二次打包貼標(biāo)服務(wù)、重新包裝等服務(wù)，使貨物能夠重新入庫(kù)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)或按照賣家的要求提供服務(wù)。

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