看一下海淘這個(gè)詞的百度指數(shù)，從2011年到2015年的變化，在2014年到2015年搜索及媒體指數(shù)飆漲，2014年的黑五無(wú)疑也成了爆點(diǎn)（下圖）。

近幾年，特別是2014年，興起了大批提供進(jìn)口商品的網(wǎng)站，資本市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口電商的追逐，使得整個(gè)市場(chǎng)都在向進(jìn)口電商看齊。初略統(tǒng)計(jì)了有過(guò)新聞報(bào)道的網(wǎng)站平臺(tái)最少有60家，我們來(lái)看一下進(jìn)口電商平臺(tái)發(fā)展的主要模式（下圖）。

看到這里你可能會(huì)想，2015年，進(jìn)口電商的機(jī)遇到底在哪？無(wú)論是轉(zhuǎn)運(yùn)物流行業(yè)，還是進(jìn)口電商企業(yè)還是進(jìn)口電商社區(qū)，這三個(gè)領(lǐng)域里面還沒(méi)有領(lǐng)頭者，似乎都在摸索。

2015年，有人說(shuō)是進(jìn)口電商元年，一個(gè)大的爆發(fā)期，當(dāng)然很多進(jìn)口電商企業(yè)都會(huì)被洗牌，預(yù)計(jì)在2016年年中左右。這一年的發(fā)展，讓很多進(jìn)口相關(guān)企業(yè)得到資本和媒體的追逐，處在風(fēng)口浪尖，進(jìn)口電商最重要的物流環(huán)節(jié)無(wú)疑是行業(yè)發(fā)展的瓶頸，關(guān)于目前跨境電商進(jìn)口物流供應(yīng)鏈模式主要有三種，各有特色：保稅備貨模式，海外直郵，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)模式。Mike今天就聊聊跨境電商進(jìn)口這個(gè)過(guò)程中物流供應(yīng)鏈的一些事。另附圖一張【中國(guó)進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈圖】

一、保稅備貨模式

簡(jiǎn)介：指電商企業(yè)把海外商品運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)，暫存于國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)，待用戶(hù)下單之后，從保稅倉(cāng)出庫(kù)并以個(gè)人行郵物品清關(guān)，之后再進(jìn)行國(guó)內(nèi)配送的業(yè)務(wù)模式。保稅備貨的業(yè)務(wù)流程：實(shí)時(shí)采購(gòu)→空運(yùn)（海運(yùn)）回國(guó)→運(yùn)送保稅區(qū)→下單購(gòu)買(mǎi)→海關(guān)清關(guān)→國(guó)內(nèi)配送。自去年開(kāi)始，寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州、深圳7個(gè)城市都成為跨境電商貿(mào)易試點(diǎn)城市，基于上述7大試點(diǎn)區(qū)域的保稅口岸，部分進(jìn)口電商采用了以保稅備貨及保稅集貨模式為核心供應(yīng)鏈基礎(chǔ)的備貨模式，叨叨保稅備貨模式下的特色及問(wèn)題吧：

1. 商品由海外集中配送至國(guó)內(nèi)，有利于節(jié)約成本；

2. 直接從國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)發(fā)貨，縮短了貨物配送時(shí)間，時(shí)效很快，3至5日必達(dá)；

3. 此模式下采用電子通關(guān)，通關(guān)的時(shí)效也很快；

4. 稅基不同：海關(guān)征稅的稅點(diǎn)會(huì)以國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售價(jià)為稅基，而不是以商品在海外的價(jià)格為稅基，可能會(huì)導(dǎo)致稅費(fèi)的提高；

5. 備案及監(jiān)管：發(fā)貨方以及商品都需在海關(guān)備案，商品需經(jīng)過(guò)海關(guān)和商檢同時(shí)監(jiān)管；

6. 倉(cāng)租：一般的，享有30天的免租期，之后會(huì)收取一定的費(fèi)用，RMB3.5/kg/天；

7. 資金：從資金回流方面來(lái)說(shuō)，資金需流通海外購(gòu)物，再回流到境內(nèi)的電商財(cái)務(wù)，這中間的回款周期會(huì)很長(zhǎng)，需要據(jù)別較強(qiáng)的資金管理能力。

保稅備貨比較適用于大型電商企業(yè)，因?yàn)檫@中間的流程、要求等都比較復(fù)雜，所需資金也較大，一般的小企業(yè)也無(wú)法承受，主要代表企業(yè)有蜜淘、考拉網(wǎng)、唯品會(huì)等，基本都是有錢(qián)的主哇。保稅備貨模式進(jìn)口產(chǎn)品多集中在高貨值、準(zhǔn)入難、消費(fèi)者需求高的產(chǎn)品，如嬰幼兒配方奶粉、母嬰類(lèi)、保健食品、化妝品等等，2015年在品類(lèi)方面也有延伸。保稅備貨模式的貨物進(jìn)入保稅區(qū)以后往往不發(fā)生買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，貨物境外至境內(nèi)運(yùn)輸僅是同一企業(yè)貨物存放地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，貨物物權(quán)未發(fā)生實(shí)質(zhì)變化，從傳統(tǒng)行政執(zhí)法角度看，檢驗(yàn)檢疫行政執(zhí)法的對(duì)象為國(guó)外企業(yè)。

二、海外直郵模式

簡(jiǎn)介：即電商網(wǎng)站接到訂單后，通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)等物流方式將貨發(fā)到境內(nèi)機(jī)場(chǎng)口岸，代理的清關(guān)公司會(huì)在接到貨后，集中安排清關(guān)，直接派送至國(guó)內(nèi)。目前開(kāi)通直郵中國(guó)的海外網(wǎng)站也有幾十家，主要代表就是亞馬遜，下面來(lái)隨便叨叨這個(gè)亞馬遜的海外直郵吧。

美國(guó)亞馬遜直郵中國(guó)的物流方主要是 UPS、DHL、i-Parcel和Apex。UPS、DHL的運(yùn)送時(shí)效和包裹跟蹤系統(tǒng)比較完善，一般都可以查到物流的軌跡情況。i-Parcel和Apex是兩家美國(guó)的物流公司。i-Parcel已經(jīng)被UPS全資收購(gòu)，Apex成立于2000年，在物流方面也有多年的經(jīng)驗(yàn)。目前，這兩家公司都是通過(guò)天津易客滿(mǎn)（APEX下屬公司）進(jìn)行物流清關(guān)，美國(guó)亞馬遜直郵中國(guó)的貨品由易客滿(mǎn)清關(guān)后的信息是無(wú)法跟蹤的，清關(guān)后轉(zhuǎn)交國(guó)內(nèi)亞馬遜配送，在易客滿(mǎn)上看到清關(guān)完成轉(zhuǎn)交國(guó)內(nèi)快遞后大概3天左右就能收到了?？傮w速度有快有慢，基本都是18天左右都可以到貨。

亞馬遜并非所有商品都可以直郵中國(guó)，只有其中八千萬(wàn)商品支持直郵中國(guó)，目前國(guó)人直郵最多的應(yīng)該就是衣服、鞋子等小件比較適合走物流的小件商品。關(guān)于海外直郵有以下一些特色及轉(zhuǎn)運(yùn)公司的強(qiáng)大與否，關(guān)鍵在于其外圍力量是否雄厚，是否掌握了能夠影響和控制的渠道。一個(gè)強(qiáng)大的轉(zhuǎn)運(yùn)公司需要有一個(gè)全面的外圍布局。當(dāng)前小轉(zhuǎn)運(yùn)公司通常通過(guò)開(kāi)設(shè)論壇、宣傳價(jià)格優(yōu)勢(shì)等方式進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，但這些方法只能吸引少量用戶(hù)。當(dāng)用戶(hù)數(shù)量增多，公司的承載能力若不足，便會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題。轉(zhuǎn)運(yùn)是一個(gè)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)的長(zhǎng)線流程行業(yè)，從海外集貨到國(guó)內(nèi)配送，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)。

轉(zhuǎn)運(yùn)公司是否擁有主打的產(chǎn)品渠道線，以及能否配合多樣的產(chǎn)品渠道線，是評(píng)估其能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。目前主要的轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)家為美國(guó)、德國(guó)、日本等，但單一的國(guó)家線路已不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的海淘用戶(hù)需求。多產(chǎn)品、多渠道、多服務(wù)成為必然趨勢(shì)。物流市場(chǎng)注重綜合實(shí)力，過(guò)于小眾的公司容易被大型公司收購(gòu)或成為其代理。除了主要國(guó)家，還有其他如澳洲、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家的轉(zhuǎn)運(yùn)渠道，如商業(yè)快件、郵政渠道、航空渠道、海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，都需要考慮。王牌路線無(wú)疑能為公司品牌增值。

轉(zhuǎn)運(yùn)公司的市場(chǎng)定位與客戶(hù)群體控制也是關(guān)鍵。能否從源頭上控制用戶(hù)群體，決定了公司的發(fā)展前景。例如，控制B類(lèi)和P類(lèi)渠道是控制用戶(hù)源頭的關(guān)鍵。目前能夠擁有A類(lèi)、B類(lèi)、P類(lèi)用戶(hù)的轉(zhuǎn)運(yùn)公司并不多，這又與公司的外圍力量是否強(qiáng)大、是否有足夠的體量去容納用戶(hù)密切相關(guān)。例如，轉(zhuǎn)運(yùn)四方與天貓國(guó)際、ebay等平臺(tái)，以及招商銀行等銀行有合作關(guān)系；海購(gòu)豐運(yùn)則與支付寶及海外百貨電商公司合作。

除此之外，轉(zhuǎn)運(yùn)公司內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)同性、技術(shù)實(shí)力也是評(píng)估其能力的重要因素。例如，轉(zhuǎn)運(yùn)四方可以利用遞四方的優(yōu)勢(shì)，如海外倉(cāng)、國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，進(jìn)行內(nèi)部管控與整合。在信息系統(tǒng)支持方面，海外倉(cāng)訂單處理系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)對(duì)接等都需要技術(shù)支持。

展望未來(lái)，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)將有諸多變化。如轉(zhuǎn)運(yùn)公司可能與海外電商和企業(yè)合作，從源頭獲得獨(dú)家物流代理權(quán)，從而徹底改變行業(yè)格局。行業(yè)將向全球轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)展，滿(mǎn)足各國(guó)間的物流需求。利用國(guó)內(nèi)保稅物流中心作為中轉(zhuǎn)中心，將貨物快速配送至全球。資源整合與收購(gòu)、進(jìn)口一站式解決方案等也將成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。還有一些未知的變化正在孕育中，如美國(guó)郵政USPS至中國(guó)的價(jià)格可能降低等。

轉(zhuǎn)運(yùn)公司要想在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中立足，需要不斷提升自身實(shí)力，緊跟全球電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。更多詳情，請(qǐng)關(guān)注作者微信公眾號(hào)：mikemilestone。