亞馬遜對于“倉”行為將采取更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，對于在8周內(nèi)出現(xiàn)4次以上“倉”行為的承運商中心賬號，將直接進行封禁。

預(yù)約平臺將加入新的送倉要求，進一步規(guī)范承運商的送倉行為。

亞馬遜加強物流管理，整治“遠倉近送”亂象

近日，亞馬遜對賣家后臺進行了改版，此舉有效杜絕了部分尾端物流商的不規(guī)范操作。改版后的賣家后臺頁面能夠清晰顯示貨件的具體登記信息，使得賣家能夠查看到自己的貨物被哪個FBA倉庫簽收，這無疑是對物流環(huán)節(jié)的嚴(yán)格監(jiān)管。

早先，一些物流商和海外代理發(fā)現(xiàn)了偏遠倉庫貨物送至熱門倉庫但依然能成功上架的漏洞，并利用這個漏洞進行“遠倉近送”的操作。這種行為主要是利用亞馬遜AGL卡車進行入倉，而無需ISA+PRO文件。這種操作背后的巨大差價利潤使得一些無良物流商鋌而走險。

送美西三大倉的卡派價格相對較低，大約在30-50USD/Pallet，而送美中/美東的卡派價格則高達180USD/Pallet或以上。一Pallet約等于1.7-2個方，這使得物流商們能夠從中獲取巨額利潤。面對這樣的情況，賣家朋友們應(yīng)當(dāng)警惕，如發(fā)現(xiàn)錯誤登記地址，可向物流商索要ISA+PRO文件，并及時向亞馬遜客服反映。

針對“遠倉近送”的亂象，亞馬遜終于開始采取全面整治措施。其中包括賣家后臺頁面的改版、承運商手冊的更新以及預(yù)約平臺加入新的送倉要求。

改版后的賣家后臺頁面讓賣家能夠更直觀地了解貨物的具體交付情況。亞馬遜首次在承運商手冊中明確要求承運商的預(yù)約艙單準(zhǔn)確率需達到70%以上方可交倉。這一要求旨在提高物流環(huán)節(jié)的透明度和準(zhǔn)確性。

如果承運商的賬戶在8周內(nèi)出現(xiàn)4次以上準(zhǔn)確性低于70%的情況，將被直接暫停運營商中心賬戶。對于“倉”行為，亞馬遜也將采取更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，一旦發(fā)現(xiàn)類似行為，將直接封禁相關(guān)承運商的中心賬號。

預(yù)約平臺也將加入新的送倉要求，以進一步規(guī)范承運商的送倉行為。這些措施的實施將有助于維護亞馬遜平臺的公平性和透明度，保護賣家的合法權(quán)益。

亞馬遜的這些舉措旨在整頓物流環(huán)節(jié)的亂象，提高平臺運營的規(guī)范性和效率。對于賣家而言，這將是一個積極的信號，意味著他們將能夠享受到更加公平和透明的交易環(huán)境。

亞馬遜持續(xù)優(yōu)化賣家服務(wù)，提升物流體驗

隨著賣家后臺頁面的改版、承運商手冊的更新以及預(yù)約平臺加入新送倉要求等措施的實施，亞馬遜正持續(xù)優(yōu)化賣家服務(wù)，致力于提升賣家的物流體驗。這些措施將有助于維護平臺的公平競爭環(huán)境，促進賣家和承運商的良性互動。

預(yù)約倉單的精確性是亞馬遜配送服務(wù)的重要一環(huán)。在提交預(yù)約請求時，您所提供的采購訂單或亞馬遜物流貨件識別號，必須與抵達亞馬遜倉庫的實際提單信息保持一致。為確保流程的順暢，亞馬遜對預(yù)約的創(chuàng)建過程有著嚴(yán)格的要求。如果預(yù)約信息不準(zhǔn)確或在運營商中心請求中缺少必要信息，這些預(yù)約請求可能會被亞馬遜拒絕。在ISA上所列的所有貨物必須準(zhǔn)確反映實際裝載在拖車上的貨物情況。任何未列在預(yù)定的ISA中的額外貨物，都將被拒絕接收。

這項新政策的實施意味著，亞馬遜將更加嚴(yán)格地監(jiān)管物流流程，可能會對一些違規(guī)行為進行追溯處理，從而對賣家店鋪的信譽和運營產(chǎn)生影響。賣家朋友們應(yīng)該密切關(guān)注后臺監(jiān)管信息，及時了解物流詳情，確保自己的操作符合亞馬遜的要求。

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