盡管關(guān)于機(jī)器人取代人類(lèi)工作的討論似乎還遙不可及，但在物流及電子商務(wù)領(lǐng)域，這一技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用正在迅速發(fā)展。

這種技術(shù)的普及具有全球性。中國(guó)實(shí)施的“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略行動(dòng)綱領(lǐng)，旨在促進(jìn)特定行業(yè)的自動(dòng)化，包括自動(dòng)化機(jī)床和機(jī)器人。這使得中國(guó)的電商和物流企業(yè)在自動(dòng)化技術(shù)的采納上比西方同行更具優(yōu)勢(shì)。相比之下，德國(guó)郵政DHL等公司則更加慎重和人性化地采用自動(dòng)化技術(shù)。

現(xiàn)在讓我們來(lái)探索一下全球領(lǐng)先的電商和物流企業(yè)如何將機(jī)器人與自動(dòng)化融入其訂單執(zhí)行、物流和供應(yīng)鏈管理的過(guò)程。以亞馬遜為例，早在數(shù)年前就已著手發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)，收購(gòu)了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司Kiva systems并將其整合至自身配送中心中。這允許亞馬遜使用超過(guò)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人執(zhí)行訂單，極大地減少了成本并加快了執(zhí)行時(shí)間。亞馬遜的專利保護(hù)策略也在自動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中起到了關(guān)鍵作用。亞馬遜機(jī)器人主要依靠WiFi接收指令，準(zhǔn)確地在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)完成訂單執(zhí)行任務(wù)。自動(dòng)化的操作有效提高了工作效率并降低了出錯(cuò)率。

美國(guó)的另一物流巨頭UPS面臨電商業(yè)務(wù)利潤(rùn)率下降的問(wèn)題，因此也在積極尋求自動(dòng)化解決方案以保持競(jìng)爭(zhēng)力。該公司計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將其最繁忙的物流樞紐完全自動(dòng)化，并在倉(cāng)庫(kù)中廣泛使用機(jī)器人分類(lèi)器和傳送帶系統(tǒng)以提高處理效率。德國(guó)郵政DHL也宣布完成了倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人的初步測(cè)試，并計(jì)劃采用人機(jī)協(xié)作的方式來(lái)加速操作速度。該公司與技術(shù)公司W(wǎng)?rtsil?的合作將為其帶來(lái)更高效的生產(chǎn)流程。

在全球范圍內(nèi)，中國(guó)的物流企業(yè)在自動(dòng)化技術(shù)的采用上表現(xiàn)出更高的積極性。例如京東使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中包裹運(yùn)輸已經(jīng)成為一種現(xiàn)實(shí)，而在中國(guó)最大的電商節(jié)日——雙十一期間，各大快遞公司更是廣泛應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)來(lái)處理大量增長(zhǎng)的包裹數(shù)量。這一切背后的推動(dòng)力量部分來(lái)自中國(guó)的財(cái)政和政策支持。相較之下，西方企業(yè)在供應(yīng)鏈引入新技術(shù)時(shí)面臨更高的成本問(wèn)題，這也促使一些企業(yè)考慮通過(guò)自動(dòng)化來(lái)提高價(jià)格以維持利潤(rùn)率。然而這也引發(fā)了關(guān)于自動(dòng)化對(duì)勞動(dòng)力成本和就業(yè)影響的深度思考，在通往自動(dòng)化的道路上能否找到最佳平衡點(diǎn)尚待觀察。這種挑戰(zhàn)是無(wú)論對(duì)新興的科技巨頭還是對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)都需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。我們站在一個(gè)新的技術(shù)革新的前沿，“機(jī)器人在未來(lái)時(shí)代”如何與勞動(dòng)力達(dá)到最佳平衡將是一個(gè)重要的議題。