亞馬遜即將推出的全托管業(yè)務(wù)（因定價(jià)權(quán)歸屬賣家，也有人稱之為半托管），不僅會(huì)對(duì)賣家產(chǎn)生重大影響，也會(huì)對(duì)物流行業(yè)造成巨大的沖擊。一批貨代公司或第三方物流公司可能會(huì)面臨業(yè)務(wù)困境。

亞馬遜面臨著來自Temu的流量壓力。今年5月，Temu的月獨(dú)立訪客數(shù)量已經(jīng)飆升到2.088億，雖然與亞馬遜美國(guó)站仍有差距，但其增長(zhǎng)速度迅猛，對(duì)亞馬遜構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。亞馬遜試圖通過推出“低價(jià)商店”來粘住用戶，鞏固其流量護(hù)城河。

亞馬遜的全托管業(yè)務(wù)，實(shí)際上是一種“托管”模式，由平臺(tái)方掌握電商四流中的“信息流”（流量）和“物流”。在這種模式下，賣家只需埋頭做好“商流”，選擇產(chǎn)品并競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格。這種新模式將對(duì)既有的跨境物流行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊，一批資源不足的貨代公司將更加步履艱難。

具體來講，這種沖擊將體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 發(fā)貨將更加集中，中小物流商將被邊緣化。在全托管模式成功后，Temu等電商平臺(tái)將成為物流服務(wù)商的“超級(jí)大客戶”，擁有更多的話語權(quán)，可能向物流商壓價(jià)。這些電商平臺(tái)可能會(huì)選擇直接與大型物流商合作，忽略中小物流商。

2. 亞馬遜的“保姆式物流托管”模式將吃掉更多中小物流商的業(yè)務(wù)。亞馬遜一直在試圖掌握更多的物流業(yè)務(wù)，從AGL、龍舟計(jì)劃、AWD到MCD都表現(xiàn)出其對(duì)跨境物流的興趣。如今，亞馬遜通過推出Supply Chain by Amazon解決方案，將觸角伸向最上游的工廠，這將導(dǎo)致一批貨運(yùn)代理和第三方物流商面臨業(yè)務(wù)縮水甚至丟失的困境。

那么，哪些物流商將受到最大影響呢？

1. 資源型物流商：這類物流商擁有強(qiáng)大的資源，如船公司、航司等，無論FBA模式還是全托管模式如何變化，他們都能收到源源不斷的訂單。當(dāng)電商平臺(tái)如亞馬遜、Temu等通過托管模式掌握大量貨量后，他們也可能面臨價(jià)格壓力。

2. 運(yùn)營(yíng)型物流商：這類物流商擅長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量，在業(yè)內(nèi)有一定的知名度，很受賣家直客的青睞。它們可能被電商平臺(tái)選中，在物流的某個(gè)環(huán)節(jié)展開合作。但在托管平臺(tái)龐大的貨量面前，它們的利潤(rùn)可能遭到壓縮。

3. 營(yíng)銷型物流商：這類物流商主要是中小跨境物流商，輕資產(chǎn)、銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷人員占比較大。它們?cè)陔娚掏泄軜I(yè)務(wù)興起后將面臨最大沖擊。

電商托管業(yè)務(wù)的興起將改變物流行業(yè)的格局。傳統(tǒng)跨境電商模式依然不會(huì)消失，一些生命力較強(qiáng)的中小物流商仍有一定的生存空間。（來源：藍(lán)海億觀）

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