近期，順豐針對東南亞市場展開了一系列積極行動。

順豐速運官網(wǎng)于十月初發(fā)布消息，自2022年10月10日起，順豐速運國際電商專遞正式開通了寄往新馬泰的服務(wù)。此項服務(wù)以特惠價格提供，不收取燃油附加費，客戶可以選擇上門收件或于順豐香港超百自營網(wǎng)點自寄，低價值商品還可享受免稅寄送。這只是順豐針對東南亞推出的優(yōu)惠政策的一部分。

更早以前，順豐就傳出了針對銷售專職人員的“戰(zhàn)狼計劃”，該計劃主要針對東南亞流向的出口業(yè)務(wù)。順豐攜手嘉里物流在泰國設(shè)立了KEXI委員會，共同討論和決策有關(guān)國際快遞業(yè)務(wù)的重大規(guī)劃和關(guān)鍵資源投入。該委員會的成員包括順豐集團CEO王衛(wèi)和其他高管。

種種消息表明，順豐在收購嘉里物流后，對東南亞市場的投入越來越大。順豐的東南亞業(yè)務(wù)一直不溫不火。自2010年開始出海以來，雖然不斷嘗試和探索，但卻遭遇了不少挫折。長期關(guān)注物流市場的投資人李衛(wèi)東認為，問題在于順豐先有的網(wǎng)，卻沒有貨。在收購嘉里物流之前，順豐在東南亞主要用當(dāng)?shù)卮碣Y源完成本地配送，這種加盟制并未取得太大成功。由于沒有自己的根基，在每個國家都沒有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

與此順豐的競爭對手卻在東南亞市場迅速成長。國內(nèi)快遞公司紛紛加快出海步伐，而東南亞本土的快遞公司也借助機遇迅速融資并擴大市場規(guī)模。例如極兔速遞、Ninja Van等已成為東南亞的知名快遞公司。資本正迅速流向東南亞快遞行業(yè)，為這些公司提供資金支持。

順豐在東南亞仍面臨著激烈的競爭和挑戰(zhàn)。為了改變這一局面，順豐收購了嘉里物流作為其國際業(yè)務(wù)的重要助力。嘉里物流在東南亞擁有成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)，順豐計劃借力這一網(wǎng)絡(luò)合力打造東南亞的區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)更高性價比的跨境快遞產(chǎn)品。雙方還將在國際航線、貨代、科技等方面展開合作。

僅從快遞業(yè)務(wù)來看，順豐下南洋仍面臨諸多挑戰(zhàn)。東南亞快遞市場競爭激烈，價格戰(zhàn)持續(xù)不斷。嘉里物流也遭受價格戰(zhàn)的打擊，其電子商務(wù)及快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損。自2022年5月以來，虧損已開始收窄，預(yù)計將在今年底接近盈虧平衡。

順豐針對東南亞市場的動作不斷，收購嘉里物流為其補上了一塊短板。未來仍需要克服諸多挑戰(zhàn)，如市場競爭、價格戰(zhàn)等。盡管如此，順豐對國際業(yè)務(wù)抱有更高的期待，并計劃通過和嘉里物流的協(xié)同合作，實現(xiàn)更高的業(yè)務(wù)規(guī)模和公司價值。在跨境業(yè)務(wù)方面，順豐公司面臨著多重的挑戰(zhàn)。過去，順豐國際的營收中相當(dāng)一部分是依賴于順豐航空的艙位銷售。據(jù)熟知順豐國際業(yè)務(wù)的行業(yè)人士透露，順豐航空的艙位曾是順豐國際的主要收入來源，大部分營收來自于銷售順豐航空的艙位。而剩下的部分則來自于與跨境電商客戶的合作，以及一部分散件和非電商類的B2B業(yè)務(wù)，其中艙位銷售占據(jù)了重要地位。

未來在向東南亞等地區(qū)發(fā)展的過程中，跨境電商成為了順豐大力拓展的首要目標(biāo)。最近，順豐公司明確表示，將東南亞市場視為其國際戰(zhàn)略的重中之重。在東南亞的跨境電商賣家群體中，選擇使用順豐服務(wù)的商家仍然占少數(shù)，高昂的價格使得許多賣家望而卻步。

對此，李明莉?qū)権S在跨境電商業(yè)務(wù)上的布局表達了擔(dān)憂。她認為，“順豐的運營成本較高，尤其是飛行成本，這對于電商客戶來說是一筆不小的開銷，因此能夠使用的場景可能相對較少。而順豐似乎更傾向于專注于快遞類的跨境業(yè)務(wù)，但可能并未完全理解這部分市場的真實規(guī)模和潛力?！?/p>

（封面圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

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