行業(yè)繁榮催生物流商“身份”轉(zhuǎn)變

早些年跨境電商行業(yè)初興時，物流、支付、稅務(wù)等跨境周邊服務(wù)尚不成熟。周婷婷作為中國第一批使用外郵和專線的用戶，受制于當時有限的郵政物流方式，深感國內(nèi)跨境物流及供應(yīng)鏈解決方案的匱乏。國內(nèi)市場選擇有限，她便嘗試去海外開發(fā)資源，那時的跨境出口賣家大多練就了一些“特殊本事”。抓住創(chuàng)業(yè)契機，她創(chuàng)辦了萬邦速達有限公司。

過去，中國缺乏專門提供跨境專線、海外倉等物流服務(wù)的公司，只有中國郵政、香港郵政和新加坡郵政等以“代理”身份解決跨境業(yè)務(wù)物流的服務(wù)商。周婷婷從獨立站運營出身，擅長供應(yīng)鏈管理，雖首次投身跨境電商創(chuàng)業(yè)大軍卻選擇了跨境物流領(lǐng)域，看似不相關(guān)的兩者，對她而言實則相通。基于對供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)場景的熟悉，通過技術(shù)和資源整合，形成了跨境電商物流專線解決方案，這在當時是頗具創(chuàng)新的大膽嘗試。

之后，隨著各國跨境電商貿(mào)易往來頻繁，電商平臺數(shù)量、賣家類型及銷售品類不斷增加，跨境電商行業(yè)日益豐富，對跨境服務(wù)提出了更具挑戰(zhàn)性的要求?？缇澄锪鞣?wù)逐漸多元化，物流公司更加細分，為出口賣家提供更專業(yè)的服務(wù)。

跨境物流未來三大方向：合規(guī)、智能和整合

從曾經(jīng)的郵政代理市場到如今多元的跨境物流服務(wù)市場，在行業(yè)大洗牌下，跨境物流未來走向何方？周婷婷依據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗及行業(yè)預(yù)測，提出“合規(guī)、智能和整合”三大關(guān)鍵詞。

過去三四年跨境電商飛速發(fā)展，跨境物流行業(yè)也經(jīng)歷了野蠻生長。大量賣家涌入后，平臺政策變動、各國海關(guān)嚴查，合規(guī)化成為必經(jīng)之路，不同規(guī)范體系紛紛建立。如今行業(yè)“大洗牌”，對服務(wù)商綜合能力要求提高，郵政代理服務(wù)因技術(shù)含量和管理要求低必然被淘汰，取而代之的是智能化、數(shù)字化軟件系統(tǒng)整合方案，物流行業(yè)不斷升級設(shè)備，萬邦也投入資金建立分揀體系。

周婷婷還表示，未來資源整合也是一大方向，要將產(chǎn)業(yè)鏈不同節(jié)點和合作伙伴整合在一起。為給客戶提供更多附加值服務(wù)，萬邦將在歐洲各國建立客服中心和退件管理中心，促進逆向物流發(fā)展。同時萬邦對接海外優(yōu)質(zhì)稅務(wù)和律師資源，希望借此與海外專業(yè)服務(wù)機構(gòu)高效溝通，幫助賣家少走彎路。

直郵or海外倉，誰將主宰未來物流的大趨勢？

一直以來，海外倉被視為跨境電商的新革命，但隨著其面臨的風(fēng)險和成本升高，直郵服務(wù)逐漸受平臺和賣家青睞，兩者有何差距？周婷婷認為兩者各有利弊，賣家應(yīng)綜合考慮自身匹配性，而非盲目跟風(fēng)。

直郵模式適用于中國賣家靈活快速的供應(yīng)鏈需求，能配合供應(yīng)鏈根據(jù)市場需求快速反應(yīng)、開發(fā)新品及完成前期測評。直郵還可緩解資金周轉(zhuǎn)壓力，便于供應(yīng)鏈沉淀和資金積累。海外倉落地海外，對進口貨物稅務(wù)、清關(guān)合規(guī)要求嚴苛，而直郵目前寬容度較大。且直郵在技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、資金周轉(zhuǎn)及與航空公司關(guān)系、處理地面轉(zhuǎn)運等方面有很大改進，已成為經(jīng)濟且有一定控制力度的模式。

對于即將到來的旺季促銷季，萬邦已做好準備，擴倉、培訓(xùn)工人、設(shè)立售前客服、引入十輛卡車等，預(yù)計日均分揀量超20萬件。周婷婷建議旺季計劃銷售很重要，不加控制的銷售可能付出斷貨、影響排名、賬號等代價。旺季要做好產(chǎn)品質(zhì)量把控，及時發(fā)貨補貨，提升買家物流體驗，保證賬號健康成長。