海關(guān)查車為什么那么久不放行，在探其原因之前，先看下海關(guān)查車從流程，以深圳為例。

自2016年9月1日起，全國(guó)都實(shí)行通關(guān)一體化報(bào)關(guān)。其報(bào)關(guān)要求是同一臺(tái)港車使用同一個(gè)載貨清單號(hào)，整車的所有貨物都放行后才能裝車過港。只要其中一票因?yàn)楹ｊP(guān)要求提供或者高風(fēng)險(xiǎn)后臺(tái)接單無紙轉(zhuǎn)有紙遞單的當(dāng)天不能及時(shí)放行，港車就會(huì)押夜，貨代裝貨的港車都是提前一天訂好的，這樣都會(huì)導(dǎo)致中港公司收取貨代壓夜費(fèi)，以上情況屬于客戶的原因?qū)е卵阂?，壓夜費(fèi)由客戶承擔(dān)。

現(xiàn)在通關(guān)一體化一般貿(mào)易拼車過港的出口貨物，客戶提供貨物的品名、品牌、型號(hào)、數(shù)量等相關(guān)的申報(bào)要素必須要與實(shí)際貨物一致。

一體化在報(bào)關(guān)審單環(huán)節(jié)的放行只是一個(gè)虛擬放行的，（一體化報(bào)關(guān)的同一載貨清單所有的報(bào)關(guān)件必須全部放行后才能裝港車）不會(huì)提前顯示是否有查驗(yàn)的狀態(tài)，放行后的港車裝好貨到口岸過關(guān)的閘口，閘自動(dòng)開啟，這臺(tái)港車沒有查驗(yàn)，港車直接過關(guān)，閘不開，則表示有貨物被海關(guān)布控查驗(yàn)，港車直接行駛到海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)排隊(duì)靠臺(tái)后給海關(guān)打單并口頭通知查驗(yàn)的具體單號(hào)（無查驗(yàn)通知單），由搬運(yùn)找貨交海關(guān)查驗(yàn)。

查驗(yàn)與實(shí)際申報(bào)的報(bào)關(guān)單相符的等海關(guān)做放行后過關(guān)。查驗(yàn)不符的，查驗(yàn)科直接扣車，由查驗(yàn)科封關(guān)封交皇崗綜合科拆封，涉及金額達(dá)2萬人民幣的交緝私處理，最低罰款5000元，等海關(guān)后續(xù)處理。

查驗(yàn)不符，海關(guān)要求改單的流程：

要客戶提供相關(guān)資料--交皇崗綜合科前臺(tái)處理轉(zhuǎn)皇崗海關(guān)科長(zhǎng)審批后-流轉(zhuǎn)到總關(guān)機(jī)要科發(fā)函至機(jī)場(chǎng)海關(guān)處置科科長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)處置科科長(zhǎng)接函后-再派給機(jī)場(chǎng)處置科科員處理-再流轉(zhuǎn)到科長(zhǎng)三級(jí)審批后-報(bào)關(guān)單修改成功由處置科加蓋公章的報(bào)關(guān)單交皇崗綜合科做放行后取司機(jī)本過關(guān)。

改單或者送緝私處理的時(shí)間比較長(zhǎng)，整臺(tái)港車及貨物都被扣在海關(guān)，會(huì)產(chǎn)生高額的壓夜費(fèi)及皇崗的停車費(fèi)用，同時(shí)所有的貨物都會(huì)被延誤。由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用均由該業(yè)務(wù)及客戶承擔(dān)。

1.如何確定哪些貨物要被查驗(yàn)?zāi)兀?/p>

海關(guān)查驗(yàn)準(zhǔn)確的說是“風(fēng)險(xiǎn)布控”，實(shí)際上風(fēng)險(xiǎn)布控也是隨機(jī)布控，即“雙隨機(jī)”。也就是說，查誰、誰來查，都由海關(guān)計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)說了算。

實(shí)際過程中也并不是所有貨物都是隨機(jī)抽中的，一部分貨物是按照風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高低確定的，也含有舉報(bào)布控，總體來說海關(guān)布控到哪票貨物，關(guān)員就查驗(yàn)?zāi)钠必浳铩?/p>

2.查什么？

核心：?jiǎn)呜浵喾?。單是?bào)關(guān)單，貨即貨物，具體來說，要對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、重量等與貨物申報(bào)信息進(jìn)行核對(duì)看是否一致。查詢遇到問題的處理依據(jù)是什么：《海關(guān)進(jìn)出口稅則》。

除了單貨相符之外，還涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，瀕危動(dòng)植物 以及關(guān)檢融合后實(shí)施的對(duì)出入境動(dòng)物進(jìn)行檢疫嚴(yán)防疫情疫病傳播等。

3.誰查？

a.機(jī)器查H986海關(guān)大型集裝箱檢查系統(tǒng)。

b.人工查

貨物被布控后，暫時(shí)就不能進(jìn)行通關(guān)了，裝載貨物的集裝箱將被提至指定場(chǎng)所，然后我們查驗(yàn)關(guān)員上檢查，集裝箱被工人打開后，查驗(yàn)關(guān)員在貨物收發(fā)貨人或其代理人的見證下人工對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)。

4.流程之后怎么辦？

海關(guān)查驗(yàn)結(jié)束后，該放行的放行，該補(bǔ)稅的補(bǔ)稅，該移交緝私科的移交緝私科，查驗(yàn)工作結(jié)束。

5.為什么這么慢？

一般來說海關(guān)查貨查完就放的，還沒放有三種情況：

1.同一批的貨較多，還沒查完；

2.貨有問題給扣住了；

3.那趟港車有別家的貨有問題，查的慢。

有看到一條規(guī)則，自查驗(yàn)受理起，到實(shí)施查驗(yàn)結(jié)束、反饋查驗(yàn)結(jié)果最多不得超過48小時(shí)，出口貨物應(yīng)于查驗(yàn)完畢后半個(gè)工作日內(nèi)予以放行。但是實(shí)際上7-10天經(jīng)常遇到，更嚴(yán)重的會(huì)有20多天半個(gè)月也會(huì)遇到。

但同時(shí)對(duì)于海關(guān)來說，查驗(yàn)率太低，會(huì)造成巨大監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，查驗(yàn)率太高，會(huì)嚴(yán)重影響通關(guān)時(shí)效。雖然有機(jī)器協(xié)助安檢，但是查驗(yàn)量大，查驗(yàn)關(guān)員忙不過來也是一個(gè)兩難的問題。

6.如何避免查車？

如實(shí)申報(bào)，不瞞報(bào)。

以下是經(jīng)常出現(xiàn)的狀況：

a.重量不符，超過允許誤差范圍《裝箱清單》