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2025年跨境電商背景下9710模式推行意義及跨境物流發(fā)展創(chuàng)新

2025-08-26 18:04:23
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跨境物流的現(xiàn)狀與發(fā)展

在探討跨境物流體系所面臨的挑戰(zhàn)之前,我們先來了解一下什么是9710。海關(guān)監(jiān)管代碼9710簡稱“跨境電商B2B直接出口”,適用于跨境電商B2B直接出口的貨物。具體而言,境內(nèi)企業(yè)通過跨境電商平臺與境外企業(yè)達(dá)成交易后,通過跨境物流將貨物直接出口至境外企業(yè)。

為什么要推行9710呢?其一,從我國外貿(mào)出口額占比來看,大宗貿(mào)易占據(jù)97.6%,跨境電商僅占6.26%,國家正致力于數(shù)字化外貿(mào)轉(zhuǎn)型,所以要提高跨境訂單出口占比。其二,推行9710有助于抵御疫情影響,實(shí)現(xiàn)我國外貿(mào)出口額的逆增長。

9710具有諸多優(yōu)勢。它降低了中小企業(yè)參與國際貿(mào)易的門檻。在傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)態(tài)中,中小微企業(yè)或個(gè)人因規(guī)模小、資金不足,很難取得進(jìn)出口資質(zhì),只能借助外貿(mào)代理商,承擔(dān)較大資金成本和風(fēng)險(xiǎn)。而且中小微企業(yè)通常只生產(chǎn)中間產(chǎn)品,無法及時(shí)與終端客戶溝通,喪失了建立自身品牌和獲取高溢價(jià)的機(jī)會。而跨境電商B2B平臺將碎片化、小單化、移動化的貿(mào)易流程變得簡明易操作,中小微企業(yè)和個(gè)人可通過該平臺尋找全球買家,大大降低了參與全球貿(mào)易的門檻。

9710有利于獲得新外貿(mào)用戶。跨境電商B2B改變了過去冗長的貿(mào)易鏈條,使國內(nèi)出口企業(yè)能夠直接與海外消費(fèi)者和小企業(yè)這兩大新客群對話,讓中國成為支撐全球賣家的定制化供應(yīng)鏈服務(wù)中心。同時(shí),它也有利于搶占新市場。當(dāng)前,東盟、中東、非洲、拉美等成為跨境電商快速增長的新興市場,中小外貿(mào)企業(yè)通過跨境電商平臺能平等參與競爭,憑借靈活的供應(yīng)鏈較快適應(yīng)新興市場的個(gè)性化消費(fèi),獲取新的市場空間。此外,9710有利于衍生新服務(wù)。在新的貿(mào)易鏈條中,國外采購商的需求從單一產(chǎn)品采購衍生出綜合服務(wù)需求,為國內(nèi)工廠、貿(mào)易企業(yè)拓展了利潤提升空間。

2025年跨境電商背景下9710模式推行意義及跨境物流發(fā)展創(chuàng)新

那么在新興跨境模式下,物流體系該如何升級以匹配跨境服務(wù)的需求呢?這對跨境物流領(lǐng)域的方方面面都提出了較高要求。

跨境物流面臨著一些具體挑戰(zhàn)。實(shí)際上,跨境物流中存在一些難以破除的問題,影響著顧客的購物體驗(yàn)。比如,跨境運(yùn)輸要克服地理距離,耗時(shí)久,影響運(yùn)輸時(shí)效;中轉(zhuǎn)流程多,包裹容易遺失或破損;信息交換及運(yùn)輸存在障礙,退換貨可操作性低。

鑒于跨境物流固有的復(fù)雜性,市面上存在針對不同購物模式及特點(diǎn)的物流模式。對于傳統(tǒng)外貿(mào)和B2B跨境電商,訂單集中,物流統(tǒng)一管理較容易;而B2C跨境電商的客戶及訂單分散瑣碎,對跨境物流過程要求更高,因此產(chǎn)生了直郵和海外倉兩種模式。直郵模式是跨境賣家直接從國內(nèi)向境外顧客發(fā)貨,目前是主要的跨境物流模式,可進(jìn)一步分為郵政小包、專線小包和國際快遞等。郵政小包依托全球郵政網(wǎng)絡(luò),適用于小件包裹運(yùn)輸,價(jià)格低、清關(guān)便利、覆蓋范圍廣,但運(yùn)輸時(shí)效慢、易丟件。國際快遞憑借自建物流網(wǎng)絡(luò),時(shí)效最快但價(jià)格最高。專線小包則介于二者之間,對商品規(guī)格有限制。海外倉是跨境賣家在海外倉庫預(yù)先存貨物,待顧客下單后直接從海外倉庫發(fā)貨,目前在跨境物流模式選擇中占比較低,由頭程運(yùn)輸、倉儲管理和尾程配送三個(gè)環(huán)節(jié)組成。頭程運(yùn)輸多為海運(yùn),成本低;尾程配送顧客收貨時(shí)效快,且更易退換貨。但對賣家來說,海外倉可能需在境外注冊,面臨繳稅要求,預(yù)先庫存準(zhǔn)備會帶來資金周轉(zhuǎn)和滯銷風(fēng)險(xiǎn),更適用于運(yùn)輸頻率要求高的消耗品或銷量好的標(biāo)準(zhǔn)SKU。

我國海外倉數(shù)量已超1900個(gè),總面積超過1350萬平方米,業(yè)務(wù)范圍輻射全球,北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉數(shù)量占比將近90%。國務(wù)院在《加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》中大力支持海外倉建設(shè),特別是在RCEP協(xié)定推動下,各締約方加強(qiáng)地區(qū)間物流合作,為海外倉建設(shè)減少了阻力。然而,直郵和海外倉各有利弊,對于新手獨(dú)立站賣家而言,前期注冊繳稅和資金周轉(zhuǎn)壓力較重,不如直郵方式靈活。但從長期看,海外倉模式對品牌建立、改善顧客跨境購物體驗(yàn)感是有效選擇。

(來源:麥可談跨境) 以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表風(fēng)口星跨境立場!本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。

在當(dāng)今全球化的大背景下,跨境電商的發(fā)展勢頭愈發(fā)迅猛。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年全球跨境電商市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著跨境電商的興起,9710模式的推行具有重要意義,它不僅能推動我國外貿(mào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,還能助力企業(yè)在全球市場中獲得更多機(jī)會。在跨境物流方面,雖然面臨諸多挑戰(zhàn),但也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。比如,一些物流企業(yè)開始采用新技術(shù)提升運(yùn)輸時(shí)效和包裹安全性。未來,跨境物流有望通過不斷優(yōu)化升級,更好地滿足跨境電商發(fā)展的需求,為全球消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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