電動滑板市場：興衰背后的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

電動滑板，這個在消費(fèi)電子領(lǐng)域看似充滿潛力的“年輕”品類，正經(jīng)歷著從蓬勃發(fā)展到逐漸衰落的過山車式變化。2025年的電動滑板市場，已不復(fù)當(dāng)年的繁榮景象。

曾經(jīng)，電動滑板被視為有望成為像無人機(jī)、平衡車那樣的爆款產(chǎn)品。然而，現(xiàn)實卻不盡如人意。品牌工廠BrandsFactory的記者王婷深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，如今電動滑板行業(yè)面臨諸多困境。

從市場格局來看，中國電動滑板品牌雖在海外市場占據(jù)主流，但整體形勢不容樂觀。在谷歌趨勢中輸入“electric skateboard”，過去12個月全球搜索數(shù)據(jù)顯示，12個相關(guān)搜索詞里竟有一半被中國品牌占據(jù)。在eSkate Hub、Electric Skateboard HQ等電動滑板愛好者社區(qū)發(fā)布的優(yōu)秀產(chǎn)品榜單中，中國品牌更是常常占據(jù)大半席位。像MEEPO、Exway、BACKFIRE等品牌，其關(guān)聯(lián)公司大多位于深圳。例如MEEPO的關(guān)聯(lián)公司是深圳地卜師滑板有限公司，Exway的關(guān)聯(lián)公司是深圳市爍途科技有限公司。這主要是因為珠三角的跨境電商發(fā)達(dá)，信息、服務(wù)商眾多，配套齊全，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商也集中在此。美國電動滑板產(chǎn)業(yè)也依賴中國供應(yīng)鏈，早在2016年，Boosted就將制造業(yè)務(wù)外包給了中國。中國品牌憑借供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢，在與海外品牌的競爭中勝出，導(dǎo)致電動滑板價格大幅下降。曾經(jīng)Boosted推出的三代電動滑板，建議零售價區(qū)間在749 - 1599美元，而當(dāng)下市場主流價格區(qū)間已降至600美元以下。在亞馬遜上搜索“electric skateboard”，600美元及以下售價區(qū)間的產(chǎn)品超過1000個，600美元及以上的只有112個。以MEEPO為例，其獨(dú)立站現(xiàn)有20款新品，其中9款售價低于600美元；UDITER獨(dú)立站內(nèi)三款電動滑板，售價分別為329美元、429美元、1799美元，可見當(dāng)下市場對低價產(chǎn)品的青睞。

回顧電動滑板品類的發(fā)展歷程，2014年至2017年，Exway、MEEPO等眾多品牌集中誕生。2018年，Boosted發(fā)布第三代產(chǎn)品并獲6000萬美元B輪融資，行業(yè)迎來發(fā)展高峰期。2020年，Boosted因擴(kuò)張過度和中美貿(mào)易爭端破產(chǎn)，中國品牌趁機(jī)憑借成本優(yōu)勢分食其留下的存量市場。2020年 - 2022年是行業(yè)銷量最高的時段，疫情期間個人電動出行工具市場增長，電動滑板需求隨之上升。但從谷歌趨勢看，“electric skateboard”一詞的搜索熱度在2023年、2024年大幅下降，2020年6月搜索熱度最高值為100，2021年徘徊在45 - 50之間，2023年、2024年則降至17 - 32。如今，Boosted倒下后，缺乏品牌教育消費(fèi)者，拉新困難，品牌只能在存量市場競爭，價格戰(zhàn)愈演愈烈。以新品牌Veymax為例，其獨(dú)立站六款產(chǎn)品中，3款售價低于400美元，其余3款在400 - 800美元之間。在跨境電商經(jīng)營的品類中，電動滑板單價雖高，但經(jīng)過多年價格競爭，除少數(shù)走高端路線且受消費(fèi)者認(rèn)可的品牌，大部分產(chǎn)品利潤微薄。陳煒嘗試降價卻未能提升銷量，無奈關(guān)閉線下實體店以降本增效。他還表示，公司因市場不景氣，員工崗位變動頻繁，文化氛圍也從佛系變得“內(nèi)卷”，且當(dāng)下不少品牌處于虧損狀態(tài)。邱金龍稱部分品牌倒閉，預(yù)計未來數(shù)年市場將經(jīng)歷出清過程，Spike則認(rèn)為未來經(jīng)過幾次市場洗牌，行業(yè)可能恢復(fù)景氣。

再看電動滑板的定位，曾經(jīng)Boosted希望其服務(wù)最后一公里出行需求，然而如今它已成為小眾休閑娛樂商品。2023年，全球電動滑板市場價值為15.62億美元，與同年全球電動自行車435.9億美元、電動滑板車194.3億美元的市場規(guī)模相比，差距明顯。電動滑板的消費(fèi)群體主要是科技酷玩愛好者，與運(yùn)動相機(jī)、無人機(jī)受眾高度重合，每年ToC品牌電動滑板全球出貨量約為20萬臺。受產(chǎn)品形態(tài)限制，電動滑板輪子不能太大，難以應(yīng)對溝、坎，轉(zhuǎn)彎半徑大、速度快，玩家在公共道路上難以自如避讓障礙物，載重能力也差，所以不太適合在公共道路行駛，甚至在美國佛羅里達(dá)等城市被禁止。而且，電動滑板也無法完成滑板的很多酷炫動作，其消費(fèi)群體與滑板不同。Spike直言，這些年電動滑板技術(shù)迭代進(jìn)步不大，很多品牌只是在把輪子做大、提速更快、電池做大等方面進(jìn)行改進(jìn)，技術(shù)門檻不高。陳煒認(rèn)為通過產(chǎn)品創(chuàng)新讓行業(yè)恢復(fù)高速增長不太現(xiàn)實，創(chuàng)新能力強(qiáng)的品牌少，市場規(guī)模小，難以支撐大的研發(fā)投入，國外品牌雖創(chuàng)新意愿強(qiáng)但大多已衰落。面對這種情況，陳煒一方面發(fā)展國內(nèi)市場，公司國內(nèi)市場占比從2020年的5%增長到2024年50%以上；另一方面在歐美市場與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作建設(shè)線下渠道，給產(chǎn)品漲價獲取利潤用于本地化推廣，以提升電動滑板品類熱度。Spike則希望挖掘青少年和大學(xué)生市場，因為校園路況好，電動滑板適合作為校園通勤代步工具，已有家長將其作為開學(xué)禮物送給孩子。他覺得行業(yè)未來仍有希望，畢竟總有一部分人享受電動滑板帶來的自由感覺。