三輪摩托車一直給人留下的印象是噪音大、尾放多并且污染環(huán)境。特別是在印度這個三輪出租車極為普遍的國家，三輪車的數(shù)量更是泛濫成災(zāi)。一位名叫Naveen Rabelli的印度電機(jī)工程師卻發(fā)明了一種太陽能三輪摩托車，這一創(chuàng)新讓人耳目一新。

最近，Rabelli將騎著這輛太陽能三輪車，跨越江海，從遙遠(yuǎn)的印度駛向英國倫敦。據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道，Rabelli即將開始這次奧德賽般的旅程。他將從印度出發(fā)，駕駛自己改裝的太陽能三輪車前往倫敦。

當(dāng)Rabelli首次駕駛他的太陽能三輪車駛出車庫時，車輛出現(xiàn)了故障。他并未因此失去信心?，F(xiàn)在，他準(zhǔn)備駕駛經(jīng)過改造的三輪車前往倫敦。

Rabelli的這次行程計(jì)劃明年出發(fā)，總共9600公里，將穿越十個國家。他的目的是宣傳“環(huán)保旅行”的理念——他所駕駛的三輪車完全依靠電能和太陽能驅(qū)動。

“有沒有更好的旅行方式？如果有，那又是什么樣的呢？印度的太陽能三輪車或許是一個不錯的選擇。這種交通工具環(huán)保、節(jié)能，不會污染空氣。”Rabelli在接受路透社記者采訪時如此表示。

自從離開電動車輛制造廠的工作后，Rabelli花費(fèi)了兩年時間在自己的二手三輪電動車上進(jìn)行改裝，不斷地進(jìn)行改進(jìn)和升級?，F(xiàn)在，車輛已經(jīng)換上了新的電機(jī)、電池和變速箱。這輛鮮紅色的三輪車名為“Tejas”，意為光輝、燦爛、閃耀。經(jīng)過Rabelli的巧手改裝，它現(xiàn)在煥然一新，與印度馬路上常見的嘈雜柴油三輪車截然不同。

改裝后的車重達(dá)1噸，是普通機(jī)動三輪車的兩倍。車頂完全由太陽能電池板覆蓋，并覆蓋了窗簾布以防風(fēng)雨。電池充電八小時后可行使80公里，而車輛在陽光下的暴曬5小時就可以繼續(xù)行進(jìn)26公里。在前往倫敦的路上設(shè)有許多充電站，Rabelli已經(jīng)提前規(guī)劃了路線。

為了這次旅行，Rabelli已經(jīng)花光了所有積蓄，約6000美元。在出發(fā)前，他還需要籌集更多資金來加強(qiáng)三輪車的底盤并購買新的鋰電池。盡管投入了大量資金，但他堅(jiān)信改裝后的三輪車比普通柴油三輪車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

Rabelli計(jì)劃先從班加羅爾出發(fā)，抵達(dá)孟買后乘船將車運(yùn)至伊朗。之后將繼續(xù)駕車穿越波斯灣到達(dá)土耳其，經(jīng)過保加利亞最終抵達(dá)法國的加來港。這次旅行并非只有Rabelli一人，還有一位名叫Raoul Kopacka的26歲奧地利人將與他一同前行。經(jīng)過選拔，Kopacka被Rabelli選中成為此次歐亞大陸旅行的伙伴。

有趣的是，Rabelli選擇Kopacka的原因是因?yàn)樗纳聿陌?，剛好適合在三輪車后躺下來休息。這次跨越國界的環(huán)保之旅無疑將引起廣泛關(guān)注，同時也將宣傳環(huán)保理念的重要性。（編譯：風(fēng)口星網(wǎng)/林權(quán)升）

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