無(wú)論主流電商市場(chǎng)的多渠道跨境配送，如海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等，還是新興市場(chǎng)中剛剛起步的物流基礎(chǔ)設(shè)施，賣(mài)家選擇入駐的時(shí)機(jī)永遠(yuǎn)與跨境物流的配送效率和成本緊密相關(guān)。

目前，已成功入駐拉美電商平臺(tái)的賣(mài)家主要依賴航空配送，但隨著市場(chǎng)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，拉美地區(qū)的跨境物流狀況已經(jīng)有了顯著的改善。

拉美電子商務(wù)的發(fā)展尚待充分發(fā)掘，被譽(yù)為電商處女地。盡管該地區(qū)擁有全球9%的人口，但其零售市場(chǎng)占比卻遠(yuǎn)低于此。昊宏國(guó)際的王飛龍表示，拉美主要國(guó)家的物流尚不成熟，目的港海關(guān)程序較為繁瑣，清關(guān)所需關(guān)稅也較高。但相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)五年內(nèi)拉美電商市場(chǎng)的年平均增長(zhǎng)率將超18%，特別是阿里巴巴對(duì)該市場(chǎng)的積極開(kāi)拓，顯示出這一地區(qū)的巨大潛力。

阿里巴巴通過(guò)全球速賣(mài)通讓拉美消費(fèi)者體驗(yàn)了中國(guó)產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)樂(lè)趣。阿里巴巴還與巴西郵政等多家物流公司建立了合作關(guān)系，推動(dòng)了中巴之間的外貿(mào)往來(lái)。不僅如此，阿里巴巴還為墨西哥創(chuàng)建了特別項(xiàng)目，與墨西哥物流公司展開(kāi)合作，推動(dòng)跨境電商的發(fā)展。

墨西哥的戰(zhàn)略地位尤為重要，物流輸送成本和配送效率成為關(guān)注的焦點(diǎn)。順友物流的姚云表示，他們已在巴西和阿根廷布局物流配送，并計(jì)劃在未來(lái)在巴拉圭建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心以覆蓋整個(gè)拉美地區(qū)。他們正面臨如何通過(guò)郵政小包和商業(yè)清關(guān)專(zhuān)線提高配送效率、降低成本的挑戰(zhàn)。王飛龍也指出，發(fā)往拉美國(guó)家的貨物無(wú)論是空運(yùn)還是海運(yùn)，運(yùn)費(fèi)成本都比主流國(guó)家高出20%-30%。順豐也在積極籌備開(kāi)通拉美線路，同時(shí)努力控制最后一公里配送以提高用戶體驗(yàn)。目前通往拉美的空運(yùn)主要通過(guò)北美中轉(zhuǎn)，導(dǎo)致配送周期長(zhǎng)、成本高。貨件丟失和破損率也增加了賣(mài)家的物流成本。因此賣(mài)家在選擇物流供應(yīng)商時(shí)務(wù)必謹(jǐn)慎選擇了解拉美國(guó)家進(jìn)口政策選擇口碑良好的大品牌合作避免不必要的損失。同時(shí)墨西哥等拉美國(guó)家擁有較好的物流基礎(chǔ)設(shè)施和充足的人力資源為電商發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 鐘云蓮）