對(duì)于許多發(fā)貨的小伙伴來說，國際物流的術(shù)語常常讓他們感到困惑，如空運(yùn)、空派、海運(yùn)散貨、專線物流等。今天，我們將深入探討這些常見的物流渠道及其計(jì)費(fèi)方式，尤其對(duì)于新手來說，了解這些內(nèi)容將非常有用，有助于合理安排物流運(yùn)輸和估算物流成本。

一、空運(yùn)

空運(yùn)是指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物的跨境運(yùn)輸。這通常包括從某個(gè)機(jī)場(chǎng)起運(yùn)到目的國指定機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸過程，然后進(jìn)行清關(guān)和派送。

空運(yùn)主要分為：

1. 空運(yùn)（機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)）：客戶在目的港需自行安排清關(guān)和提貨。

2. 空派（門到門派送）：頭程空運(yùn)加上尾程的快遞或卡車派送服務(wù)。

國際空運(yùn)計(jì)費(fèi)通?；谪浳锏捏w積重量和實(shí)際重量中的較大值。例如，棉花等拋貨，其計(jì)費(fèi)方式會(huì)略有不同。還有關(guān)于體積重量的計(jì)算方式，這里不再贅述。

空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于速度快、安全，能對(duì)外匯進(jìn)行核銷退稅，適用于對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和價(jià)值有要求的貨物。而其劣勢(shì)則是運(yùn)費(fèi)貴、運(yùn)輸能力小，對(duì)所提供的重量、包裝尺寸要求嚴(yán)格。

二、國際快遞

國際快遞是在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家之間進(jìn)行的快遞物流行為，主要由各大快遞公司如中國郵政EMS、DHL、TNT等提供服務(wù)。國際快遞速度快、服務(wù)優(yōu)，但價(jià)格也相對(duì)較高。其計(jì)費(fèi)方式和體積重量的計(jì)算與空運(yùn)類似。

三、郵政小包

郵政小包是中國郵政航空小包等服務(wù)的統(tǒng)稱，主要用于寄送輕小件貨物。這些小包通過郵政空郵服務(wù)寄往國外，重量在2kg以內(nèi)，并有一定尺寸限制。它們可分為掛號(hào)和平郵兩種服務(wù)，提供不同的追蹤和賠償服務(wù)。其計(jì)費(fèi)方式和限制條件也有所規(guī)定。

對(duì)于帶電產(chǎn)品和平郵貨物，有不同的限制和規(guī)定。例如，某些渠道的小包可走帶電產(chǎn)品，而掛號(hào)服務(wù)在貨物丟失時(shí)可以獲得賠償。還有關(guān)于重量和尺寸的嚴(yán)格限制。

四、海運(yùn)

海運(yùn)在國際貿(mào)易中占有重要地位，用于運(yùn)輸大量貨物。海運(yùn)包括海運(yùn)整箱和拼箱，以及海派（海快、?？ǎ┑确?wù)。海運(yùn)的計(jì)費(fèi)方式和換算比例與空運(yùn)和陸運(yùn)有所不同。海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于費(fèi)用低、運(yùn)輸能力大，而對(duì)重量的要求相對(duì)不嚴(yán)格。其劣勢(shì)在于運(yùn)輸時(shí)間長、受環(huán)境影響大、風(fēng)險(xiǎn)高等。

五、專線物流

專線物流是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)教囟▏?，再通過合作公司進(jìn)行目的國派送的服務(wù)。不同國家的專線物流有所不同，如美國專線、歐洲專線等。專線物流價(jià)格比商業(yè)快遞低，時(shí)效稍慢于國際快遞，但比郵政包裹快很多。

六、陸運(yùn)

陸運(yùn)主要指鐵路和卡車運(yùn)輸，模式與海運(yùn)相似，包括整柜和拼箱等。陸運(yùn)的清關(guān)和計(jì)費(fèi)方式也因具體貨代渠道而異。

適用地區(qū)：歐洲、俄羅斯以及東南亞國家如何選擇運(yùn)輸方式？

1. 時(shí)效考量：若貨物急需送達(dá)，那么空運(yùn)無疑是首選方式。通常情況下，空運(yùn)貨物在飛機(jī)起飛后大約3至6個(gè)工作日即可到達(dá)。相較之下，海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間較長，大致需要35至50天左右。若您對(duì)貨物運(yùn)輸有明確的時(shí)效性要求，則應(yīng)該選擇空運(yùn)，因其速度快且手續(xù)簡便。但請(qǐng)注意，具體時(shí)效還需根據(jù)運(yùn)輸國家路線和實(shí)際情況來定。

2. 費(fèi)用問題：空運(yùn)和國際快遞均通過飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，但在選擇時(shí)需要根據(jù)貨物的重量和體積來決策。若貨物重量低于45KG，選擇國際快遞可能更具優(yōu)勢(shì)，且能直接送至客戶手中。而對(duì)于體積較大、重量較重的貨物，海運(yùn)可能是更經(jīng)濟(jì)的選擇。

3. 運(yùn)輸限制：無論是國際空運(yùn)還是海運(yùn)，都會(huì)受到各國政策和線路的影響，對(duì)運(yùn)輸物品有一定的限制。一般而言，海運(yùn)的限制相對(duì)較少，自由度較大。除非物品屬于禁運(yùn)品，否則空運(yùn)和海運(yùn)均可考慮。但對(duì)于具體物品或不確定的物品，建議事先咨詢清楚。

（來源：K哥聊出海）

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