“早晨的四五點(diǎn)鐘，快遞員們便開(kāi)始起床，五六點(diǎn)便開(kāi)始派件、收件，一直忙碌到夜晚十點(diǎn)，甚至顧不上吃一口飯。”一位上海蘇寧物流的快遞員在接受《IT時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)回憶道，他在去年的雙十一期間連續(xù)奮戰(zhàn)十天，月收入達(dá)到八千元，幾乎是平時(shí)月收入的兩倍。但他說(shuō)：“身體真的受不住了，今年我不想再這么干了。”

作為每年必經(jīng)的一次大考，雙十一物流大戰(zhàn)即將再次拉開(kāi)帷幕。各大電商平臺(tái)都明白，想要在這場(chǎng)大戰(zhàn)中勝出，單純依靠宣傳和口號(hào)是不夠的。據(jù)《IT時(shí)報(bào)》了解，為了能盡快將“剁手族”們購(gòu)買(mǎi)的商品送到他們手中，國(guó)內(nèi)各家物流公司從七月開(kāi)始就已經(jīng)在低調(diào)備戰(zhàn)了。

傳統(tǒng)物流方面，今年提前三個(gè)月進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。每年雙十一都是對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊淮螄?yán)峻考驗(yàn)，大量的電商訂單會(huì)導(dǎo)致貨品堆積、爆倉(cāng)、漏單等問(wèn)題頻發(fā)，這些問(wèn)題都會(huì)降低用戶(hù)對(duì)雙十一的消費(fèi)滿(mǎn)意度。而現(xiàn)在，全國(guó)多家快遞公司都已提前三個(gè)月開(kāi)始為雙十一乃至年末的大促進(jìn)行備戰(zhàn)。他們不僅在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較量，更多是在與自身進(jìn)行比拼，力求在服務(wù)、效率上達(dá)到最佳狀態(tài)。

在內(nèi)蒙古包頭市中通分公司，負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，他們從七月就開(kāi)始招募新人快遞員，并進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，到十月份結(jié)束時(shí)，新招收的比例占整體30%。這樣的舉措使得以往因人手不足導(dǎo)致的漏單和延遲問(wèn)題有望得到緩解。他們預(yù)計(jì)在未來(lái)的三個(gè)月里，旗下快遞人員的人均收入將有望實(shí)現(xiàn)翻倍。

包頭市作為中國(guó)北部省份的一個(gè)城市，“送出量”雖遠(yuǎn)低于“接受量”，但在雙十一期間，他們的送出件仍然會(huì)面臨爆倉(cāng)的困境。不過(guò)今年，他們新增了西安和太原兩個(gè)中轉(zhuǎn)站，這將對(duì)內(nèi)蒙古與內(nèi)陸城市之間的寄送件進(jìn)行分流，從而縮短運(yùn)輸時(shí)間?，F(xiàn)在，從內(nèi)蒙古寄往上海的快件最快只需要三天就能送達(dá)。

除此之外，順豐、圓通、韻達(dá)、德邦等物流公司也都已結(jié)束了對(duì)快遞員的招募工作。他們不僅提前進(jìn)入了年末大促的備戰(zhàn)期，而且還通過(guò)自動(dòng)化流程來(lái)緩解用人荒的問(wèn)題。例如，電子面單已經(jīng)在中通、德邦、韻達(dá)、圓通等公司中普及，用于分派件，優(yōu)化揀貨路徑和提高揀貨速度。德邦更是對(duì)電商客戶(hù)許諾，在雙十一期間，如果自營(yíng)區(qū)域限時(shí)未到，運(yùn)費(fèi)全免。

每當(dāng)大促前后，也是各大物流公司展示倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)能等硬實(shí)力的時(shí)候。為了應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)旺季，韻達(dá)速遞早在九月就已進(jìn)入旺季模式，儲(chǔ)備了大量車(chē)輛和分撥中心。而順豐也宣布將繼續(xù)投入兩架全貨機(jī)，其航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到42架，每日可發(fā)運(yùn)貨量達(dá)2000噸。

今年跨境電商成為電商圈的一匹黑馬，除了雙十一外，“黑色星期五”和圣誕大促也將繼續(xù)進(jìn)行。因此跨境物流能否順利通過(guò)大考也備受關(guān)注。傳統(tǒng)物流在跨境電商領(lǐng)域?qū)⒚媾R重新洗牌的局面。許多跨境電商紛紛向第三方全面開(kāi)放旗下物流系統(tǒng)，希望在阿里系尚不健全的國(guó)際物流體系中分得一杯羹。亞馬遜中國(guó)推出了“亞馬遜物流+”服務(wù)，全面開(kāi)放其全球物流系統(tǒng)；而洋碼頭也開(kāi)放了其跨境物流平臺(tái)“貝海”，提供海外直郵、海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。大型跨境電商平臺(tái)仍?xún)A向于“自營(yíng)+EMS”的模式。網(wǎng)易考拉提前招聘了臨時(shí)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)啟用了新的跨境倉(cāng)庫(kù)來(lái)壓縮貨物流轉(zhuǎn)時(shí)間。而順豐則著眼于國(guó)際市場(chǎng)，“天然淘”跨境電商平臺(tái)將采用順豐的國(guó)際小包服務(wù)，以較低的價(jià)格將產(chǎn)品銷(xiāo)往俄羅斯、黎巴嫩、愛(ài)爾蘭等國(guó)。

跨境電商的興起將對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來(lái)巨大的變革和挑戰(zhàn)。各家物流公司都在尋求創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，誰(shuí)能更好地適應(yīng)這一變革并脫穎而出將是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。”