據(jù)可靠消息來源報(bào)道，亞馬遜德國物流主管Bernd Gschaider透露，亞馬遜正在德國積極招募專職司機(jī)，并計(jì)劃增設(shè)11個(gè)配送中心，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)其配送服務(wù)能力。

這一舉措是亞馬遜全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要組成部分，旨在為客戶提供更快速的交付服務(wù)，并力求在控制運(yùn)輸成本方面取得優(yōu)勢。Gschaider表示：“如果我們能夠掌握‘最后一公里’的配送，我們將能夠提供更多服務(wù)，比如實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)的配送?！?/p>

這一行動(dòng)預(yù)計(jì)將對德國郵政市場中的主要物流公司如DHL、Hermes和DPD構(gòu)成挑戰(zhàn)。這些公司的大部分包裹業(yè)務(wù)都依賴于亞馬遜的配送網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，德國的交付業(yè)務(wù)存在一定問題，許多大型交付公司如亞馬遜都通過中小型分包公司來雇傭司機(jī)。

近期，德國警方進(jìn)行的一次突擊檢查發(fā)現(xiàn)，被調(diào)查的分包商中有三分之一存在未向司機(jī)支付最低工資或未按規(guī)定扣除社會(huì)保障金的問題。針對這一問題，德國內(nèi)閣于9月18日批準(zhǔn)了相關(guān)立法，要求物流公司對其承包商的行為負(fù)責(zé)。如果被發(fā)現(xiàn)違反勞動(dòng)法規(guī)定，將面臨罰款處罰。

對此，Bernd Gschaider表示，亞馬遜的業(yè)務(wù)不會(huì)受到立法的影響。因?yàn)楣疽呀?jīng)要求其分包商確保司機(jī)的工時(shí)不超標(biāo)，并有專門的監(jiān)督員進(jìn)行現(xiàn)場抽查。

回顧亞馬遜在德國的物流發(fā)展歷程，自2015年推出物流業(yè)務(wù)以來，該公司已在德國運(yùn)營著四個(gè)分揀中心和13個(gè)配送中心。除了計(jì)劃新增的11個(gè)配送中心外，亞馬遜還計(jì)劃今年再增設(shè)兩個(gè)分揀中心，以應(yīng)對圣誕購物季期間因擴(kuò)大交付范圍帶來的挑戰(zhàn)。

值得一提的是，亞馬遜向司機(jī)支付的工資標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)12.80歐元（約合14.16美元），雖然高于德國的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，但與部分DHL司機(jī)的工資相比仍顯低廉。亞馬遜正計(jì)劃投資建立一個(gè)由50輛電動(dòng)貨車組成的新車隊(duì)，進(jìn)一步展示其在環(huán)保和成本控制方面的努力。

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