在稅制變革的前夕，近期市場上彌漫著各種議論和傳聞。您可能也聽說了一些關(guān)于稅務(wù)操作的討論，如線路包稅、IOSS一條龍、無號清關(guān)等策略，這些似乎對獨立站賣家有著不小的吸引力。

老馮經(jīng)過深入分析當(dāng)前形勢，與各大物流服務(wù)商進行了交流。他們幾乎一致表示，將根據(jù)發(fā)布的法規(guī)進行相應(yīng)的配套執(zhí)行，對沒有IOSS號碼的賣家會收取押金代繳。有些物流服務(wù)商的官方通知甚至被其他公司的公眾號重新包裝后轉(zhuǎn)載，這表明物流服務(wù)商對歐盟的稅制改革沒有抱有僥幸心理。在國內(nèi)和國外，違反稅法都是重罪，大型的服務(wù)商更不敢觸碰紅線，因為只有這樣，他們才能走得更遠(yuǎn)。物流商們也表示，他們其實并不愿意承擔(dān)代收稅款的負(fù)擔(dān)，因為這需要墊付資金且吃力不討好。他們一再建議賣家，最好自己申請一個稅號。

盡管市面上確實有一部分賣家對交稅持觀望態(tài)度，覺得并不迫切，因此也有一些服務(wù)商開始提供類似FBA頭程包稅的服務(wù)。這種服務(wù)聽起來很吸引人，似乎既便宜又方便。新的稅法規(guī)定真的會有那么大的漏洞嗎？估計這不過是暫時的現(xiàn)象。如果賣家想要通過這種方式逃避稅收，可能會在一段時間內(nèi)享受稅收優(yōu)惠，但也存在貨物丟失的風(fēng)險。這個概率是相當(dāng)大的。賣家需要權(quán)衡利弊，特別是在稅制改革初期，這種情況更可能發(fā)生。稅收通常是月度結(jié)算的，一旦對賬出現(xiàn)差異，就會暴露問題。歐盟規(guī)定平臺和獨立站的銷售記錄等資料需要保存十年。

歐盟這次大力推行IOSS申報，顯示出其對稅務(wù)合規(guī)的重視。短期內(nèi)，賣家是否有IOSS號碼可能不會產(chǎn)生太大影響。但若長期下來仍未擁有IOSS號碼，歐盟官方可能會特別關(guān)注。甚至有可能流量平臺、支付公司、云服務(wù)商等對沒有IOSS的獨立站進行限流。認(rèn)為獨立站是避稅天堂的想法需要重新考慮。未來各方的反應(yīng)將決定這一觀點是否成立。如果你低估了別人的智商，最終受傷的可能是你自己。如果你的獨立站沒有VAT合規(guī)項目跟進，短期內(nèi)是否會受到很大的限制也是一個值得考慮的問題。接下來的時間里，獨立站的合規(guī)與歐盟稅務(wù)當(dāng)局的斗爭將是一場激烈的比賽。

對于不同類型的賣家，老馮有三點建議：

第一，選擇一家正規(guī)的物流服務(wù)商發(fā)貨。只要你有IOSS號碼（這句話大家自行理解），就不用給物流商交押金了。自己交稅還有一個月度或季度的寬限期核算，且不影響驗放效率。

第二，不要相信那些聲稱不需要IOSS號碼就能包稅、以低于正常稅率的物流公司。他們深諳快速換陣的戰(zhàn)術(shù)，但對你來說，節(jié)省的稅費可能還不夠賠沒收的貨款。你還可能留下不良記錄，而且沒有法律保護你追討債款。

第三，想辦法早點申請IOSS號碼。否則，獨立站的經(jīng)營仍有可能遇到麻煩?？紤]到近期的行業(yè)現(xiàn)象，我們這條路還很長，有大量的機會等待我們?nèi)グl(fā)掘。不要在新法規(guī)實施之初就去觸碰禁忌！

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