據(jù)內(nèi)部消息透露，最近摩根大通發(fā)布了一份深度報(bào)告，對亞馬遜新開展的送貨服務(wù)進(jìn)行了細(xì)致分析。報(bào)告中指出，外界對于此項(xiàng)服務(wù)可能對聯(lián)邦快遞構(gòu)成的影響和威脅存在夸大之嫌。

摩根大通的分析師指出，從實(shí)際數(shù)據(jù)看，亞馬遜此舉對UPS（聯(lián)合包裹）及聯(lián)邦快遞的商業(yè)影響并沒有被渲染得那樣嚴(yán)重。分析師強(qiáng)調(diào)，市場在評估風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，往往忽視了潛在的最大風(fēng)險(xiǎn)來源——美國郵政服務(wù)。

分析師布萊恩·奧森貝克表示：“我們對于這兩家公司的股票持非常謹(jǐn)慎的態(tài)度，尤其是在考慮到更大的業(yè)務(wù)中斷風(fēng)險(xiǎn)時(shí)。美國郵政服務(wù)（USPS）作為亞馬遜之前的首要承運(yùn)商，其受到亞馬遜新配送服務(wù)的影響可能會(huì)比外界預(yù)想更為深遠(yuǎn)。USPS在勞動(dòng)力靈活性和服務(wù)上存在不足，而亞馬遜的Amazon Flex司機(jī)能夠提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，如易腐品配送和當(dāng)日達(dá)服務(wù)?！?/p>

此前大約一周前，據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，亞馬遜正準(zhǔn)備推出一項(xiàng)名為Shipping with Amazon（SWA）的配送服務(wù)。這一消息普遍被認(rèn)為可能對UPS和聯(lián)邦快遞帶來較大的沖擊。

據(jù)市場反應(yīng)，該消息傳出后的上周五，UPS和聯(lián)邦快遞的股價(jià)表現(xiàn)均遜于大盤。具體而言，UPS股價(jià)上漲僅約0.3%，而聯(lián)邦快遞的股價(jià)漲幅為4%。在本周五收盤時(shí)，UPS股價(jià)下跌近1%，聯(lián)邦快遞股價(jià)也微降0.34%，降至244.19美元。對于這兩家公司的前景，分析師們持有不同看法，其中對聯(lián)邦快遞的前景相對更為樂觀，因其還能承接超重貨物的運(yùn)輸，目標(biāo)股價(jià)定在315美元。而UPS的12個(gè)月目標(biāo)股價(jià)定為139美元。

奧森貝克進(jìn)一步補(bǔ)充說：“亞馬遜在其生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)提供本地化的配送和交付系統(tǒng)，并不會(huì)對提供標(biāo)準(zhǔn)地面服務(wù)的公共運(yùn)營商造成太大沖擊。相反，直接受到影響的是美國郵政服務(wù)所提供的‘最后一英里’服務(wù)。如果亞馬遜將配送服務(wù)擴(kuò)展至B2B或國際快遞范圍，那么UPS和聯(lián)邦快遞可能會(huì)面臨一定的壓力。通過SWA或FBA Onsite的優(yōu)化，B2B業(yè)務(wù)量有望實(shí)現(xiàn)一定程度的增長，從而緩解因消費(fèi)者數(shù)量快速增長帶來的巨大壓力。”

自2013年起，亞馬遜開始將其大部分包裹配送服務(wù)轉(zhuǎn)交給美國郵政服務(wù)處理，主要為了解決在人口密集的大城市進(jìn)行最后一英里配送的高成本問題。據(jù)專家分析，由于美國郵政服務(wù)的報(bào)價(jià)偏低，使其成為亞馬遜利用其必須提供公共服務(wù)的義務(wù)來獲取利益的對象。

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