你還記得今年4月特朗普實(shí)施的發(fā)美金行動(dòng)嗎？這一行動(dòng)直接導(dǎo)致整個(gè)上半年的訂單數(shù)量激增。深圳的一家新運(yùn)營(yíng)公司，僅僅運(yùn)營(yíng)一年，曾一度因?yàn)橛唵伪q而自我膨脹，認(rèn)為這都是他們自身的實(shí)力所致。出來(lái)自己創(chuàng)業(yè)后，原本的提成變成了庫(kù)存積壓。

近期，美國(guó)的換屆選舉正如火如荼地進(jìn)行，拜登即將成為新一任美國(guó)總統(tǒng)。為了刺激年底的美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，今年再次出現(xiàn)了免費(fèi)發(fā)放的事件。印刷、發(fā)放美金，再加上即將到來(lái)的圣誕消費(fèi)季，訂單量十分可觀。

隨著訂單的增加，有一些細(xì)節(jié)被大家忽視了。這些需要我們認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)前行業(yè)的現(xiàn)狀是：我們正在經(jīng)歷一個(gè)像2030年的跨境電商市場(chǎng)，但卻享受著2020年的服務(wù)配套。

今年出現(xiàn)了兩個(gè)極端情況。一方面，訂單量持續(xù)增加，有貨就是王道；物流配套跟不上，渠道稀缺。這種情況在2021年還將持續(xù)下去。明年的空運(yùn)依舊緊張，價(jià)格保持高位，亞馬遜賣家可能需要漲價(jià)以維持運(yùn)營(yíng)成本。如果想保持現(xiàn)在的店鋪價(jià)格，就需要儲(chǔ)備大量貨物，讓它們?cè)诤Ｉ掀?/p>

雖然海運(yùn)價(jià)格正常，運(yùn)力充足，但末端派送仍然會(huì)延遲。海運(yùn)不能所有貨物都發(fā)一票里，一定要分成多票貨物發(fā)送。即使收貨地址一樣，也要和貨代說(shuō)清楚，以降低貨物的配送風(fēng)險(xiǎn)。

有些賣家可能對(duì)這個(gè)問(wèn)題感到困惑。我們已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到物流端的潛在危機(jī)。關(guān)于印發(fā)美金這件事，雖然它讓訂單數(shù)量看起來(lái)更漂亮，但做生意核心的是利潤(rùn)。實(shí)際上，這對(duì)平臺(tái)低價(jià)產(chǎn)品的影響很大。

去年因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)，匯率突破7這個(gè)關(guān)口，而今年最低跌到了6.3。平臺(tái)上很多售價(jià)9.9美金的產(chǎn)品，可能只有1美金的利潤(rùn)。這對(duì)跑量型產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，損失需要你去計(jì)算。低價(jià)產(chǎn)品明年會(huì)普遍漲價(jià)，沒(méi)有人會(huì)做虧本的生意。

2020年是一個(gè)充滿矛盾和機(jī)遇的年份。雖然只剩下20多天的時(shí)間，但我相信總有賣家能夠創(chuàng)造奇跡。就像我們的一些季節(jié)性產(chǎn)品，上個(gè)月我以為會(huì)滯銷庫(kù)存，現(xiàn)在看來(lái)庫(kù)存是不夠的。我們只能順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，漲價(jià)了！

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