近期，一條重大新聞在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播：由于黑色星期五和網(wǎng)絡(luò)星期一訂單量激增，各大物流公司的運(yùn)輸能力已經(jīng)達(dá)到極限，導(dǎo)致大量包裹滯留無法及時(shí)配送。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)透露的數(shù)據(jù)顯示，將有超過7億個(gè)包裹面臨配送延遲。

自11月下半月開始，聯(lián)邦快遞、UPS和美國郵政等公司的配送準(zhǔn)時(shí)率均有所下降。由于運(yùn)力接近極限，聯(lián)邦快遞和UPS均面臨貨車和人員的短缺，無法完成最后一公里的包裹配送。而USPS的情況更為嚴(yán)峻，因?yàn)槊绹筮x郵寄選票機(jī)制占用了大量運(yùn)力，加之黑五網(wǎng)一期間的大量配送需求沖擊，導(dǎo)致USPS的運(yùn)力更加緊張。一些公司已經(jīng)接到了因無法配送而被USPS退回的包裹。

黑五網(wǎng)一期間，各大物流商每天需要處理的包裹數(shù)量比去年同期增加了1800萬件。盡管他們增加了員工和設(shè)備，但仍需將預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間延長至一周以上，并不得不限制部分零售商的委托以避免物流系統(tǒng)堵塞。即便如此，在即將到來的圣誕季節(jié)，運(yùn)力危機(jī)仍然存在，可能導(dǎo)致全球約5%的快件包裹延遲配送，總數(shù)可能超過7億個(gè)。

亞馬遜已經(jīng)預(yù)見到訂單配送的問題，并推廣了多種取貨方式以應(yīng)對。雖然這些取貨方式可能存在一些弊端，但與包裹滯留無法配送相比，仍然是一種解決方案。顯然，亞馬遜的應(yīng)對措施與聯(lián)邦快遞和UPS所反映的“缺少最后一公里配送的人員和運(yùn)力”問題相匹配。

除了物流問題，賣家在廣告費(fèi)用方面的支出也在增長。據(jù)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Kenshoo透露，今年黑五網(wǎng)一期間，線下店鋪流量相比去年暴跌了52.1%，但線上銷售的火爆使得零售業(yè)總體銷售額仍有所增長。線上流量的增加也導(dǎo)致了賣家營銷費(fèi)用的飆升，電商平臺(tái)的廣告競價(jià)漲到平時(shí)的3.1倍，社交網(wǎng)絡(luò)競價(jià)也超過兩倍。美容個(gè)護(hù)類和消費(fèi)電子類產(chǎn)品是投放廣告最多的類目。

面對這種情況，正確的廣告用法不僅僅是競價(jià)的比拼，更是需要產(chǎn)品相關(guān)度、關(guān)鍵詞定位和螺旋打法的有機(jī)結(jié)合。否則，廣告費(fèi)用可能會(huì)越來越高，效果卻越來越差。推薦閱讀《亞馬遜廣告運(yùn)營攻略》。

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