對(duì)于眾多跨國(guó)交易的賣(mài)家而言，逆向物流這一概念仍然較新。但對(duì)于部分先知先覺(jué)的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)演變?yōu)橐环N降低企業(yè)成本的新途徑。

在傳統(tǒng)的跨境電商物流模式中，我們主要關(guān)注的是將國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品安全、快速地運(yùn)送到海外消費(fèi)者手中。而逆向物流，則是一種將存放在海外倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存產(chǎn)品或消費(fèi)者退回的產(chǎn)品再次運(yùn)回國(guó)內(nèi)的操作流程。這些產(chǎn)品經(jīng)過(guò)修復(fù)或重新包裝后，將被再次發(fā)往國(guó)外市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

逆向物流之所以受到許多跨境電商賣(mài)家的青睞，主要得益于其多重優(yōu)勢(shì)。它能夠有效減少賣(mài)家的損失，降低流通環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，更加符合環(huán)保節(jié)能的現(xiàn)代商業(yè)理念。自推出以來(lái)，越來(lái)越多的跨境電商賣(mài)家開(kāi)始主動(dòng)選擇這一服務(wù)來(lái)優(yōu)化其運(yùn)營(yíng)。

那么，逆向物流這一新興行業(yè)的誕生背后又隱藏著怎樣的故事呢？我們從逆向物流的先行者謝卓亨先生的經(jīng)歷中找到了答案。

據(jù)謝先生介紹，逆向物流的起源可以追溯到2021年的平臺(tái)封號(hào)潮事件。當(dāng)時(shí)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的賣(mài)家店鋪被封后，他們面臨了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)：如何處理無(wú)法在當(dāng)?shù)乩^續(xù)銷售的產(chǎn)品？

從平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)中提取產(chǎn)品并轉(zhuǎn)移到第三方倉(cāng)庫(kù)需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和運(yùn)輸成本。除了倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)移的費(fèi)用外，銷售也是一個(gè)問(wèn)題。由于當(dāng)時(shí)的政策限制，這些貨物無(wú)法通過(guò)常規(guī)途徑退回國(guó)內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或重新包裝，許多貨物只能選擇在當(dāng)?shù)劁N毀，這無(wú)疑給中國(guó)賣(mài)家?guī)?lái)了巨大的浪費(fèi)和損失。

問(wèn)題總會(huì)有解決的辦法。2022年4月，海關(guān)總署的一項(xiàng)政策調(diào)整為逆向物流的退換貨提供了新的可能性，取消了中檢環(huán)節(jié)的瓶頸，使得許多之前無(wú)法退回的貨物現(xiàn)在有了希望。隨后在5月的一次重要會(huì)議上，國(guó)家也提出了要加速跨境電商退換貨的營(yíng)商環(huán)境改善，這為逆向物流的進(jìn)一步發(fā)展提供了政策支持。

到了8月，廈門(mén)成功實(shí)現(xiàn)了第一票逆向物流的退貨操作，廈門(mén)海關(guān)也因此成為了我國(guó)逆向物流試驗(yàn)的先行者。到了年底，共有14票貨物成功通過(guò)了逆向物流的測(cè)試階段，證明了其可行性和有效性。

如今，越來(lái)越多的高價(jià)值跨境電商產(chǎn)品正通過(guò)逆向物流從國(guó)外發(fā)回國(guó)內(nèi)。經(jīng)過(guò)修復(fù)或重新包裝后，它們將被再次銷售到其他國(guó)家。這不僅減少了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，還促進(jìn)了我國(guó)跨境電商行業(yè)的健康發(fā)展。

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