汽配品類在海外，特別是在美國(guó)等白人主流國(guó)家，有著剛需市場(chǎng)的地位。汽車文化在這些國(guó)家十分濃厚，由于人工費(fèi)用較高，許多車主喜歡在車庫(kù)自行維修和改裝車輛，因此汽配市場(chǎng)在這些國(guó)家具有巨大的潛力。

從近幾年的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，汽配品類并未得到與其市場(chǎng)需求相匹配的重視。盡管市場(chǎng)研究人員預(yù)測(cè)，汽配移動(dòng)電商銷售額在2018年將達(dá)到57億美元，并以每年25%或更高的增長(zhǎng)率持續(xù)攀升，直至2021年才會(huì)略有放緩降至20%。這表明，汽配類目仍然是跨境電商領(lǐng)域的一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

無(wú)論是亞馬遜還是eBay等電商平臺(tái)，無(wú)論是美國(guó)、德國(guó)還是其他歐洲國(guó)家，各大電商巨頭都已經(jīng)開始積極布局汽配市場(chǎng)。針對(duì)汽配跨境業(yè)務(wù)，我總結(jié)了以下四大優(yōu)勢(shì)：

1. 毛利高：汽配產(chǎn)品的毛利率通常高達(dá)60%以上，采購(gòu)能力強(qiáng)的甚至可以做到70%以上。

2. 產(chǎn)品更新?lián)Q代慢：汽配產(chǎn)品不同于季節(jié)性的服裝或充滿新奇感的3C產(chǎn)品，專車專用的原裝配件在十年內(nèi)都不會(huì)有大的變化。這為賣家提供了穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。

3. 大賣家集中度低：雖然美國(guó)線下汽配銷售主要集中在少數(shù)幾家連鎖企業(yè)手中，但線上市場(chǎng)仍然是中小賣家的天下。

4. 競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較?。罕M管有傳聞稱汽配跨境已被廣州、潮汕的賣家壟斷，但實(shí)際上，亞馬遜、eBay上的汽配賣家仍以美國(guó)本土賣家為主。對(duì)于國(guó)內(nèi)賣家來(lái)說(shuō)，物流、倉(cāng)儲(chǔ)、listing優(yōu)化等方面存在門檻。找到合適的教學(xué)模式進(jìn)入汽配市場(chǎng)仍然是一個(gè)具有優(yōu)勢(shì)的選擇。

對(duì)于汽配和家居這種物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本要求較高的藍(lán)海市場(chǎng)，賣家可以考慮采用分銷模式。通過(guò)嘗試海外產(chǎn)品的一件代發(fā)、一鍵刊登產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化廣告運(yùn)營(yíng)，可以大大降低試錯(cuò)成本。目前，國(guó)內(nèi)在這兩個(gè)品類上較為專業(yè)的分銷平臺(tái)有大健云倉(cāng)、VIOMALL跨境分銷平臺(tái)、越獄網(wǎng)以及汽配王國(guó)等。

在選擇跨境電商賽道時(shí)，方向正確至關(guān)重要。只要方向正確，再加上努力，機(jī)會(huì)仍然存在。

（來(lái)源：汽配跨境掃地僧）以上內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，未經(jīng)原作者同意不得擅自轉(zhuǎn)載。