自7月1日起，中郵美國路向小包全面漲價(jià)，包括eBay、Wish等電商平臺也相繼調(diào)整價(jià)格和物流策略。正值跨境電商賣家下半年旺季備貨高峰，物流成本的飆升不僅會影響賣家的整體備貨節(jié)奏，還可能對整個(gè)跨境物流格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在這場大變局中，跨境物流商面臨哪些挑戰(zhàn)？跨境電商賣家又該如何選擇物流渠道以應(yīng)對旺季物流？

物流商最終由美國消費(fèi)者承擔(dān)費(fèi)用。

快豹?jiǎng)?chuàng)始人陳妙連表示，此次中美路向物流的上漲對物流商而言并無太大影響。郵局漲價(jià)，賣家提價(jià)，最終由美國消費(fèi)者承擔(dān)費(fèi)用。他指出，此次物流漲價(jià)的種子早在兩年前美國宣布退出萬國郵聯(lián)時(shí)便已種下，加之今年美國大選特朗普連任的需求，導(dǎo)致郵政補(bǔ)貼的終止和物流費(fèi)用的上漲。此次漲價(jià)只是這一趨勢的一個(gè)結(jié)果。無論是今年7月開始的漲價(jià)，還是未來某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的漲價(jià)，都可以預(yù)見這一天終究會到來。

放眼整個(gè)跨境電商行業(yè)，其發(fā)展已趨于穩(wěn)定，但物流渠道的升級和物流秩序的迭代始終是行業(yè)面臨的問題。此次中郵漲價(jià)可能成為一個(gè)導(dǎo)火線。陳妙連表示，近期一些媒體和公眾號的炒作讓物流費(fèi)用的上漲似乎給整個(gè)行業(yè)帶來了巨大震動，但實(shí)際上從物流商的角度來看，他們早已為這一天的到來做好了準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)上的調(diào)整。

飛特物流高級項(xiàng)目經(jīng)理汪韋杰也表示，郵政產(chǎn)品的漲價(jià)導(dǎo)致Wish平臺美國路向采用A+物流計(jì)劃，短期內(nèi)對飛特有一定影響，但總體影響不大。飛特還通過調(diào)整頭程、尾程的配送渠道以及布局美國本土DDU線路來應(yīng)對郵政漲價(jià)潮。

不少物流服務(wù)商在幾個(gè)月前甚至兩年前就已針對郵政漲價(jià)調(diào)整了配送渠道。以往全程使用郵政系的渠道在性價(jià)比上更高，但漲價(jià)后若繼續(xù)使用這種模式會增加物流成本。不少物流服務(wù)商現(xiàn)在會選擇海運(yùn)、空運(yùn)等與郵政系無關(guān)的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸。由于此次郵政系產(chǎn)品漲價(jià)只針對中郵，美國本土的郵政系產(chǎn)品不受影響，因此在美國尾程的派送上，多數(shù)賣家仍會選擇使用美國郵政系的產(chǎn)品。

陳妙連表示，從長遠(yuǎn)來看，如果賣家沒有穩(wěn)定的資金實(shí)力和供應(yīng)鏈資源，僅僅依賴以前的倒貨賣貨模式很難支撐現(xiàn)在的備貨模式。他指出，海外倉一件代發(fā)的模式會成為賣家更傾向的渠道。但市場上一些物流公司由于物流時(shí)效穩(wěn)定性的問題仍然引發(fā)了一些爭議。雖然頭程運(yùn)輸?shù)姆?wù)差別不大，但尾程派送的選擇是決定物流時(shí)效和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。一些物流公司為了降低物流成本會選擇價(jià)格較低的尾程運(yùn)輸產(chǎn)品，但這也可能導(dǎo)致貨物大量積壓和物流時(shí)效不穩(wěn)定的問題。如果賣家愿意為了物流的穩(wěn)定、時(shí)效和安全多付一點(diǎn)錢，市場上仍然有很多優(yōu)秀的物流服務(wù)可供選擇。決定物流時(shí)效快慢、穩(wěn)定與否的關(guān)鍵在于尾程物流服務(wù)的選擇。一些物流公司已經(jīng)開始在尾程成本控制上下功夫以提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度?！跋嘈判袠I(yè)內(nèi)也不會讓過高的物流成本繼續(xù)損害行業(yè)的健康生態(tài)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 張毅）