歐美逐漸放寬對(duì)伊朗的制裁后，各大跨國(guó)汽車制造商紛紛把目光轉(zhuǎn)向伊朗汽車市場(chǎng)，意圖再度進(jìn)軍。奇怪的是美國(guó)的本土汽車企業(yè)卻被拒之門外。

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)從《每日郵報(bào)》的報(bào)道中了解到，一名美國(guó)官員透露，歐洲的汽車制造商們看中了緩解制裁后的伊朗市場(chǎng)，做好了重返伊朗市場(chǎng)的準(zhǔn)備。他們看好伊朗汽車市場(chǎng)的前景，紛紛計(jì)劃重新進(jìn)入。盡管制裁有所緩解，美國(guó)汽車制造商仍被禁止在伊朗從事任何投資活動(dòng)。

在德黑蘭于12月1日舉辦的車展上，奔馳、大眾、雷諾、法國(guó)標(biāo)致、起亞和豐田等知名汽車公司均參與其中。車展的組織者希望通過(guò)此次活動(dòng)吸引國(guó)際投資，開發(fā)人口總數(shù)達(dá)770萬(wàn)的伊朗市場(chǎng)。

法國(guó)標(biāo)志雪鐵龍公司目前正在就恢復(fù)在伊朗的生產(chǎn)進(jìn)行緊張的談判。早在2012年3月，由于制裁原因，雪鐵龍汽車在伊朗的工廠被迫關(guān)閉。

盡管伊朗與各國(guó)已就中止核計(jì)劃簽訂臨時(shí)協(xié)議，但美國(guó)依然沒有開放與伊朗的業(yè)務(wù)往來(lái)。那名美國(guó)官員強(qiáng)調(diào)，即使制裁有所緩解，許多外國(guó)汽車制造商可以在伊朗開展業(yè)務(wù)，但美國(guó)對(duì)伊朗的大部分制裁仍然有效。這包括禁止許多美國(guó)公司向伊朗提供產(chǎn)品或勞務(wù)輸出。美國(guó)的公司，包括汽車制造公司，仍然被禁止在伊朗做生意。

在2011年，伊朗的汽車產(chǎn)量達(dá)到160萬(wàn)輛。由于美國(guó)在2013年對(duì)伊朗汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施的大力制裁，兩年后其汽車產(chǎn)量銳減至不到80萬(wàn)輛。歐美還對(duì)伊朗銀行進(jìn)行了海外交易的限制。

一位與大眾斯柯達(dá)達(dá)成初步協(xié)議的出口商表示：“一旦伊朗與西方就原子能計(jì)劃達(dá)成最終協(xié)議，其經(jīng)濟(jì)必定會(huì)復(fù)蘇?！背酥猓n國(guó)現(xiàn)代和菲亞特也正在尋找與伊朗公司合作的機(jī)會(huì)。不過(guò)也有廠家指出，如果銀行制裁不取消，市場(chǎng)很難恢復(fù)到原來(lái)的水平。

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