時光回到2015年圣誕前夕，當時幾起爆炸事件讓許多中國出口電商賣家的幻想破滅。隨后發(fā)生的一系列事故，導致原本備受追捧的“平衡車”瞬間成為燙手山芋，遭到電商平臺如亞馬遜的冷落，同時海外實體店和國際航空巨頭也對其下達了禁令。曾經(jīng)傾盡全力投入的中國平衡車賣家遭受巨大損失，多數(shù)陷入了困境。

時隔一年，我們不禁要問，中國賣家現(xiàn)在如何看待平衡車？電商平臺對其態(tài)度又如何呢？

回顧過去，利益驅(qū)使之下，安全隱患逐漸突顯。出口電商品類的開發(fā)是一場持久戰(zhàn)，熱門產(chǎn)品的銷售熱潮往往吸引大量賣家涌入。以平衡車為例，由于其在海外的短暫興起，部分敏銳的國內(nèi)賣家賺得盆滿缽滿。隨后，許多賣家開始大規(guī)模布局海外倉庫，期待圣誕購物季帶來另一波銷售熱潮。

現(xiàn)實往往殘酷。平衡車從“熱門”到“惹禍”似乎就在一夜之間。由于利潤驅(qū)使，部分質(zhì)量未達標的平衡車被推向市場，導致海外發(fā)生多起危險事件，引發(fā)了以電商平臺為首的限制措施。線下實體店、航空公司乃至的限制措施也紛紛出臺，其嚴重性不亞于今年的三星Note7事件。

當時的賣家們陷入了水深火熱的境地。某賣家透露，自去年12月12日起，其在亞馬遜美國站的平衡車產(chǎn)品鏈接全部被下架，倉庫里的大量庫存長時間無法清貨，損失慘重。這只是眾多受影響賣家的一個縮影。

如今，行業(yè)標準已經(jīng)推出，平臺政策逐漸明確。在事后的一段時間里，歐美相關(guān)組織機構(gòu)對平衡車采取了更嚴格的質(zhì)檢措施，包括召回、銷毀等，同時行業(yè)和跨境電商平臺也做出了相應的調(diào)整及行業(yè)標準的設(shè)立。

目前，平衡車行業(yè)多數(shù)以UL2272為安全質(zhì)量標準，滿足該標準的產(chǎn)品基本能確保其安全性，這一要求在各大平臺的招商政策中也有所體現(xiàn)。例如，亞馬遜自今年6月開始允許合規(guī)的平衡車上架。除此之外，其他電商平臺如速賣通、eBay、敦煌網(wǎng)等對平衡車的態(tài)度也有所調(diào)整。

盡管跨境電商平臺逐漸表現(xiàn)出善意，但行業(yè)是否已隨之回暖仍是一個問號。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，目前整個平衡車行業(yè)的情況并不樂觀。部分賣家已選擇放棄銷售該品類產(chǎn)品，擔憂市場上流通的不良品過多以及高退貨率的問題。

盡管大部分賣家對平衡車行業(yè)持謹慎態(tài)度，但仍有一部分賣家表示將繼續(xù)堅持該品類。他們大多數(shù)是資質(zhì)達標并對該品類及市場做過風險評估的賣家。他們愿意嘗試不穩(wěn)定但存在機遇的行業(yè)，或?qū)Ｗ⒂谧龊卯a(chǎn)品，不懼外界變化的企業(yè)。

一些賣家表示將更專注于研發(fā)節(jié)能安全的平衡車，并以海外分銷的方式在目標市場發(fā)展。也有賣家表示平衡車品類的突破離不開產(chǎn)品的行業(yè)標準、對安全問題的重視、尊重專利以及法規(guī)的支持。他們認為去年發(fā)生的事件是一個教訓，唯有不斷吸取教訓并改正，才能使行業(yè)走向健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展。