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那些年跨境電商在深圳蓬勃發(fā)展,前海成為成長沃土:野蠻生長的力量在延續(xù)

2025-08-22 21:56:35
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深圳,跨境電商的樂土。深圳產業(yè)及批發(fā)市場集中,擁有全球最大電子產品消費市場,同時物流業(yè)發(fā)達,信息通暢。背靠產業(yè)鏈,發(fā)展外向型經濟是得天獨厚的。

故事從筆者的朋友S開始。三年前,S還是屌絲中的蘿卜絲。三年后,相比之下,筆者成為屌絲中的蘿卜絲。S初抵深圳,面試一路敗北。一番感嘆人生不得志后,自起爐灶,在布吉租了間屋子就哼哧干起來了。

那些年跨境電商在深圳蓬勃發(fā)展,前海成為成長沃土:野蠻生長的力量在延續(xù)

單干一年后,S已經在考慮住房的首付問題了。而這一年,他只做一件事,把華強北的貨賣給國外屌絲中的蘿卜絲兒。S由此掙了多少無從得知,但S已成立自己的公司,招兵,從華強北采購、工廠拿貨到自己建廠。

S做的就是跨境電商的初級形勢:電子外貿。而像S一樣白手起家,于深圳致富的跨境電商,不少。

據(jù)深圳市跨境電商協(xié)會會長劉智勇,目前深圳跨境電商數(shù)量位居全國第一,企業(yè)數(shù)量已達近萬家,年銷售額超100億美金,集中于龍崗、龍華、寶安和南山地區(qū)。

深圳的跨境電商行業(yè)集聚了天時、地利、人和的優(yōu)勢。劉智勇稱:“深圳產業(yè)及批發(fā)市場集中,擁有全球最大電子產品消費市場,同時物流業(yè)發(fā)達,信息通暢?!痹谏钲谏罡嗄甑目缇畴娚倘A強沃光科技有限公司總經理張斌說:“深圳外向型經濟經過了三十多年的發(fā)展,形成了極具競爭力的產業(yè)鏈優(yōu)勢。加之毗鄰香港,發(fā)展跨境電商得天獨厚。”

敦煌網創(chuàng)始人王樹彤曾在博客中寫道:深圳之所以成為外貿電商的樂土,除了華強北的地利優(yōu)勢,外貿電商人的務實精神與深圳的商業(yè)文化非常契合。

業(yè)內專家稱,深圳正圍繞出口電商大作文章,深圳前海將打造成跨境電商國際結算、貿易、信息及產品展示中心。

結售匯“頭啖湯” 方便快捷

資金鏈和物流鏈向來是跨境電商發(fā)展中的短板。資金鏈問題包括支付、貸款、退稅、結售匯等各類跨境問題。

重慶作為第一批跨境電商試點,曾推出一些利好政策,吸引了包括華強沃光在內的不少深圳電商企業(yè),開設分公司,以便結匯?!拔覀兪巧钲诒镜毓荆少徳谏钲?,貨物從深圳出口,結匯卻要到重慶,讓人難以理解。”張斌表示,“有了前??缇畴娚唐脚_,結匯方便得多?!?/p>

他說:“目前第三方支付平臺PayPal上的資金已解決結匯問題。做法是將PayPal賬戶上的外幣轉到公司的外幣賬戶,再通過招商銀行前海分行結匯成人民幣。本地化支付、信用卡支付等方式的收款結匯還需要具體的方案出臺?!?/p>

為解決本地化支付問題,2013年9月,深圳財付通和錢寶科技第三方支付機構獲國家頒發(fā)的跨境支付牌照,可為客戶辦理跨境收付匯和結售匯業(yè)務。

前海保稅區(qū)還具有“誘人”的稅收政策。2014年6月10日,全國首單跨境電商出口退稅花落前海。中國第一家在美國上市的電商蘭亭集勢收到深圳國稅約29000元的出口退稅款。這意味著曾處于“灰色地帶”的跨境電商企業(yè)走向陽光退稅之路。

前??缇橙嗣駧耪?、跨境貸款政策的步步完善無疑為企業(yè)融資提供便利。從小打小鬧到巨資入駐,企業(yè)既可以低成本資金進入電商領域,也可朝著頂級國內電子商務企業(yè)步步邁進。

張斌說:“隨著公司的發(fā)展,跨境電商對資金需求較大,受益于前海的金融改革與創(chuàng)新,前海公司可獲得跨境貸款的優(yōu)惠。利率一般在4-5個點,遠低于國內?!?/p>

物流“頭啖湯” 繁瑣還花錢

跨境電商作為新興行業(yè),目前還不夠完善的原因之一就是長途奔襲,不在本土作戰(zhàn),供應鏈拉得過長,只有銷售沒有服務,只有線上很少線下,難與本土零售商平等競爭。前海則為跨境電商的貨物過關提供了緩沖區(qū)。

首嘗前海灣保稅區(qū)備貨模式的跨境電商企業(yè)華強沃光科技有限公司負責人稱從中受益頗多。“分送集報、暫存入庫”的政策極大的方便了貨物的供應鏈管理。張斌解釋說:“前四個字指分開送達,集中報關。海外客戶累積21天的訂單可以集中申報,統(tǒng)一過關,這樣貨物的處理效率大為提升。后四個字指庫存貨物可暫時存放于前海灣保稅區(qū),通過簡單的程序即可申請出區(qū)。這樣大大降低了外貿中有大量存貨的風險。”據(jù)了解,貨物入傳統(tǒng)的保稅區(qū),則視同出口,再轉出極為繁瑣。

但在物流方面,選擇少了,時效慢了,而且費用高了?!澳壳耙恍﹥?yōu)質的物流服務商無法接入,選擇只有UPS、DHL等,還不如以前?!?/p>

保稅區(qū)內需要海關監(jiān)管車全程運輸直至貨物交運出關,增加了企業(yè)的物流成本?!耙惶吮O(jiān)管車費用約550元,每個月少說也得1萬左右。”張斌表示。

目前,前海灣保稅港區(qū)物流模式仍存許多弊端,但受訪商家均表示充滿期待,

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