在2020年，物流價格已經(jīng)呈現(xiàn)魔幻般的上漲態(tài)勢，誰曾想到，2021年的海陸空三線價格更是迎來了更加瘋狂的一夏。不管是海運(yùn)、空運(yùn)還是國際快遞，都在4月份進(jìn)入了爆倉、排倉、運(yùn)費(fèi)飛漲的模式。

根據(jù)在線租賃和交易平臺Container xChange的數(shù)據(jù)，從2020年11月到2021年3月，二手的20'尺集裝箱的平均價格飆升了94%，達(dá)到2521美元。這一數(shù)據(jù)充分反映了當(dāng)前物流市場的瘋狂程度。

隨著全球貨運(yùn)需求的旺盛，推高了集裝箱進(jìn)口貨量，另一方面因?yàn)橐咔樵斐珊Ｍ獯a頭熟練工嚴(yán)重不足帶來的產(chǎn)能損失，導(dǎo)致全球海運(yùn)航線價格一路飆升。據(jù)南加州海洋交易所(Marine Exchange of Southern California)數(shù)據(jù)顯示，本周三有多達(dá)21艘巨型集裝箱船在洛杉磯/長灘海岸停泊等待靠岸卸貨。其中東海岸和墨西哥灣等港口進(jìn)口量增長48.5%，西海岸港口進(jìn)口量增長89.5%。

因海運(yùn)價格暴漲且求“柜”無門，國內(nèi)一些國際物流服務(wù)平臺收到了關(guān)于中歐班列的咨詢較之前多了一倍多。更有貨代表示，如今到鹿特丹的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用也很高，已經(jīng)漲到11000美金，是疫情前的3倍，而且倉位很緊張。

因?yàn)?洛杉磯、長灘港)的港口卡車司機(jī)罷工，導(dǎo)致海上運(yùn)輸鏈接的公路以及鐵路運(yùn)輸?shù)某?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物有時要在港口停放10天才能裝上火車或卡車，這導(dǎo)致了更高的價格。

大牌新品發(fā)布，物流也因此起伏，空派價格搶先其沖。美國時間4月20日（北京時間4月21日凌晨1點(diǎn)）的春季發(fā)布會，蘋果帶來多款全新產(chǎn)品。不少貨代通知，蘋果將在上海、昆山、鄭州、深圳、成都大量出貨，空派價格將會水漲船高！

紅單排倉嚴(yán)重，且時效不穩(wěn)定，市場報價現(xiàn)在基本是50KG到美國，走紅單價格大概在67 RMB/KG左右。主要因?yàn)橐咔橛绊?，很多航司承運(yùn)了測試劑+疫苗的艙位，讓原本就緊張的艙位變得更緊張。

與此三大快遞也確實(shí)都爆倉了。目前，香港DHL物流系統(tǒng)超負(fù)荷工作，造成貨物堆積，排倉費(fèi)也是一天一個價。目前，50kg以內(nèi)的香港DHL價格也漲到了60+元/kg，并且基本上每天都是上漲的趨勢，甚至接下來可能大面積突破70+元/kg·····

海陸空三線運(yùn)費(fèi)一路飆升令賣家頭疼，可是最難受的卻是錢都給了，可是貨物卻不能如期而至。塞港交付延遲加劇，供應(yīng)鏈危機(jī)悄然而至。隨著港口擁堵，大量集裝箱船排隊(duì)等待港口開放，不少賣家面臨著因?yàn)榻桓堆舆t而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機(jī)。

為了趕貨期，避免交付延期，海外托運(yùn)人或者賣家均被迫花費(fèi)額外的費(fèi)用爭奪集裝箱。不少賣家表示，為了確保訂艙成功，還要額外支付一筆3000~5000美元的買艙費(fèi)。而這些問題，顯然在短期內(nèi)并不會有所緩解，在運(yùn)費(fèi)上多耗費(fèi)的成本或?qū)⒂珊Ｍ庀M(fèi)者買單。

航運(yùn)公司賺翻，漲價潮持續(xù)多久難預(yù)料。賣家們因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)暴漲叫苦不迭，船公司們紛紛賺的盆滿缽滿，利潤爆表。從各大船公司之前公布的運(yùn)營數(shù)據(jù)情況，航運(yùn)業(yè)迎來了突變型逆勢增長。

1月初，美國集裝箱航運(yùn)公司美森輪船Matson發(fā)布報告宣布，第四季度初步預(yù)計財務(wù)結(jié)果，美森(Matson)預(yù)計，由于中美之間的高速China Link Express (CLX) 航線的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)大幅增加，第四季度利潤至少將翻5倍。

作為集運(yùn)行業(yè)龍頭，中遠(yuǎn)海運(yùn)公告表示，經(jīng)初步測算，預(yù)計公司2021年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約154.5億元，上年同期2.92億元，同比增長近52倍。以此估算，中遠(yuǎn)海運(yùn)一季度日賺約1.72億元。

大量疫苗輸入的情況下，歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加速，需求激增，但是港口擁堵，全球集裝箱短缺加劇，目前歐洲的集裝箱價格已升至每箱1萬美元。這一趨勢表明運(yùn)費(fèi)暴漲與交付延遲將是常態(tài)而非例外。因此建議賣家朋友們做好心理準(zhǔn)備并提前規(guī)劃發(fā)貨計劃以避免不必要的損失和延誤。