如今的跨境電商行業(yè)已經(jīng)過了“風(fēng)口上豬都能飛起來”的階段，跨境賣家不斷細(xì)分品類，向?qū)I(yè)型賣家發(fā)展。而在eBay上，汽摩配賣家獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，成為平臺不可小覷的優(yōu)勢品類群體。

“美國的平均車齡是11年，基本上馬路跑的全是老古董，夏天車的水箱肯定要換，這跟產(chǎn)品沒關(guān)系，跟美國當(dāng)?shù)氐臍夂?、車的使用壽命有關(guān)系?！眅Bay大中華區(qū)商務(wù)拓展周永軍就汽摩配開始侃侃而談。

美國是全球汽車保有量最大的一個國家，同時也是汽摩配需求最大的市場。中國14億人口只有1.8億輛車，美國3.2億人有3億輛車。從車型分布上看，主力車型為轎車、乘用車，皮卡和SUV這兩塊也占了非常大的市場份額。

在中國常聽人說“買車容易養(yǎng)車難”，中國的4S店遍地都是，修修補(bǔ)補(bǔ)是常事。而美國市場與中國不同，無論多么高端的車，一旦過保，就不會再送去4S店。他們花在改裝和修理的費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球其他國家，可見美國汽車的后市場十分龐大，汽摩配電商賣家便有了機(jī)會。

無論是在美國市場還是歐美市場，電商化轉(zhuǎn)移的趨勢無疑是十分明顯的，特別是在汽車用品領(lǐng)域。今年奧迪在美國的同店銷售額相比去年有所下降，一方面是由于客戶流失，另外一方面售賣的單價也在下降。美國車主對車十分了解，每家?guī)缀醵加幸粋€車庫，里面有各種各樣的設(shè)備，甚至非常大的起吊設(shè)備都會去買?；诿绹囍鲗嚨牧私?，所以將他們的消費(fèi)習(xí)慣引到線上之后，就會成為線上的忠實(shí)消費(fèi)群體。

有人說中國汽車后市場有萬億，周永軍說，美國也有萬億，而且是美金概念上的萬億。美國的社區(qū)店、快修店非常多，因此有中國工廠、貿(mào)易商想要與美國一些大型連鎖的汽修店合作，這將打開美國汽摩配市場一大片缺口。

據(jù)eBay后臺銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每0.3秒平臺上便成交1個汽車零配件，每2分鐘成交一輛車，目前eBay平臺擁有1.69億活躍群體。

eBay把全球最主要的汽車零部件的網(wǎng)站通通買下，并且都做了分類整合。就像中國的58同城、趕集網(wǎng)，把信息資源壟斷后，中國就很難再出現(xiàn)第二個58或是趕集網(wǎng)。換句話說行業(yè)資源整合到一定程度，就不會再有新的力量出現(xiàn)，所以eBay在汽摩配品類擁有有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

在移動應(yīng)用eBaymotors，汽車零配件對賣家的專業(yè)要求很高，目前賣家只有依托eBay平臺既有的分類信息，準(zhǔn)確判斷產(chǎn)品是否適合某款車，從而提高買家體驗及專業(yè)認(rèn)可。

eBay在美國也是最主流的二手車交易平臺。美國二手車的交易非?；钴S，因此對零部件的要求也很高，比如后備箱要換，車要做一些處理，車?yán)锩娴呐浼獡Q一換等，所以eBay既是零部件的交易平臺，又有二手車的交易平臺，資源整合十分完整。

以前中國出口賣家只賣非常小的零部件，比如賣倒車的小鏡片，國外賣9.9美金的小鏡片，中國賣家只賣0.9美金，還包郵。后來賣家漸漸意識到如果做低門檻的產(chǎn)品，是沒有競爭力的。

所以越來越多的專業(yè)賣家進(jìn)入市場，他們開發(fā)了更專業(yè)的產(chǎn)品，比如像賣車燈、賣后視鏡、賣踏板、賣行李架等等這些可能一個單品就是五六百美金的大配件。賣家在eBay平臺提供更專業(yè)的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓被人無法超越，這就成為獨(dú)特的優(yōu)勢。

其實(shí)中國汽摩配賣家不少，但都在低門檻品類中掙扎，而具有高潛力的品類甚至無人問津。有些小類目全球65%的產(chǎn)品都來自中國賣家，但有些類目，中國賣家連1%都不到，這些產(chǎn)品就是一些高潛力的產(chǎn)品，雖然門檻高但同時也意味著競爭不那么殘酷，還有發(fā)展的機(jī)會。

未來中國汽摩配賣家在歐美市場，包括新興市場比如法國巴黎、以色列、俄羅斯增長是非常迅猛的，或許還有人沒有意識到汽摩配在海外市場是一個這么好的商機(jī)，但這必將是一場席卷全球的貿(mào)易！