上海法蘭克福國際汽配展深圳特展在深圳盛大開幕。此次展會匯聚了來自全球各地的汽配企業(yè)，尤其是首次在深圳舉辦的這一盛事更是引起了廣泛關(guān)注。截至2月14日下午五點，預(yù)登記觀眾數(shù)量已達到去年的九成，展現(xiàn)出極高的熱度。

過去三年，由于疫情的影響，汽配企業(yè)無法像以往那樣參加國際展會以獲取訂單。這種情況使得許多企業(yè)倍感壓力，迫切希望尋找新的業(yè)務(wù)拓展渠道。終于在此次展會上得以解脫，不少展商感慨萬分，就像是久在水底的魚兒終于上浮透氣。展商們紛紛忙碌地與客戶交流，互加微信、洽談業(yè)務(wù)。在這熟悉的場景中，經(jīng)歷三年疫情的中國汽配行業(yè)正在蓄勢待發(fā)。

此次展會不僅是新舊勢力的再次集結(jié)，更是汽配行業(yè)“報復(fù)性復(fù)蘇”的起點。展會的展示面積達二十二萬平方米，吸引了來自全球十九個國家和地區(qū)的三千多個汽配品牌參展。國內(nèi)重要零部件產(chǎn)業(yè)集群的企業(yè)也帶來了緊跟行業(yè)趨勢的產(chǎn)品與技術(shù)。展商們的熱情背后，是他們迫切希望拓展商機、回歸正軌的愿望。

近年來，國產(chǎn)汽車在海外市場的表現(xiàn)令人矚目，汽車零部件出口成為汽車后市場的熱門話題。據(jù)統(tǒng)計，今年一至十月，汽車零部件出口金額高達數(shù)百億美元，同比增長百分之十一點七，占汽車商品出口總額的半壁江山。盡管面臨新冠疫情和原材料價格上漲等不利因素，但汽配行業(yè)仍在不斷努力發(fā)展。特別是再出發(fā)的中國汽配企業(yè)正迎來全新的面貌。

經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，汽配件企業(yè)在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面不斷改進提升。在質(zhì)量管理體系、全球供應(yīng)能力和國際產(chǎn)品認證等方面也在逐步增強競爭力。全球汽車零部件百強榜單中，中國企業(yè)的數(shù)量在不斷增加，顯示出中國汽配企業(yè)在國際市場上的競爭力在逐步提升。

在此次展會上，許多中國汽配品牌已經(jīng)具備了與國際知名品牌競爭的實力。大公司投入巨資提升技術(shù)，小品牌也有自己的生存之道。例如，一些企業(yè)通過自身優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)型升級為垂直品牌，成為小而美的服務(wù)商。法蘭克福展覽的舞臺對于許多品牌而言仍是獲取客戶的主要渠道之一。隨著新能源汽車的興起，整個行業(yè)都面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。中國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前列，贏得了難得的先發(fā)效應(yīng)。

除了展會外，跨境電商平臺也為汽配外貿(mào)企業(yè)提供了更多機會。越來越多的賣家選擇在eBay等跨境電商平臺上開展業(yè)務(wù)。汽配賣家表示，汽車零部件屬于標準化產(chǎn)品，適合在跨境電商平臺上銷售。與傳統(tǒng)貿(mào)易不同，電商平臺能讓中國賣家接觸到更多的買家群體和市場需求信息。同時電商平臺的價值在于直接面向終端消費者銷售產(chǎn)品，使整個價值鏈體系更加清晰明了。此外電商平臺還在適配性方面下功夫解決賣家的痛點問題如建立完整的數(shù)據(jù)庫和工具等幫助買家快速準確地找到適合的零部件為買家提供更好的體驗服務(wù)也因此而提高。買家群如專業(yè)車主和修理廠也是主要的購買源群體這為賣家?guī)砹素S富的商機以及廣闊的想象空間未來的汽車行業(yè)面臨著多種機遇和挑戰(zhàn)線上線下互動也將越來越頻繁越來越多的買家開始通過跨境電商平臺接受B端訂單和服務(wù)為中國汽配行業(yè)帶來了更多的可能性。（來源：凌壹伍）