眾所周知，俄羅斯和巴西這兩個國家都具有龐大的市場潛力。盡管俄羅斯海外倉數(shù)量近十家，巴西海外倉卻寥寥無幾，這是為什么呢？

巴西海外倉面臨的困境何在？

巴西市場曾是速賣通全球出口的前三大市場之一。由于其嚴(yán)峻的清關(guān)流程、物流難題以及復(fù)雜的稅收制度，許多賣家對其望而卻步。

1. 嚴(yán)峻的清關(guān)

巴西是全球清關(guān)難度較大的國家之一。除航空小包裹外，所有包裹常被查驗(yàn)。特別是使用FedEx和DHL等快遞公司時，幾乎必查。巴西海關(guān)規(guī)定，超過一定數(shù)量的貨物只能寄給公司而不能寄給個人，必須以正式清關(guān)模式進(jìn)口。目前巴西僅有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可辦理正式清關(guān)手續(xù)。

2. 令人頭疼的物流

巴西的內(nèi)陸運(yùn)輸成本極高，是國際運(yùn)輸成本的兩倍。在商品投遞的“后一公里”過程中，巴西的本地運(yùn)輸和同城快遞費(fèi)用昂貴且投遞時間長。巴西郵政一家獨(dú)大，盡管有其他全球快遞公司的補(bǔ)充，但總體來說價格昂貴、服務(wù)差、效率低、錯誤多。

3. 復(fù)雜的稅收制度

巴西海關(guān)的稅率高達(dá)95%~100%，且不能低申報。所有寄往巴西的包裹，無論價值和重量如何，都需要繳納關(guān)稅。

4. 頻繁的習(xí)慣性罷工

在巴西，海關(guān)、碼頭工人、卡車司機(jī)的罷工已經(jīng)司空見慣，且罷工時間長。

5. 治安問題

巴西部分城市如圣保羅和里約熱內(nèi)盧的社會治安狀況令人擔(dān)憂，倉庫安全問題需特別注意。

那么，為什么要迎難而上進(jìn)入巴西市場呢？

巴西作為新興市場，盡管物流困難，但既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。誰能率先進(jìn)入并占領(lǐng)市場，誰將占據(jù)天然優(yōu)勢。

1. 市場潛力巨大

巴西擁有2億多的人口，購買力強(qiáng)的中產(chǎn)階級群體占比重為58%。分期付款購物和移動電商在巴西發(fā)展迅猛，越來越多的賣家進(jìn)入這一市場。

2. 競爭對手較少

與歐洲和美國等市場相比，巴西的電商海外倉分布較少。目前俄羅斯海外倉數(shù)量較多，而巴西的海外倉基本空白，這為一個新興的市場提供了廣闊的發(fā)展空間。

3. 搶先布局亞馬遜

亞馬遜已在巴西布局多年，預(yù)計明年將正式開放亞馬遜巴西站。如果海外倉服務(wù)商能在亞馬遜FBA落地之前搶占市場并形成優(yōu)勢，將獲取巨大的紅利。

是時候突破障礙、挺進(jìn)巴西市場了！但在此之前，一個成熟的海外倉WMS系統(tǒng)至關(guān)重要。易倉WMS系統(tǒng)支持日均高達(dá)15萬單的處理能力，能提高海外員工操作效率35%，并嚴(yán)格控制在倉庫錯發(fā)、漏發(fā)率極低水平。該系統(tǒng)支持多國多倉管理業(yè)務(wù)，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬞M(fèi)流程和豐富的計費(fèi)方案，能理清每一筆財務(wù)費(fèi)用。