近期，亞馬遜一份內(nèi)部文件顯示，亞馬遜英國(guó)將提前一個(gè)月開(kāi)啟圣誕購(gòu)物活動(dòng)，這是由于全球供應(yīng)鏈緊張所致，即便是Prime會(huì)員也有可能面臨訂單延遲。這種供應(yīng)鏈中斷的狀況預(yù)計(jì)至少會(huì)持續(xù)到明年春天。

全球航運(yùn)堵塞加劇了供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題。根據(jù)集裝箱跟蹤數(shù)據(jù)，海運(yùn)承運(yùn)人的船期可靠性正在持續(xù)下降。有人擔(dān)憂(yōu)地表示，如果這種情況持續(xù)下去，我們可能會(huì)在假日購(gòu)物季中看到更多的空貨架。美國(guó)的一名特約撰稿人發(fā)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈的混亂造成了商品短缺的情況。在拜訪(fǎng)超市時(shí)，他描述所見(jiàn)貨架令人擔(dān)憂(yōu)地空空如也。這種情形在全球范圍內(nèi)都普遍存在，無(wú)論是雞翅、尿布、衛(wèi)生紙還是家具、電腦芯片和汽車(chē)等市場(chǎng)，似乎都未能幸免于全球供應(yīng)鏈危機(jī)的影響。對(duì)此，《大西洋月刊》特約撰稿人德里克·湯普森表示他的擔(dān)憂(yōu)。此次全球供應(yīng)鏈危機(jī)產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：

疫情影響是最關(guān)鍵也是影響最大的因素。盡管中國(guó)的抗疫成果顯著，但許多國(guó)家仍面臨疫情的嚴(yán)重影響。東南亞等地的工廠(chǎng)停工和工人短缺正在造成大量貨物的供應(yīng)中斷。特別是在疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)期間影響下，許多制造業(yè)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到越南的公司受到的影響尤為顯著。能源危機(jī)也在對(duì)歐洲造成嚴(yán)重影響，導(dǎo)致歐洲工廠(chǎng)減產(chǎn)或關(guān)閉以及化肥廠(chǎng)被迫減產(chǎn)等后果。海運(yùn)受阻和港口堵塞的問(wèn)題依然存在，嚴(yán)重影響貨物的運(yùn)輸速度和效率。勞動(dòng)力缺乏也是一大問(wèn)題，供應(yīng)鏈的各個(gè)階段都需要人力支持。

全球有41%的在線(xiàn)零售商正在面臨供應(yīng)鏈帶來(lái)的挑戰(zhàn)，包括貨物運(yùn)輸?shù)难舆t或取消等問(wèn)題。研究預(yù)測(cè)，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)在線(xiàn)銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)迅速的同時(shí)退貨率也會(huì)激增。由于疫情下的封閉管理使得許多在線(xiàn)消費(fèi)者無(wú)法體驗(yàn)或比較產(chǎn)品帶來(lái)的額外退貨壓力也使得商家備受挑戰(zhàn)與此同時(shí)報(bào)告也指出了農(nóng)業(yè)與電子產(chǎn)品等主要領(lǐng)域都可能出現(xiàn)供應(yīng)短缺的狀況對(duì)此跨境賣(mài)家呼吁漲價(jià)應(yīng)對(duì)商品短缺現(xiàn)象。此外隨著海運(yùn)價(jià)格的回落貨柜短缺問(wèn)題有望得到緩解這也為賣(mài)家們帶來(lái)了一絲曙光但同時(shí)也提醒他們通過(guò)優(yōu)化物流方式等手段提高自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力盡量避免盲目清倉(cāng)要根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整自己的價(jià)格戰(zhàn)略意識(shí)緩和的節(jié)奏讓我們對(duì)跨境電商的未來(lái)發(fā)展有了更多的期待與思考吧。（來(lái)源：遠(yuǎn)道IP）請(qǐng)注意以上內(nèi)容只是個(gè)人觀(guān)點(diǎn)并不代表現(xiàn)貨跨境立場(chǎng)！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者同意并保留此聲明。