日前，俄羅斯海關(guān)發(fā)布了關(guān)于海外電商包裹清關(guān)的新文件，意在加強過境包裹的海關(guān)清關(guān)監(jiān)管。根據(jù)該文件，俄羅斯買家在海外電商購物將變得更加復(fù)雜，他們需要提供包括護照復(fù)印件、落地簽、商品照片、銀行付款單據(jù)原件以及海關(guān)清關(guān)服務(wù)合同原件等多種文件。

自2014年1月起，俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)要求海外電商購物須審核購買人的落地簽和銀行付款信息，這將使過境包裹的海關(guān)處理時間延長。這一規(guī)定旨在整頓互聯(lián)網(wǎng)購物秩序，使其監(jiān)管更加嚴格。

謝列梅捷沃海關(guān)電商包裹清關(guān)要求文件已經(jīng)公布于DHL（俄羅斯）網(wǎng)站。根據(jù)該文件，未來電商買家將需要復(fù)印件、落地簽、商品照片、銀行付款單據(jù)原件，同時須指出收款方信息。買家還需出示海關(guān)清關(guān)服務(wù)合同原件以及銀行卡復(fù)印件。

DHL（俄羅斯）副主席尤里?舍甫琴科證實，該規(guī)定從1月4日起生效，同時謝列梅捷沃海關(guān)也已經(jīng)證明上述材料的真實性。俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)對此不做出解釋，因為此規(guī)定是基于俄羅斯聯(lián)邦法律和海關(guān)聯(lián)盟規(guī)定做出的。

俄羅斯國家遠程貿(mào)易協(xié)會主席亞歷山大?伊萬諾夫認為，如果上述事實旨在加強過境包裹的海關(guān)清關(guān)監(jiān)管，那么電商買家將增加電商購物的復(fù)雜性，這無疑對于買家來說是一場災(zāi)難，最起碼會增加郵局處理包裹的時間。

許多電商買家已經(jīng)開始對貨物配送的時效進行吐槽。DHL對此沒有評論，eBay俄羅斯總經(jīng)理弗拉基米爾?多爾科夫也表示沒有新的解決措施。

SPSR速遞公司首席顧問亞歷山大?瓦西里耶夫認為，如果海關(guān)查驗員有疑慮，還需要提交文件以證明海關(guān)價格并按照其賦稅。俄羅斯郵局聲稱，企業(yè)方面國際郵政快遞程序不會有什么變化。

根據(jù)俄羅斯現(xiàn)行法律，可以免稅入境的包裹為價格小于1000歐元并且每月不超過31千克。超出部分將按照貨值30%進行征稅，且每千克稅費不得小于4歐元。

“每月對超過1000歐元的包裹進行征稅，監(jiān)管難度非常大”，俄羅斯交通部副部長米哈伊爾?耶佛拉耶夫認為現(xiàn)在沒法統(tǒng)計每個人每月接收的包裹數(shù)量和涉及金額，因為過境的包裹沒有特別的識別辦法，不能有效的將包裹和收貨人一一對應(yīng)。

他認為，應(yīng)該把每月超出部分的征稅改為對每個包裹的征稅，提高法律規(guī)定的門檻，就像歐洲一樣。據(jù)悉，去年12月份俄羅斯財政部高層安東?西魯阿諾夫建議將起征稅點降低為150歐元每月。俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)官員也曾于去年秋天建議電商購物商品不足1000歐元的，征收10%的關(guān)稅，并且限制每人每月接收包裹的數(shù)量。

俄e郵CEO張爽表示，面對郵政渠道和非商業(yè)渠道跨境包裹爆發(fā)增長，俄羅斯海關(guān)出手在預(yù)料之內(nèi)，電商包裹屬于貿(mào)易范疇，如果通過郵政系統(tǒng)投遞，則海關(guān)無法對具體貿(mào)易征收合理稅收，同時眾多的收貨人也無法一一申報處理，這加大了海關(guān)的難度。

對于在俄羅斯市場有業(yè)務(wù)的國內(nèi)跨境電商賣家而言，目前可行的解決方案有兩種：一是加速海外倉的建設(shè)，變跨境配送為本土配送；二是采取商業(yè)渠道統(tǒng)一進口報關(guān)，合理報稅。

隨著中俄跨境電商貿(mào)易的快速增長，每天有大量來自中國的小包涌入俄羅斯境內(nèi)。但由于俄羅斯海關(guān)低下的通關(guān)效率，使得大量包裹在海關(guān)滯留。這一方面極大影響了俄羅斯買家的購物體驗；另一方面也使得中國跨境電商買家的資金長期被質(zhì)押在平臺上，造成了資金壓力。