據(jù)億邦動力網(wǎng)的報道，跨境貿(mào)易中，新興市場的配送時效問題已經(jīng)成為賣家們的頭等難題。長時間的物流配套滯后性正逐漸成為跨境電商發(fā)展的阻礙。那么，在即將到來的2014年，跨境電商物流市場將會有哪些新的趨勢呢？

針對這一問題，跨境電子商務(wù)服務(wù)商遞四方科技的首席執(zhí)行官羅民給出了六個重要的判斷。

郵政體系將在未來一段時間內(nèi)繼續(xù)主導(dǎo)跨境電商物流市場。他指出，目前跨境電商的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍以輕便、小件、廉價的商品為主，如3C數(shù)碼、配件和服裝等，這些產(chǎn)品通過郵政體系配送，物流成本相對較低。郵政體系的價格優(yōu)勢正在逐漸減弱。比如，2013年中國郵政取消了所有折扣，并且不再接受平郵服務(wù)，僅提供掛號小包服務(wù)。

國際快遞雖然在效率上具有明顯優(yōu)勢，但由于其高昂的配送成本，難以成為跨境電子商務(wù)的主要業(yè)務(wù)?？缇畴娚檀嬖诘漠a(chǎn)品風(fēng)險和知識產(chǎn)權(quán)問題也使得國際快遞公司在這一市場投入上保持謹(jǐn)慎。

成熟市場的海外倉發(fā)貨份額預(yù)計(jì)將在2014年進(jìn)一步增大并保持穩(wěn)步上升的趨勢。特別是北美和歐洲等地區(qū)的跨境電商市場，海外倉的數(shù)量和發(fā)貨的賣家數(shù)量都將有所增長。這是因?yàn)榭缇畴娚痰纳唐奉悇e正在升級，大件和重貨等難以通過空運(yùn)配送的商品，通過海外倉可以更好地滿足市場需求。

對于新興市場，雖然物流問題有所緩解，但仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。羅民認(rèn)為，俄羅斯、巴西等新興市場將繼續(xù)保持高速增長，但物流問題的解決不僅取決于運(yùn)輸難度，還與目標(biāo)國海關(guān)通關(guān)規(guī)范和郵政處理能力等因素密切相關(guān)。新興市場的物流問題在短期內(nèi)難以得到根本性的改變。

海淘轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)也將經(jīng)歷洗牌過程。隨著國家政策的扶持和海淘行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)將涌入市場。不規(guī)范的小型轉(zhuǎn)運(yùn)公司將逐漸被淘汰，而新的服務(wù)模式如依托自貿(mào)區(qū)和保稅區(qū)運(yùn)作的進(jìn)口物流也將出現(xiàn)。

資本方面，羅民預(yù)測，2014年將有更多的跨境電商物流服務(wù)商獲得投資。資本的進(jìn)入將加速服務(wù)商市場的發(fā)展，大服務(wù)商將加速增長，而小服務(wù)商則可能逐漸邊緣化。由于整個跨境電商市場的快速增長，大多數(shù)物流服務(wù)商仍有機(jī)會生存和發(fā)展。

跨境電商物流市場在2014年將呈現(xiàn)出多元化和復(fù)雜化的趨勢。各種新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇將同時出現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)的競爭將更加激烈。我們期待看到這個行業(yè)在新的趨勢下將如何發(fā)展并取得更大的成功。

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