如何在TikTok平臺上推廣小游戲？以下是一些有效方法：

1.利用TikTok的廣告平臺投放廣告，針對目標(biāo)受眾選擇合適的廣告形式，提高游戲的曝光量和下載量。

2.借助TikTok的直播功能，邀請明星或網(wǎng)紅進(jìn)行游戲直播，吸引粉絲關(guān)注和參與，提升游戲的知名度和口碑。

3.利用TikTok的挑戰(zhàn)功能，設(shè)計有趣的游戲挑戰(zhàn)活動，吸引用戶參與和分享，以擴(kuò)大游戲的影響力和傳播范圍。

4.鼓勵用戶分享自己的游戲體驗和心得，利用TikTok的UGC（用戶生成內(nèi)容）功能增加游戲的曝光量和口碑。

5.建立游戲社群，與用戶進(jìn)行互動和交流，提高用戶黏性和忠誠度，利用TikTok的社群功能。

如果在TikTok上找不到小游戲，可以嘗試以下方法：

1.重新下載TIKTOKAPP，更換IP節(jié)點后再登錄TIKTOK賬號。

2.更新至版本的TIKTOK，或下載其他版本的Tk嘗試。

3.清除掉緩存的數(shù)據(jù)并刪除APP，更換新的IP節(jié)點后重新安裝。確保設(shè)置與TIKTOK所在的地區(qū)一致。

TikTok在游戲領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，已推出多款小游戲，旨在通過內(nèi)置游戲吸引用戶并提高用戶黏性。以下是部分游戲簡介：

Barricade Yourself Inside（Voodoo）：保護(hù)家園免受小動物侵?jǐn)_，成功通關(guān)后將角色安全轉(zhuǎn)移。

Basketball（FRVR）：簡單籃球游戲，升級解鎖新球。

Beauty Salon（Playable Factory）：獵奇改造游戲，為顧客提供脫毛和修剪指甲服務(wù)。

Color Galaxy（Gismart）：駕車占領(lǐng)領(lǐng)地，擊敗其他玩家，設(shè)有游戲內(nèi)商店和關(guān)卡選項。

TikTok在游戲領(lǐng)域的影響力顯著，多款游戲的成功推出表明了其在游戲產(chǎn)業(yè)的潛力。

關(guān)于ofo裁員的問題，ofo小黃車面臨公司裁員和高管離任的傳言。但據(jù)ofo相關(guān)人士回應(yīng)，目前并沒有大規(guī)模裁員，而是正常的人員優(yōu)化。傳言提到的COO張嚴(yán)琪也沒有離職，現(xiàn)在兼管ofo區(qū)塊鏈項目。五位創(chuàng)始人依然在職。知情人士透露，目前ofo全國共有大量車輛和訂單，但城市運營維護(hù)人數(shù)難以統(tǒng)計。盡管否認(rèn)大規(guī)模裁員和高管離職，但一些內(nèi)部人士表示確實存在一定程度的人員優(yōu)化。ofo還成立了區(qū)塊鏈研究院，試圖應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)解決共享單車的運營痛點。共享單車行業(yè)的起伏在上游廠商的財報中體現(xiàn)明顯，尤其是像上海鳳凰這樣的ofo生產(chǎn)廠家所面對的訂單下滑等問題引人關(guān)注。財報顯示訂單減少和匯率損失是導(dǎo)致業(yè)績下滑的主要原因之一。盡管面臨困境和挑戰(zhàn)但ofo仍計劃在海外擴(kuò)展其共享單車業(yè)務(wù)以實現(xiàn)增長和發(fā)展變革創(chuàng)新是應(yīng)對困境的關(guān)鍵所在同時ofo也需要積極應(yīng)對和解決當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)以確保未來的成功發(fā)展創(chuàng)新策略以及高效運營是擺脫困境的關(guān)鍵所在總的來說對未來的發(fā)展而言解決共享單車行業(yè)的痛點并不斷創(chuàng)新才是關(guān)鍵所在同時還需要積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)以確保長期的成功發(fā)展。上周，永安行宣布了螞蟻金服子公司上海云鑫對哈羅單車增資20億的消息，同時披露了去年“永哈”的成績：總資產(chǎn)達(dá)36.5億，凈資產(chǎn)為4.1億。盡管在去年的營收達(dá)到了近1億，但虧損額卻高達(dá)近五倍的收入。而哈羅單車的表現(xiàn)相較于摩拜和ofo仍有所不足。據(jù)知情人士透露，摩拜與ofo去年在車輛制造和人員工資方面的支出就接近了百億。

在我的心中，有一個深刻的記憶。那是一份為他人創(chuàng)造價值的喜悅，以及隨之而來的強(qiáng)烈的存在感，它成為了我創(chuàng)業(yè)初衷的注腳。

生命短暫，我們活一次實屬不易，因此我堅信應(yīng)該盡情享受生活，對這個世界產(chǎn)生積極的影響，實現(xiàn)自我價值。外界的某些評論，比如認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者總是夢想著白日夢、暴發(fā)戶的夢，我并不認(rèn)同。因為我深知，金錢固然重要，但若能實現(xiàn)夢想，這些物質(zhì)的東西自然會隨之而來。

這一次，我選擇站在巨人的肩膀上開創(chuàng)事業(yè)，以期更快地實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)目標(biāo)。我堅信，我會再次站起來，繼續(xù)前行。

李東芃，曾是ofo美國的創(chuàng)始合伙人，他的故事充滿激情與挑戰(zhàn)。

他曾渴望改變世界，那時他剛滿18歲，還是加州大學(xué)地亞哥分校的大一學(xué)生。喬布斯對他的影響深遠(yuǎn)，讓他一度將改變世界作為人生方向。他的成長背景，使他對追求更宏大的事情有著強(qiáng)烈的渴望。

在ofo之前，他已經(jīng)有了豐富的經(jīng)歷。在國內(nèi)的風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)實習(xí)、通過模擬商賽賺取10萬塊錢，這些都讓他意識到，要想真正改變世界，不僅需要激情，更需要時機(jī)。當(dāng)共享單車的概念火起來時，他看到了機(jī)會，開始謀劃將這一模式引入美國。

他與戴威的合作順利得出乎意料，他們迅速簽下合同，決定共同注資成立新公司，主要業(yè)務(wù)是ofo在美國校園的拓展。他們的合作非常成功，很快就在美國投放了第一輛小黃車。

盡管ofo的模式在美國的一些大學(xué)中得到了驗證，但最終還是難以在美國市場取得成功。他反思了失敗的原因，認(rèn)為主要是資本運作上的問題。盡管他仍然欣賞戴威的理想主義，但他也意識到，有時候過于理想化也會帶來風(fēng)險。

這段經(jīng)歷讓他學(xué)到了很多，也讓他意識到創(chuàng)業(yè)的道路上會有很多挑戰(zhàn)和風(fēng)險。但他認(rèn)為，這并不意味著我們應(yīng)該放棄理想和追求。相反，我們應(yīng)該更加努力地去實現(xiàn)我們的目標(biāo)。

對于他來說，創(chuàng)業(yè)的意義遠(yuǎn)不止于成功或失敗。更重要的是，它讓我們學(xué)會如何平衡事業(yè)和生活。每一代人都有他們自己的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。他們可能更加注重工作，把成功的意義看得非常重要。他們可能也忽略了生活的其他方面。對于他來說，他渴望成長和突破，希望通過自己的能力獲得尊重。

呂劍，職景CEO，也有著自己的創(chuàng)業(yè)故事和思考。他所處的賽道是互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)教育，這是一個競爭激烈的領(lǐng)域。他帶領(lǐng)一個小團(tuán)隊奮斗，雖然能夠取得一定的成績，但天花板太低，讓他看到了局限。他決定停下來，探索新的方向。

回顧他的創(chuàng)業(yè)歷程，他更多地是在認(rèn)清自己的過程中成長。他看到了自己的狹隘和偏見，并努力用一生的時間去磨練自己。他也意識到了創(chuàng)業(yè)中的焦慮和偏見的危險性。通過他們的項目，雖然幫助了很多小白用戶進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)大廠，成為了新晉的產(chǎn)品經(jīng)理，但他并沒有太多的成就感。更多的是被生死線上的掙扎所包圍的焦慮。

對于未來的方向，他依然堅持教育是他的初心。他認(rèn)為教育是一個永恒的主題，無論時代如何變化，人們對于知識的渴望和學(xué)習(xí)的需求都不會改變。

總的來說無論是誰都會有他們的創(chuàng)業(yè)故事無論在創(chuàng)業(yè)路上經(jīng)歷的是成功還是失敗都可以從中學(xué)到寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)然后帶著這些經(jīng)驗和教訓(xùn)繼續(xù)前行在人生的道路上不斷成長和突破實現(xiàn)自己的夢想和價值。因為教育改變了我，它讓我從偏底層的家庭里走出來，而未來，教育還是從根本上改變一個人命運的主要通路。如果你做電商，你可以幫助用戶享受到高品質(zhì)的商品，但是做教育，你可以影響一個人的人生軌跡，從社會層面而言，就像任正非說的，教育是最好的國防。后者對我更有意義，不過這一次，我會更加切膚地理解選擇的重要性。

我們這一代人創(chuàng)業(yè)，一定比上一代人更難。

上一代人是乘電梯上去的，一個人想攀上高點，處了個人的才能魄力，更多是“勢”把人讓抬上去的。而我們這一代人所處的時代，直梯已經(jīng)關(guān)閉，你要靠自己爬樓梯上去?，F(xiàn)在的頭部效應(yīng)明顯，創(chuàng)業(yè)者很難干過大公司，在資源和機(jī)會都更少的情況下，創(chuàng)業(yè)者更多還是要憑實力憑腦子才有出頭的機(jī)會。

原來的成功故事給人很大的刺激，仿佛一夜暴富、三年做一個幾十億美金市值的公司是很正常的，把神話故事放一放，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)者或許更應(yīng)該保持好的心態(tài)，少一些急躁冒進(jìn)，回歸商業(yè)本身，先做好自己的生意。

ofo滴滴談判進(jìn)展如何？

ofo和滴滴在7月份已經(jīng)就收購一事有過多次接觸，有知情人士稱，過去的兩三周里，滴滴還派人來做過盡調(diào)。

不過雙方現(xiàn)在還在就收購的價格持續(xù)拉鋸。此前36氪曾獨家報道了滴滴創(chuàng)始人程維對ofo的預(yù)期收購價格只有美團(tuán)收購摩拜的一半，也就是15億美金左右，這距離戴威的預(yù)期有著極大的差距。而現(xiàn)在的情況可能還要更糟，“滴滴還在不斷降價，每談一次價格就要折損一次”，上述知情人士透露，此前也對收購ofo有需求的阿里巴巴，或者說螞蟻金服則比滴滴出價還要更低。

對此，滴滴官方表示，不予置評，而ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信則微信回復(fù)36氪，“不存在的事”。

ofo可能難逃被滴滴收購的命運了。事實上，戴威已經(jīng)撐得非常辛苦。

自從摩拜被美團(tuán)收購，ofo的壞消息就沒有停止過，最近更是像雨點般砸來，密不透風(fēng)。僅僅是這個7月份，先是ofo小黃車海外市場不斷撤退的消息——再度從西班牙和馬德里退出，這已經(jīng)是ofo第三次做出海外市場撤退的動作，目前ofo在歐洲市場只剩下英國倫敦，法國巴黎和意大利的米蘭。

然后7月26日又傳來了300萬小黃車即將“失聯(lián)”的消息。據(jù)一位給ofo提供通信服務(wù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，ofo已經(jīng)連續(xù)半年以上沒有支付智能鎖通信服務(wù)費了。該服務(wù)商將會陸續(xù)停止該服務(wù)，智能鎖內(nèi)將被關(guān)停，涉及的單車約為300萬輛。而一旦關(guān)停，意味著小黃車或?qū)⒊霈F(xiàn)無法定位、無法遠(yuǎn)程升級維護(hù)、密碼更替失靈等情況。

ofo隨后回應(yīng)，變“機(jī)械鎖”也不影響使用，不存在所謂的“?？ā眴栴}，不會存在信號被掐斷的問題，車輛不會受影響。不過ofo的資金捉襟見肘，已經(jīng)是事實。

上周，上海共享單車管理辦法草案征求意見：禁止在共享單車車輛上設(shè)置商業(yè)廣告，而一旦《草案》確定下來，這也意味著ofo可能無法再在上海這樣的一線城市車身上安置廣告。這也將直接減少ofo的現(xiàn)金收入。

怎么增加現(xiàn)金流，已經(jīng)成了ofo延遲被滴滴收購的最緊迫任務(wù)。今年2月時，區(qū)塊鏈行業(yè)傳出ofo嘗試ICO發(fā)幣募資，但被ofo否認(rèn)。隨后今年5月，ofo宣布成立區(qū)塊鏈研究院，正式涉水這個領(lǐng)域。

36氪了解到，區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)是ofo自救的最重要手段之一，或者說，這是ofo留給自己的一條退路。有內(nèi)部人士稱，近期有很多同事被抽調(diào)過去做區(qū)塊鏈，“他們先從ofo離職，然后加入?yún)^(qū)塊鏈團(tuán)隊”。這意味著，區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)脫離ofo主體，獨立發(fā)展。

一些圍繞流量變現(xiàn)的業(yè)務(wù)也稱為目前公司布局的重點，例如金融業(yè)務(wù)。此前ofo上線了貸款超市功能，在其APP的錢包界面下端點擊“我要借錢”就會進(jìn)入“ofo金融借款平臺”。目前，平臺接入了玖富、人人貸、小花錢包及拉卡拉四家平臺，借款范圍在1000~10萬不等。如果繼續(xù)點擊其中一家平臺，頁面則會跳轉(zhuǎn)到該借款平臺上，而離開ofo界面。據(jù)知情人士稱，這項業(yè)務(wù)每個月會給ofo帶來上千萬的收入。

就在最近，ofo還推出了新的補(bǔ)貼活動，原價199元的年卡99元出售，用戶還可通過邀請好友購卡獲得50元/人的返現(xiàn)。有分析人士對36氪稱，這是為了拉新的同時帶來一波現(xiàn)金流?！坝行掠脩暨M(jìn)來就會有持續(xù)的現(xiàn)金”，這筆錢可以維持ofo的日常開銷，幫公司再支撐一段時間”。同時手握現(xiàn)金，也可以增加和滴滴談判的。

外界尤其是競爭對手們不斷傳來的利好消息可能也會不斷加速ofo賣身的速度。今年7月5日，摩拜宣布全國零門檻免押金