自2010年以來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)居世界第一，汽車(chē)零部件生產(chǎn)也逐步走向國(guó)際。中國(guó)不僅是汽車(chē)零部件生產(chǎn)大國(guó)，更是配件齊全的行業(yè)佼佼者，有著極高的行業(yè)影響力。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)零部件出口規(guī)模逐年攀升，這一趨勢(shì)背后的主要原因是歐美汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入保有量時(shí)代。

在美國(guó)市場(chǎng)，雖然汽車(chē)總體銷(xiāo)量略有下滑，但汽車(chē)的整體保有量仍在增長(zhǎng)。道路上汽車(chē)的平均車(chē)齡為11.6年，這意味著大量老車(chē)需要維護(hù)和保養(yǎng)，為汽車(chē)配件市場(chǎng)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。這一趨勢(shì)同樣適用于全球其他主要汽車(chē)市場(chǎng)。汽配行業(yè)在跨境電商平臺(tái)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，尤其在亞馬遜和eBay等平臺(tái)上，汽配品類(lèi)增長(zhǎng)迅猛。

在跨境電商領(lǐng)域，汽配行業(yè)展現(xiàn)出新的發(fā)展機(jī)遇。美國(guó)一家專(zhuān)注于汽車(chē)售后行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)售后產(chǎn)品在美國(guó)電商銷(xiāo)售增長(zhǎng)率超過(guò)30%。隨著跨境電商供應(yīng)鏈體系的完善，汽配行業(yè)的外貿(mào)商家在B2B和B2C領(lǐng)域都有了全新的突破口。汽配品類(lèi)在跨境電商平臺(tái)上的SKU豐富多樣，且隨著供應(yīng)鏈的發(fā)展，有效地解決了汽配商品SKU數(shù)量龐大的問(wèn)題。汽配行業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)質(zhì)的飛躍。全球跨境電商的逐漸滲透也為汽配行業(yè)的出海提供了更多可能性。尤其是新興市場(chǎng)如泰國(guó)、印尼等地，汽配產(chǎn)品的需求也在快速增長(zhǎng)。

汽配品類(lèi)作為高度工業(yè)化產(chǎn)品，具有高度的標(biāo)準(zhǔn)化和門(mén)檻要求。這成為傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和工廠轉(zhuǎn)型進(jìn)入跨境電商的天然壁壘。但在跨境電商平臺(tái)，賣(mài)家與用戶(hù)的溝通成本大幅降低，使得產(chǎn)品成交率和復(fù)購(gòu)率同樣可觀。歐美地區(qū)的汽車(chē)文化濃厚，使得電商需求增大。傳統(tǒng)貿(mào)易商和工廠型賣(mài)家在進(jìn)軍跨境電商時(shí)擁有更強(qiáng)大的貨源優(yōu)勢(shì)。未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)尤為明顯，隨著新能源汽車(chē)逐漸進(jìn)入維修高峰期，背后市場(chǎng)潛力巨大。

歐美汽車(chē)市場(chǎng)的保有量時(shí)代為中國(guó)汽配行業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇。隨著跨境電商的興起和全球市場(chǎng)的逐漸滲透，中國(guó)汽車(chē)零部件正在走向世界舞臺(tái)。無(wú)論是基礎(chǔ)功能品類(lèi)、增值功能品類(lèi)還是個(gè)性化需求品類(lèi)，都有著廣闊的發(fā)展空間。而對(duì)于傳統(tǒng)汽配商家來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域?qū)樗麄冮_(kāi)啟全新的市場(chǎng)和機(jī)遇。（來(lái)源：海比電商）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表任何官方立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。