明日便是端午節(jié)，本是歡慶佳節(jié)、歡聲笑語(yǔ)、忙碌于后臺(tái)看訂單繁盛的時(shí)刻。一個(gè)令人矚目的消息突然在朋友圈里熱傳開(kāi)來(lái)。

對(duì)于新手賣家們來(lái)說(shuō)，他們常用的物流渠道——中郵小包，似乎價(jià)格有了大幅上漲？這究竟是怎么回事呢？

哦，天??！大地??！美國(guó)又開(kāi)始搞事情了。等等，我為何會(huì)說(shuō)“又”呢？從三月開(kāi)始，我們經(jīng)歷了爆單物流漲價(jià)的困境，四月的限制入庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)樽园l(fā)貨爆單與問(wèn)題件激增的挑戰(zhàn)，五月的尾端癱瘓與騷亂風(fēng)波，再到六月份流量減半FBA幾乎無(wú)人上架的窘境。終于在六月底，美國(guó)的“副本”難度再次升級(jí)調(diào)整。

號(hào)稱新手賣家的導(dǎo)師，國(guó)際物流的最后一絲良心底線——中美郵政小包，如今也漲價(jià)了。EUB漲幅達(dá)到了50%以上，掛號(hào)小包漲幅85%以上，平郵小包更是漲幅高達(dá)150%以上。我仍能回想起這個(gè)月，朋友們向我抱怨他們兩個(gè)月前發(fā)出的EUB和小包還卡在中國(guó)轉(zhuǎn)圈圈的情景。投訴無(wú)門，發(fā)財(cái)無(wú)望，只剩下兩眼空洞的商家們，甚至還收到了物流商尾款律師函的警告。

但現(xiàn)在好了，對(duì)于那些還在糾結(jié)是否繼續(xù)選擇自發(fā)貨的你們，我想說(shuō)：當(dāng)初你們對(duì)我愛(ài)答不理，現(xiàn)在的我你們卻高攀不起。最低消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已提升至21.6元。恕我直言，我們不再招待那些只知窮忙的商家。那么，到底發(fā)生了什么？為何市場(chǎng)最低價(jià)會(huì)漲得如此之多呢？

其實(shí)，這是美國(guó)郵局的求生之路。從去年開(kāi)始，美國(guó)就一直在向全世界傳達(dá)一個(gè)信息：他們要退出萬(wàn)國(guó)郵政體系，因?yàn)樗麄兲y了，年年虧損扛不住了。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商后，美國(guó)郵政最終沒(méi)有退出該體系，但獲得了“群管理員”的身份，從2020年7月1日起可以實(shí)行自定義終端費(fèi)。這意味著從7月1日起，進(jìn)入美國(guó)郵局的郵件，他們想收多少錢就收多少錢。

美國(guó)郵政給出的理由是相當(dāng)真實(shí)和誠(chéng)懇的。疫情嚴(yán)重的今年三月，他們向美國(guó)提出了援助申請(qǐng)，但被拒絕。理由是郵局總是虧錢，誰(shuí)愿意救就救，反正美國(guó)不救。雖然郵局至今尚未破產(chǎn)，但7月1日一到，他們將通過(guò)漲價(jià)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈的目標(biāo)。

然而這一波漲價(jià)對(duì)于長(zhǎng)期依賴低廉郵政體系小包的跨境電商們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是沉重的打擊。特別是那些長(zhǎng)期依賴國(guó)際郵政尾端的平臺(tái)如Wish和速賣通等，這一波漲價(jià)必將導(dǎo)致價(jià)格調(diào)整。

各大平臺(tái)和郵政物流商紛紛表示理解商家的苦衷并正在準(zhǔn)備相應(yīng)的政策和補(bǔ)貼措施來(lái)緩解這一波影響。在這里我想給各位鄉(xiāng)親們一個(gè)小建議：重新調(diào)整貨物價(jià)格、提高價(jià)格、增加物流成本預(yù)算是當(dāng)前的首要任務(wù)。因?yàn)槭袌?chǎng)是所有人的市場(chǎng)漲價(jià)也是所有人的漲價(jià)再也不是那個(gè)打價(jià)格戰(zhàn)薄利多銷的時(shí)代了多平臺(tái)發(fā)展多渠道配置強(qiáng)大的供應(yīng)鏈穩(wěn)定的物流渠道才是當(dāng)前亂世下的首選你彎道超車的保障。

我看到價(jià)格表時(shí)就已預(yù)估掛號(hào)小包300G就要66.8一單而我手頭的專線小包300G只需52一單。關(guān)鍵在于郵政今年的時(shí)效實(shí)在差強(qiáng)人意而市面上的專線小包貨代反饋專線小包的時(shí)效已基本恢復(fù)到往年旺季水平最快的全程僅需4天就簽收了。

在此我大膽預(yù)測(cè)：郵政小包的漲價(jià)將促使專線小包市場(chǎng)份額的提高而專線小包市場(chǎng)份額的提高將進(jìn)一步推動(dòng)自發(fā)貨多渠道的百花齊放。除了時(shí)效和價(jià)格兩大基本因素外真正比拼服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)真正好的自發(fā)貨物流商往往是那些專注于某一條線精耕細(xì)作的跨境物流工匠。自發(fā)貨賣家的困境突圍終究還是要依靠自己郵政體系的漲價(jià)也將帶來(lái)更多的商機(jī)把握住你就是下一個(gè)大賣家！

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