據近期調研發(fā)現(xiàn)，眾多賣家反映物流成本過高，已成為他們的一大負擔。尤其是部分賣家的物流成本占比較高，達到40%-50%，這一問題在行業(yè)中相當普遍。

除此之外，海外倉的用戶體驗問題也逐漸凸顯。有賣家表示，訂單處理時間過長、投遞準確率不高、甚至出現(xiàn)發(fā)貨錯誤、包裹丟失以及未能按時送達等問題屢見不鮮。

在接受訪談時，迅蜂物聯(lián)運營總監(jiān)林鑫指出了中小賣家在跨境物流中面臨的困境。他認為，日單量較低的中小賣家由于規(guī)模小，往往無法享受批量運輸?shù)膬?yōu)惠，同時還要承擔較高的物流成本。在銷售數(shù)據的掌握和客戶時效體驗方面，中小賣家也往往處于劣勢。平臺政策對于大賣家的傾斜，也使得中小賣家的生存空間越來越小。

林鑫也強調了海外倉作為跨境物流新革命的意義。他指出，海外倉已經不僅僅是用于存貨的簡單方式，而是經過三個發(fā)展階段逐漸實現(xiàn)了智能化和自動化。現(xiàn)代化的海外倉可以與系統(tǒng)同步數(shù)據、智能操作，包括產品的出入庫記錄、發(fā)貨面單打印、包裹實時追蹤等都可以自動化完成。

對于海外倉是否適用于所有跨境電商賣家的問題，林鑫表示需要考慮兩個主要因素：安全性和利潤把控。他指出，雖然海外倉能夠提升客戶體驗和利潤增長，但也需要考慮貨品的安全性和適合的服務定位。對于一些危險品或者附加值較低的產品，使用海外倉可能并不劃算。

對于當前市場上一些海外倉收費名目繁多、資費不透明的問題，林鑫認為這確實是影響信任的因素之一。他表示，迅蜂的海外倉系統(tǒng)在收費上非常明確，每個環(huán)節(jié)都有相應的價格提示，并且盡量減少不必要的費用項目，使賣家明確知道費用來源和金額。

在談到海外倉如何將物流從成本中心轉變?yōu)樾聵I(yè)務和利潤的發(fā)動機時，林鑫指出，這主要與市場的需求變化和平臺的政策有關?，F(xiàn)在平臺為了提升客戶體驗和市場競爭，會要求賣家提高物流時效性。而海外倉能夠提供更快的配送速度和更好的客戶服務，從而幫助賣家在競爭中脫穎而出。

對于未來跨境電商物流的發(fā)展方向，林鑫認為將朝著信息化、供應鏈整合和海外倉三個方向發(fā)展。信息化可以提高溝通和傳遞效率；供應鏈整合可以縮短供應鏈環(huán)節(jié)，降低轉運成本；而海外倉則將繼續(xù)成為核心趨勢，幫助賣家提升客戶體驗和利潤空間。

目前迅蜂針對即將到來的跨境電商旺季也做出了相應的調整和改變。包括在管理和操作模式上的優(yōu)化、人員的增派以及備用倉的啟用等措施，以確保旺季的服務質量和效率。

海外倉已經成為跨境電商領域的重要一環(huán)。通過智能化和自動化的升級，它不僅能夠提升客戶體驗和利潤空間，還能夠幫助賣家應對市場的變化和競爭。而迅蜂等企業(yè)也在不斷努力優(yōu)化服務，以幫助賣家更好地應對跨境物流的挑戰(zhàn)。

（文/XXX 改編）