沙特電商快遞牌照揭秘:未公開(kāi)的秘密大解密,探尋2025年行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
沙特阿拉伯,毫無(wú)疑問(wèn),已經(jīng)成為了中東地區(qū)最大的電商市場(chǎng)。與沙特電商市場(chǎng)的熱鬧繁華相比,其電商物流市場(chǎng)卻顯得相對(duì)沉寂,發(fā)展步履維艱。這其中的原因,很大程度上要?dú)w咎于一系列的政策和制度,如牌照政策、沙特的保人制度和COD業(yè)務(wù)本身的特性等,它們都成為了制約沙特電商物流發(fā)展的重壓。
在沙特,與快遞相關(guān)的牌照主要分為兩種。
第一種是用于國(guó)際貨物以快遞方式進(jìn)入沙特的清關(guān)牌照,也被稱(chēng)為B2C清關(guān)牌照。這種牌照僅向沙特本土的100%持股公司發(fā)放。通過(guò)這種方式清關(guān)的貨物,僅需繳納5%的VAT,無(wú)需支付海關(guān)關(guān)稅,可謂是快速綠色通道。
第二種則是針對(duì)在沙特境內(nèi)進(jìn)行派送的貨物,被稱(chēng)為末端派送牌照。
沙特早期的五張清關(guān)牌照都是由沙特國(guó)王親自頒布法令,授予給沙特人100%持股的公司。像DHL、TNT、UPS等知名公司的背后,都是沙特公司或者與沙特有緊密聯(lián)系的公司。隨著時(shí)間的推移,清關(guān)牌照開(kāi)始逐漸頒發(fā)給本土公司,如Zajil、Express logistics和ALJ等公司都獲得了清關(guān)牌照。這也意味著清關(guān)資源的壟斷局面正在被逐步打破。
由于所有的清關(guān)牌照都掌握在沙特人手中,市面上的合作模式主要有幾種。一種是牌照持有方獨(dú)家授權(quán)給一家快遞公司進(jìn)行合作;另一種則是通過(guò)簽署服務(wù)合同來(lái)進(jìn)行公司對(duì)公司的清關(guān)服務(wù)合作;還有一種則是牌照持有方開(kāi)設(shè)一個(gè)子公司執(zhí)照,以類(lèi)似保人的方式來(lái)分享收入和利潤(rùn)。
由于電商發(fā)展的不均衡,B2C訂單的來(lái)源也發(fā)生了變化。越來(lái)越多的清關(guān)牌照持有方開(kāi)始尋求與有B2C進(jìn)口清關(guān)需求的電商和第三方物流公司合作,而非僅僅局限于獨(dú)家合作。
理論上來(lái)說(shuō),對(duì)于想要快速切入市場(chǎng)的牌照持有方而言,他們的最佳合作對(duì)象是有進(jìn)口快遞包裹訂單的電商平臺(tái)以及做國(guó)際快遞進(jìn)口的物流公司。
隨著沙特政策改革的深入,清關(guān)牌照的價(jià)值正在逐漸被削弱。預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多的清關(guān)牌照被激活并投入使用,而沙特的快遞清關(guān)市場(chǎng)也將變得更加開(kāi)放。
沙特的末端派送市場(chǎng)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。包括受制于100%沙特人股權(quán)制度在內(nèi)的種種限制,以及COD電商物流帶來(lái)的巨額資金流管理問(wèn)題等。這些都使得沙特的快遞物流市場(chǎng)在發(fā)展道路上充滿(mǎn)了未知和挑戰(zhàn)。
對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō),隨著清關(guān)價(jià)格的調(diào)整,沙特將成為一個(gè)真正的優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)。而快遞公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也將從清關(guān)資源的稀缺性轉(zhuǎn)向綜合能力的比拼,包括合規(guī)運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)精細(xì)化、客戶(hù)服務(wù)能力、技術(shù)和成本的優(yōu)化等。
沙特的電商物流市場(chǎng)雖然目前面臨諸多挑戰(zhàn)和限制,但隨著市場(chǎng)的不斷開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)的加劇,未來(lái)將有更多的機(jī)會(huì)和可能性等待著那些敢于挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的玩家們。
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