相信許多跨境電商運營人員在旺季都會遇到類似的問題：遵循老板的命令去降低跨境物流成本并提高效率，但往往難以平衡。選擇低價物流可能會面臨貨品丟失等安全問題，而高價渠道又會讓利潤大受影響。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？物流服務(wù)商眾多，跨境物流渠道更是千差萬別，降低成本和提高效率真的那么難嗎？在當(dāng)前的限制下，跨境物流能否在激活跨境電商賣家的運營并幫助賣家實現(xiàn)利潤增長呢？為此，宏遠(yuǎn)集團(tuán)的袁琰先生為賣家提供了切實可行的建議。

自建物流真的是賣家降低成本的好選擇嗎？跨境物流對賣家來說無疑十分重要。近年來，一些企業(yè)從用戶體驗、控制權(quán)和物流成本的角度出發(fā)，考慮自建物流體系。但現(xiàn)實中自建物流主要是一些具備雄厚資本和綜合實力的電子商務(wù)公司或轉(zhuǎn)型跨境電商的傳統(tǒng)制造企業(yè)。自建物流不僅要投入人力物力，更需要投入大量的資金和系統(tǒng)性的管理，涉及到關(guān)務(wù)、稅務(wù)等多個方面。跨境物流行業(yè)的透明度越來越高，隱形成本的可能性較小，自建物流并不一定能降低交易成本。而且物流的運輸成本也與貨件體量息息相關(guān)。獲取特殊資源如航空艙位也較難。因此賣家在選擇時也需要權(quán)衡利弊。

對于跨境物流旺季的高成本問題，淡旺季的調(diào)配可以有效緩解壓力。據(jù)宏遠(yuǎn)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，跨境物流的旺季主要集中在每年的第四季度，而淡季則主要在6-8月份。旺季時，跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)的物流高峰期疊加，貨運量達(dá)到峰值。從貨物流向看，歐美是主要目的地，其中歐洲亞馬遜站點尤其突出。針對物流地理的新變化如新興樞紐南昌的崛起以及VAT合規(guī)化的趨勢等，賣家可以采取一些策略來降低物流成本和提高效率。

宏遠(yuǎn)集團(tuán)作為一家經(jīng)驗豐富的跨境物流公司，提供了一系列解決方案來滿足賣家的需求。他們不僅提供航空運輸服務(wù)，還聯(lián)合物流產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)助力跨境電商貨品通關(guān)。此外他們還推出了一些創(chuàng)新產(chǎn)品如南昌往返列日的全貨機(jī)航空包機(jī)業(yè)務(wù)以及和韓亞貨運航空的合作等來幫助賣家節(jié)省物流成本和提高效率。他們的目標(biāo)是真正滿足賣家對安全、低成本、高時效的跨境物流需求并助力賣家發(fā)展。這些措施為賣家在復(fù)雜多變的物流市場中尋找了一條有效的路徑幫助賣家應(yīng)對各種挑戰(zhàn)實現(xiàn)跨境電商運營的成功和發(fā)展壯大提高競爭優(yōu)勢。(文/風(fēng)口星網(wǎng) 鐘云蓮）